Результаты поиска

Я тоже там был :) Добавлено через 6 минут 13 секунд Роман Давлетшин, ну дык на жаре летом как оно????

xxil, читаем внимательнее 1-ый пост

kirillgaz, насчёт изменения ГП, тут один товарищ писал, что измениня в сторону динамики есть, причём не незначительные. Ну а насчёт глушака - это конечно шляпа полная. Ибо не стоит забывать про второй лямбда зонд, которые стоит на машинах евро-3 после ката. Если кат убрать, то как минимум будет...

Мда, странный мужик - у него из-под машины бенз тёк, после чего она загорелась, а он не поинтересовался откуда именно он тёк...

Хотелось бы уточнить, как именно они это делали? Вывешивали заднее колесо, крутили его или просто лили? Что за жидкость кстати? Добавлено через 21 минуту 52 секунды kirillgaz, насчёт читать РЭ. Это штука полезная, но надо понимать, что не Боги горшки отливают... Кроме рекомендации по выжиму...

А бывает полусинтетика вязкости 85w90? Просто про масло 75w90 в РЭ написано, что температурный диапазон применения -40 до +25. А если летом +33 будет, как там от этого коробке то будет? Хотя фраза говорит сама за себя, но всё же...

Это из-за масла в кпп. Меняй нафиг. Добавлено через 29 секунд Это минералка или синтетика или полу??..

Мы говорим не о судьбе, а о том, чего хочеццоо.:)

Угу... Помниццо rem рассказывал, что ёbнул по торпеде сверху кулаком она и потухла... Я на такой подвиг не решаюсь (пока), а так, когда светится, желание иногда очень сильное ёbнуть, чтоб не горела.

ну пфффф всё в жизни когда то бывает в первый раз.. Чё в коробке залито? Аккум штатный?

Говорят же, что не горит, а "иногда загорается". Иногда загорается и лампочка в правом верхнем углу приборки, которой в РЭ вообще нету....

Дык хобот в том, что стык то нормальный. Там где трещина - там на сколько я понимаю, не стык - монолитная часть. Тем не менее там трещина... Странно, должны были бы - все фотки одинаковые... Добавлено через 1 минуту 13 секунд Да это ко всем вообще относится! :)

У меня до сих пор нету внятного объяснения (кроме заводского брака) почему так получилось...

А на следующем фото мой ноготь вставлен аккурат в ту щель откуда была течь. Это выходная часть фильтра.

Вот фото после вскрытия. На цилиндрической металлической сетке следы коррозии, сам фильтрующий элемент имхо нормальный. В общем никакого криминала особого нет.

Вот наконец добрался я до этого. Представляю фотоотчёт. Вот так выглядел ФТОТ снаружи. Видны небольшие следы деформации от хомута крепления, которой некоторые сервисмены пытались объяснить причину поломки.

guet, ну хорошо, а этот типа бу эбу рабочий?

Т.е. из-за ЭБУ так вело себя искрообразование?...Мда странно... А старый ЭБУ обратно подцеплять пытались? Мож там разъём вынуть-вставить надо было?..

Вроде и с микасом тоже нету...

Вообще да. Я уже высказывал свою мысль: Вот я например ещё ни разу не видел, чтобы кто нить жаловался на подтекание системы гур. А ведь там тоже шланги-патрубки-хомуты-температура-давление. Видимо на том сборочном участке нормальные люди стояли. А на СУ, где систему охлаждения вояли - кривожопые...

Ниасилил)))

Re: Крайслер дергается... Ну по моей классификации :) дерготня - это подряд идущие (3-4-5 и тд шт) ты самые твои рывки. Короче я понял. Имелось ввиду .

Мне тоже один товарищ жаловался.

Мда... продешевили газовцы. Поставить американский двиг, а патрубки-шланги-хомуты - наши. А ведь если ОЖ ушла, а ты не заметил, то двиг запороть можно - мелочей не бывает. Короче съэкономили на gондонах...

Ну вот именно. Нереально это. Хотя может имелось ввиду, что засчёт "хруста" (т.с. трения шестерней) можно снизить скорость. Только потом коробку на переборку. Добавлено через 4 минуты 36 секунд Это на заднем приводе. На переднем бы попа наперёд пошла :)