Результаты поиска

та ж фигня, чем еще в пробке заняться?! А если в грязи или в снегу бывает пробую с 3-й, если плоховастенько идет - со 2й, затем быстро переключаю передачи для повышения оборотов колес - иногда помогает

аналогично сказаному про тазик, моя 02(406) парит при температуре меньше +10 и при этом ож не уходит, эмульсии нет, свечи в меру копченые, вообще все норм. Кроме: из выхлопа сочится конденсат (в смысле вода) и вот подумываю, а если это бак, мой не сливался лет 10 и не менялся, там же воды полно...

надежнее цепей только саперка! лопатка вам в помощь))

провода для эпхх. Купи или скачай камасутру, в ней в разделе о карбе все подробно описано. топливный клапан уникар-3 (в магазине если не знают, значит у них нет таких=))

да у тебя 100500% заливает камеру сгорания, разбирай карб и смотри иглу, она пропускает. поменяй на уникар и отрегулируй уровень в поплавковой камере (22мм от края). после пробуй, потребуется регулировка ХХ.

да не, у меня так были перепутаны, и что, расхода литр/километр не было, тратил 20 по трассе пока карб не поменял

1)у меня текло вот отсель (там как раз фильтр, не желавший правильно занять положение) 2) из-под этих крышек, прокладки в ремките *****, пришлось по две ставить и хорошо затягивать ну и банально мож не затянуты хомуты на шлангах. сейчас холода, как двигун пускается?

уже всевозможные рецепты предложены, проверь пока это. одно ясно - бенз льется рекой в двигун (хотя свечи могли почернеть до переборки карба, когда менял?). сняв карб все поймешь, только перед полным демонтажем глянь на уровень в поплавковой камере.

верно пишут, смотри по всему тракту. В.1. Когда свой к-151с перебрал, почистил, собрал, запустил - течь сразу обнаружил: там где в карбе ставиться фильтр-сетка в форме цилиндра. Она просто не встала на свое место, шайба даже не помогала, видать ребра этой сетки (полимерные) сами прокладкой...

ага, нашел, спасибо!

Подскажите, пожалуйста, чем можно залепить течь в радиаторе до момента его замены? щель малюсенькая, но тем не менее ож постепенно сочится

да как увидишь - сразу поймешь, это ОНИ!!!:)

Однако, ознакомившись, в теплую погоду не стану выжимать, подшипник жалко

железно-резиновые полицаи преодолеваю примерно 30-40 км/ч: перед полицаем довольно резко притормаживаю, за долю секунды до наезда отпускаю педаль и подвеска расслабляется, после преодоления передом зад тоже разгружается. если ехать медленнее - зад успевает набрать массу, быстрее- не успевает...

хм, интересно что за новая волга, может хорошо конспирируются? На ГАЗе же много проектов было, может обновят один из них?

Есть хороший небольшой сервис в Химках, на пересечении Новокуркинского ш. и Молодежного проезда за магазином "Автокемп". Сейчас у них какая-то реорганизация, так что слесарка и электрика отдельно, малярка отдельно, мойка тоже сама по себе. О сервисе: Владимир -слесарь, волгу знает насквозь...

офф: Tregart, я не с хабра, всего лишь выложил полезное описание полезного и испытанного девайса

уже полгода пользую каркам Q2, вот обзор ку4 http://habrahabr.ru/post/117006/ то же самое но в "ударопрочном" корпусе. Мой пишет довольно четко, падал два раза - живет. цена 7к.

именно так, была такая трабла: обнаружил случайно зацепив проводок, припаял - все в порядке. еще вариант: зимой при -30 было, засорился карб пеной (к151), машина ехала только с полностью утопленной педалью еле-еле, причем ушел весь бак. Знакомый технарь объяснил это так: вследствие низкой...

+ ко всему, написал же ясно, после капиталки, делать буду сам, а значит все будет предельно точно и надежно, и мощей подниму.

все что необходимо для запуска в мороз, это http://www.mayorov.com/auto/winter/operation.html у меня были проблемы с запуском, заменил к151 на новый к151с и машину не узнать, в -20 легко, на аварийный случай лежит "быстрый старт" + почистил все стартовые контакты, теперь нужно еще синтетику...

Присоединиться хочу, 31029