Результаты поиска

Это "город" или "трасса".? Если "трасса", то это ОЧЕНЬ много.. и карб переливает. Отсюда хлопки в глушитель и черные свечи. Добавлено через 3 минуты 24 секунды Вовсе нет.. я, обычно, на 70-80тык после капиталки просто подкидываю новые кольца (того же размера).. и машина меняется.:smoke:

Были то были.. но голову то вы поменяли.. клапана притерли (но не проверили:)) Остается.. кольца. Либо косяк с поршнем. И карб надо смотреть.. Что с расходом.?

После притирки керосином проверяли.? Почему тогда траблы с компрессией.?:) Зазоры "клапан-втулка" в норме (5-7соток).?

В данном случае.. несущественно. Заводиться должна и на 3-х цилиндрах. Желательно.. но тоже некритично.:smoke: Регулировки хватает. Влияет только на срок службы регулировочьных винтов (сильно влияет). Но заводиться должна всеравно.. Что делали с "новой" ГБЦ.?

Выдернуть получиться.. но при этой процедуре, стекло может треснуть. У меня треснуло.. И "хром", кстати, тож на выброс пошел.:smoke:

@Олег, а 24-ка хде.? ОНА ведь тоже экспортировалась. МОЯ реэкспортная..:)

Скорее всего..:smoke:

Прежде чем скидывать голову.. глянь термостат.. возможно залип. Или вообще развалился..;)

А уровень масла перед заводкой проверил.? Некоторые антифризы смешиваются с маслом в любых соотношениях. Без эмульсии. Точно уверен.. что перегрева небыло.? Меряй компрессию. Мало информации..:)

@mm223, :) Чудеса математики..

Резьбы 2/8 а технике не существует..:)

Способности не позволяют замерить внутренный диаметр резьбы.?:)

А штангелем замерить религия не позволяет.?

Войдет.. но будет болтаться. Резьба 3/8, - наружный диаметр 16,7мм Свеча (резьба М14*1,25), - наружный 14мм

Резьбу 3/8 имеет волговский датчик температуры ОЖ (аварийный, что в радиатор вкручивается). Для проверки можно вкрутить..

Тож можно. Но денег будет стоит..:)

Ну, тут уж придется выбирать..:) Да и вонять то будет на улице (и то на стоянке), а не в салоне.

Соедини бак с атмосферой.. он не должен закрываться герметично. И проблема уйдет..;)

Это значит.. что КАРБОМ ты не пользовался. НЕТ у тебя его..:) Я когда метан поставил.. о карбе и думать забыл. А вместо бензонасоса, вообще, заглушка стоит..;)

низкий уровень масла опасен не поршневой, а вкладышам коленвала в первую очередь. Добавлено через 1 минуту 22 секунды НИКОГДА поршни ОКУНАНИЕМ не смазываются. Таких моторов нет..:)

Re: Грунт и краска для литых дисков @anr, я все прочитал..:) А совет "не покупать" был дан не тебе, а GriFAn90. Тебе то че советовать.. ты уже и так все купил.:)

Re: Грунт и краска для литых дисков :stop::stop::stop: Не надо ничего покупать и развлекаться.:) Надо отдать профессиональным пескоструйщикам.. и пусть ОНИ почистят.

Re: Грунт и краска для литых дисков Если хочешь качественно.. то лучше отпескоструить. Заводской грунт (если нет вздутий) можно(лучше) не снимать.

При условии, что генератор достаточно мощный.. Потому, как если гена 40-ка амперный (и даже 60-ти ампернный).. и ЭТО ВСЕ включить.. то ОН не вытянет (даже исправный :)). И напряжение гарантированно "просядет".

@ЖёсткО, я зачищал "до металла" (пескоструил), потом красил битумом (без грунта, прям по серому металлу). Потом лепил шумо-вибро. 10 лет. Полет нормальный.:)