Результаты поиска

Это скорее всего термостат - у меня подобное недавно было..

Насчёт этого интересно народ пришёл к единому знаменателю - это дело в паршивке и/или в слабой искре???

-13 завелась с третьего раза после ночи... вот тебе и иридиевые свечи...

Вспомнилась тут эпическая фраза этой темы: "победный вой гура", угу?))

Вчера 1 разок проявилась таки ошибка!:)

Не, не сливал. Там и так аккуратненько всё стекло - приподымал патрубок. потом его полностью снял - аккуратненько потекло из термостата. Всё так, как описывал DVD. На всякий случай закрыл целлофаном гену(как оказалось не зря) и тряпкой разъём датчика ТОЖ (снимал провод с него, кстати неудобно...

Заменил сегодня термос. По БК он открылся примерно на 82.5 градусах - вроде так и должно быть. Впринципе нюансов особо нет - но всё же я порекомендовал бы отвести гену к АКБ (предварительно вывернув верхний болт и ослабив нижний) и закрыть его чем нибудь. Сливал ОЖ после откручивания патрубка...

Выскакивала и на 6-ом и на 12-ом... Причём в пердпоследнее время (на 12-ом ПО) стала выскакивать очень часто - о чём я и писал ранее. И вот уже примерно с полмесяца (последнее время) ни стого ни с сего пропала почему то. Хотя условия для её возникновения сейчас идеальные... Единственное...

В колодке модуля, т.е. в "папе" штырьки поскоблили чем то?

Дык нет - паршивка всё та же!.... Может редкоземельные металлы в кате оголились?:):smoke:

На рестайле е2 или е3? Я отчётливо слышу щелчок реле в салоне при вкл зажигания

Я думаю, что надо прогреть до открытия термостата - иначе подводящий к радиатору шланг будет холодным..

А зачем отдирал шланг от патрубка, когда уже это всё хозяйство от термостата снял?

А в каком месте патрубок то металлический - пластиковый он вроде как?? Намедни я маленький шланг термостата обрезал и перенатягивал, потому что он протёрся хомутом... Добавлено через 56 секунд На жгуте проводки вроде пластмасска какая то сверху?...

В смысле? Прошивка 12ая серийная.. за исключением температуры работы карлсона... Добавлено через 1 минуту 2 секунды Не по каждой ошибке чек загорается. + Иной раз чек загорается при неоднократном появлении ошибки.

Дык если хомут ослабил, то сложно шланг сдёрнуть?:) Ну а канистру куда потом?:) За 1200 взял - 2 дня ожидания. Если дольше ждать, то дешевле будет.

Купил термостат мопар в целофане с белой резинкой, несколько отличный от http://www.konsulavto.ru/cat/avtozapchasti-gaz/212144 У кого нить такой был? Добавлено через 1 минуту 48 секунд У меня винт хомута аккурат надо болтом патрубка - т.е. болт не выкрутить тупо. Добавлено через 51 секунду...

Если очень хочется, купи датчик коленвала, одну релюшку и всё...

просто скупой платит дважды и на антонах не экономят...

Глянул туда сегодня. Думаю я скину толстый шланг - мешается он и винт его хомута тоже мешается... Аааа вот оно что - экономия, мать её:). Имхо, абсолютно чистым после любого слития антифриз не будет, так что я бы не экономил...

Надо глянуть - чёт мне кажется, что не Е3 нет такого датчика. Датчика температуры АКБ точно нет - только дырка под него..

У меня кстати тоже чего то перестала появляться ошибка эта..) Причём давеча условия для её возникновения были просто идеальные (даже для "лучших времён") и тем не менее не проявилась...

Он наверху - оттуда не сольётся ничего особо-он же для отвода пара!)

Это понятно, только как мне кажется не на всех инках без показометра ТОЖ есть этот хитрый блок.. Добавлено через 3 минуты 35 секунд Вообще запутались))) DVD, короче говоря, ты ОЖ не сливал, и после того, как двойник этот с толстым и тонким шлангом (верхняя половинка) снял с корпуса...

это на е2. на е3 все реле у левой ноги водителя и хрен поймёшь где какое...