Результаты поиска

Даже такие есть? Интересно.

Видимо вы не читали посты, которые выше писали наши товарищи. Там высказывалось предположение, что объём ПЗУ в 2 раза больше памяти, необходимой для файла прошивки. Т.е. прошивать САМОМУ можно 1 раз - в чистую область ПЗУ, после чего надо загрузчику объяснить, чтобы он грузил с адреса памяти на...

Тебе хорошо, у тебя Е2 - лампочки чек-долбаный-енджин нет.... В основном на разъём ОБД2 (+ габариты, датчик топлива, парктроники(если есть) и тд), который в салоне меж двух рядов предохранителей (это на Е3, на Е2 забыл где) - сырости и глюков там не должно быть.

kostyanika2007, если не секрет, а чё он треснул то???

А из чего сделан такой вывод? Очень даже может быть, если там одноразовое (не перепрограммируемое) ПЗУ стоит.

Я тоже пользуюсь черепашьим шампунем. Нормально вроде. Только как показала практика, если хотим нормальной концентрации - то добавлять надо поболе 1 колпачка на ведро.

Даже такая ошибка у нас может быть? Уа-ха-ха)))))

Я когда ОЖ менял не пожалел ещё 170 рупий - шустрый паренёк протянул все хомуты. Говорил, что у всех волгодонсов так (как будто я не знаю ))). Короче посмотрим как оно будет.

Дык это как у нас, у программеров - исправлена куча старых багов, добавлена куча новых....))))) kirillgaz, ну ждёмс отчёта о впечатлениях. Интересно ЭБУ с какой версией прошивки будет? Кстати, как узнать версию? Она на этикетке ЭБУ написана?

Ну имхо в основном это резинки всякие пересыхают, а железяки не так быстро портятся. Да и вообще не стоит сгущать краски - ведь даже в РЭ есть глава типа "Подготовка авто к длительной(зимней) стоянке" и там ни каких сверхъестественных манипуляций нет. Кстати я и их не делал - и нормально всё.

Решил таки поделиться этим опытом. Вероятно кому то интересно будет. По специфике работы (длительные командировки) машина периодически простаивает по 1.5-2 месяца. Что случилось после первого такого простоя многие, думаю, ещё помнят http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16106. А недавно...

У меня тоже ничего не вытекло, после заливки до полного. Может потому что у нас Е3, а там вроде шланги бензобачные другие (в частности вроде нет гравитационного клапана и т.д.). А может потому что МаНьЯк любит на 2-х колёсах поездить!)))

Мда, это конечно крутое ограничение, равно как и возможность выхода из строя ЭБН при опустошении бензобака... Но про гур - это вообще тупо. Неужели они не смогли сделать ограничитель для гайки-поршня, чтобы она не доконца зажимала сливную секцию?...

rem, ты книжечку то, которая к машине шла, не читал, наверное? Короче в как только докрутил до крайнего положения, сразу крутани чуток назад. То, что гуру хреново в крайних положениях руля, кстати, чувствуется и по звуку и по напруге на двиг, и по желанию руля самому чуток отвернуться назад...

Такой фигни тьфу-тьфу - ни разу не было Именно из-за перехода на Е3.

Да, посмотрел, освежил в памяти - действительно так. Но фраза сама по себе как бы ни о чём. Минимальная частота...(т.е. как бы необязательная инфа, нету чёткости...) Написали бы проще и понятней - "частота вращения КВ на хх при прогретом до рабочей температуры двигателе - 800-900"...

Дык я то верю!:) Просто непонятно откуда ТАМ могло взяться масло?...

Re: VOLGA G-32 ...донс, волгодонс:)

Они и раньше не имели права - просто не знали об этом. Да и сейчас вряд ли будут знать...

Насколько я помню мануал - там про это написана пространная фраза "обороты хх прогретого двигателя - менее 1000об/мин"...

Интересно. А ссылочку можно?:)

...ну и собссна свечи. Какой пробег у машины?

Вот я ни разу на 406-ом не катался за рулём. С удовольствием бы попробовал:).

Это в двери чтоль или где? Откуда там масло то? Ну в первом моём посте (темы с таким же названием, но которая слетела с форума) так и написано - после месяца командировки... А в последнее время машинка эксплуатируется неплохо, кстати. И просRаццо получает иногда даже до 4000-4500, хоть ещё...

Так и называется - песок с солью :) Наверное после каждого выезда?:) Днище не моете?