Результаты поиска

Согласен) легко даётся практика если преставляешь весь процесс. Ещё-бы времени побольше:smoke: Тут ещё сварочник расстроил с подающим механизмом что-то, завтра буду разбираться

Ну вот и добрался до правой стороны, странно , но она оказалась живее левой:)

По поводу глухого стука при выключении сцепления на ходу и при условии что звук который появляется при движении на некоторых скоростях есть подозрение на крестовину(ы) кардана. По поводу хруста сложно сказать т.к. сам не слышу:( , но стоит проверить уровень ойла в коробке, если звук...

Толяс, Конечно в целях экономии можно вместо банки трубу вварить, при наличии нового основного глушители звук не значительно изменится, но купить новый мне кажется лучше будет.

Только при трогании? Потом вибрация есть? Только когда с первой передачи трогаешься? Больше конкретики пожалуйста.

На автомобиле случаем во время ремонта сварочные работы не проводились? В таком случае с мозга штекер снимался?

А собственно с какого времени начался сей гемор? Так всегда было или стало этой осенью? Что-то вообще с системой охлаждения делалось? Помпа как себя чувствует? Насколько быстро мотор прогревается до рабочей температуры?

Если травит по ободу то возможны два варианта с условием что был герметик. Первое: герметик был "левый" и ничего не герметизировал, второе должным образом не была подготовлена (обезжирена) поверхность диска. При их соблюдении подтравливание воздуха по диску исключено.

Почти стопудово на заднем фонаре плохая масса!

ОДНОЗНАЧНО!

Настоящие, хорошего сечения в силиконовой оплётке акустические кабеля без усилителя использовать не целесообразно, а без расчёта (тупо самый толстый) даже вредно, т.к. от головного устройства max50w до динамиков (4м.) вполне достаточно кабеля 2/0.75 и разницу в звуке вы не почувствуете.

Предположение мать провала! Мошину нужно поднять или залезть под неё и посветив лампой посмотреть, и будет всё ясно и понятно.:stop:

Эта тема обсуждалась уже в поиске посмотри. А по теме чтоб зад приподнять ставят серьги от газели, а в перед можно пружины жоще. Но ИМХО у меня по стандарту ничего не цепляет может просто "подсели" рессоры и пружины, тогда меняй все на новые "стандарт" и не парься будет и высоко и комфортно)

Прокачать сцепление можно и одному: открыть клапан на рабочем цилиндре и доливать жидкость в бачок , и ждать пока воздух выйдет. Но тут торопиться не надо. Я так сам делал когда на трассе встал, ехать можно, правда потом вдвоём качали как тормоза)))

А замку зажигания сколько лет? может он, если сигналка с автозапуском стоит то возможно в её блоке встроеное реле залипло. Сначала подключи аккумулятор и сними колодку с замка зажигания, если не поможет ,то легонько счелкни по блоку сигнализации

Не переживай провод наверно перетёрся или кз., когда собирать будешь поставь в разрыв цепи плавкий предохранитель он тебя избавит от подобных неприятностей.

А ещё если проклеить багажник изнутри вибропластом то мы избавимся от звона и звук станет приятней и глуше. Проверено на себе 100% результат)

В динамиках штатных размеров никогда не услышать нормальных низов! для того чтобы это исправит в заднюю панель нужно ]ВРЕЗАТЬ Что-то больше штатных, желательно "блины" правильно (по полярности) их подключить и наслаждаться звуком! А без "ящика" даже низкочастотные динамики правильно не будут...

Если тосол не уходит, а в поддоне уровень масла не меняется то скорее всего залил "левое" масло. (Езда на эмульсии черевата масленым голоданием т.к. масленный насос в систему смазки вместо масла будет пену подавать. Последствия- вплоть до кап. ремонта! ИМХО)

Сам в Балошов частенько езжу, из Питера выезжаю с расчётом чтоб в столице ночью быть, тогда всё кольцо минут за40.

Думается радиатор самой печки забит, достать осмотреть и почистить снаружи и внутри помыть, а так-то зимой жопа будет)

Советую установить трёх уровневое реле зарядки. Эта фишка стоит не дорого, а кайфа от неё просто МНОГО

Конечно. он там для этого и есть! )))

Вы заблуждаетесь. У меди большая теплоёмкость, но меньшая теплоотдача относительно алюминия, т.е. медь будет остывать значительно медленнее алюминия потому-что у меди большая плотность.