Результаты поиска

Ничего не скажу.Не использовал ни разу...:(

Без ради...На ВС 5.6 коды свои.300-х там нет.Пропуски все 200-е.:bayan: Саму прошивку поправить не получится.Теоретически,можно "залить" туда прошивку под Е-0.Но это тот ещё квест.Мало кто возьмётся...Добрый совет - не связывайтесь с этим ЭБУ.Ищите Микас 7.1

Re: срочно Знатоки,как помотрю,собрались прям!:rofl:Речь про мотор печки салона от старой Газели.С квадратными фарами,которая.Тот мотор один в один с волговским,только мощнее в 1.5 раза,да провод немного не той длинны.Щас таких печек салона уже не ставят...:bayan:

Почти 4000 сейчас стоит подделка под ДМРВ,он же эмулятор.Да и Сименсов уже не выпускают давно.Правильный ДМРВ сейчас называется Континенталь и стоит почти 7000...

Нормой считается 840.

Может.Когда,например,сдох ДМРВ...:smoke:В июле,помнится кто-то мыл уже ДМРВ.Может уже эта,пора? Добавлено через 4 минуты 16 секунд Темы прошлые сейчас просмторел от топикстартера.Микас 7.1 там у него.Год,естественно,не 2008-й.

Не так.Патрубок с резонансной камерой используется в системах с ЕВРО-2 и выше.Сопротивление он не снижает,а уменьшает пульсации воздушного потока во впуске.Это всё для повышения точности измерений нагрузочных датчиков типа ДМРВ и ДАД и,соответственно, выполнения более строгих норм токсичности.А...

Изначально так называемый "низкий" фильтр называли "Фильтр воздушный двигатель Штаер".Просто в начале 2000 на Газели и Волги начали ставит этот дизель и на Газели,видимо из компоновочных соображений высоту фильтра немного уменьшили.А затем,в целях унификации или сокращения номенклатуры з/ч...

На моторе 40524 нет ДТВ во впускном коллекторе,он там в ДМРВ...:bayan: Так обычно стучит рабитая втулка в шатуне под поршневой палец.Или сам поршень при перекладке.Блок-то не точили...

На мой взгляд - те кто не гоняет на ТО "лохи".Вы расходники свои приобретите и езжайте,будет сильно дешевле...

Вопросы возникли к тпикстартеру... PRO это что? Это скока в барах,атмосферах и пр.?И эта,чего ам с гарантией на авто?Кончилась уже?У вас там,судя по идентам в первом посту,ПО глючное.Есть исправленная заводская версия...

В общем и среднем на Микасе 7.1 лямбда справляется так себе.На этом ЭБУ лучше без лямбды...

Эт где конкретно?Фото в студию!Назревает сенсация!

Будут. А у вас в ЭБУ ДК 1 отключён?Если нет,то операция по регулировке не имеет особого смысла...

Цепь,однако...

Изверг вы!ЭБУ скоро вам отомстит!Окончательным выходом из строя...:bayan:

Делает,ещё как!У тех ЭБУ,что под Е-2 очень корявый агоритм определения пропусков воспламенения.Определяет их там,где ничего нет.И отключает форсунку.

Нет.

И никто не увидит при такой частоте появления дефекта.Бесполезно это.Только менять узлы и кататься.Я бы начал с дросселя.Потом педаль,а уж потом ЭБУ...

Я вот достаточно много систем управления знаю,которые повышают ХХ при подсосе лишнего воздуха,периодически их наблюдаю.Но вот система управления с Микас 7.1 и аналогами к таким не относятся.Там трясти будет на ХХ,низкие обороты и т.п.

Интересный вы индивидуум!Ваша книга (одна) не может претендовать на абсолютную истину.А проверка этого вопроса в других источниках однозначно говорит о 4 атм.Но если вам интересно,то там не совсем 4,а скорее 3,7 атм.Так как встроенный в модуль топливный регулятор давления именно на эту величину...

Вы слишком прямолинейно мыслите.В реальном двигателе всё несколько сложнее.У вас с ДМРВ проблема очевидно.Со смесью может быт всё что угодно...

Это кто так сказал?Ничего они не должны...:bayan: Смесь бедная,вероятно...И свечи сгорели(в смысле копотью покрылись) Конечно может,если руки у лица меняющего комплект не из того места...

Это типа электронный щиток приборов что-ли?

А чего никого название темы не смутило?Тосол в топливе - как-то слишком экзотично.Тосол в масле ещё куда ни шло,а тосол в топливе...Я терюсь догадках - где они могут смешиваться?