Результаты поиска

Дык, эта, ... Она иначе не заводится. :D

Вот вскрытый адаптер.

Я по этой и соединял. Сейчас поставлю перемычку 4-5, проверю. 1683545596 Фото вскрытого адаптера чуть позже. Некуда прицепить мобилу, заняты разъёмы. Не в тему. Добыл сканер для плёнки, сканирую.

Посмотрел по схеме адаптера. Без подачи 12 В индикатор гореть не будет. У меня светит. Нашёл совет. Спаять контакты 4 и 5.

Практически все проги находят порт. Но. Ни одна не видит адаптер. Соединял по схеме на рисунке. Вскрытие адаптера показало, что контакт 16, куда указано подать 12 В, никуда в адаптере не прицеплен!!! А я вокруг машины с бубном бегаю. :D ЗЫ Контакты 4,5 в адаптере тоже висят в воздухе. И как...

Нужен опытный электрик. Моргает - связь с реле поворотов или аварийкой. Для начала выдернуть предохранитель, от которого питается реле поворотов.

Посмотрю. Но пока выдаёт сообщение об ошибке.

Сменил. Перезагрузил. Показывает, что дрова на месте, СОМ-1. Пол дела есть. Теперь надо прогу найти. АвтоТестер не пошёл. Он на 32 бита. 1682858661 Скачал MYTester. Окно открылось. Завтра в гараже посмотрю.

Всё-таки докопался до портов. Буду настраивать. Драйвер установился в пятый порт.

Нет таких.

Вернулся. "Свободные СОМ-порты не обнаружены." :(

Скачал "Авто-Тестер". Пошёл в гараж.

На установку дров сообщение - уже установлены наиболее подходящие. Но на запуск установки KKL-409.1 запрет от Администратора. Пользователь один, я. Администратор тоже я.

Попробую. Воткну, потребует дрова - укажу, где взять.

Он самый. Но при установке нужно указать порт СОМ.

@Shershavchyk, до замены пока не дошло, но получил сканер. К машине подключить можно без труда, как подключить к ноуту? Нет у него портов СОМ. Винда - 10, 64 бита.

А заводская проводка не доказательство?

Снять звёзды с рапредвалов. Провернуть коленвал на один оборот. Собрать и ехать спокойно. В магазин за комплектом привода ГРМ. Перескочила один раз - перескочит и второй.

Я посмотрел по контактам М5.4 и косу под плёнку. На маме разъёма ЭБУ не хватает двух контактов. Соответственно проводов тоже нет.

Два. Прожиг и коррекция СО. И для них в разъёме ЭБУ контакты воткнуть. Это при переходе на нитку с плёнки. С плёнки на нитку - разъём или переходник для ДМРВ.

Есть ещё мысль. Микротрещина в ГБЦ. Перегрев тосола из-за попадания газов в СО. Проявляется при повышении температуры. При остывании трещина закрывается. Прогреть до срабатывания вентилятора, презерватив на бачок, дать обороты.

При снятой печке на 3110 я тоже быстро выдернул. Там между печкой и стенкой сантиметра 4 зазор. Кроме того, газовские умельцы трубку привода сцепы как раз там же протянули, она почти по середине отверстия проходит. Сегодня буду пробовать. Или буду удлиннять провода второго разъёма.

Или поставить переходник. Есть такие у Али.

И ещё добавка. На 31105 нет доступа к проходу из салона в моторный отсек. Мешает печка. Допустим, можно вторую косу кинуть, ЭБУ под капотом поставить, места хватит. Но. Как быть со вторым разъёмом? Через который идёт питание на ЭБУ, а с него на контрольку.

Может кому пригодится. Диагностический разъём в салон не проходит. Косу вытаскивать под капот.