Результаты поиска

И всё же придётся выкинуть. На будущее перед покупкой аккума почитай на форумах как правильно выбрать аккум и как правильно его эксплуатировать.

что это за фары? смотрятся прикольно.

Я бы движок перекинул и даже переоформлять не стал бы, на кой это надо?

Ремонтироваться не в оффициальном сервисе, вот к примеру у меня узкие бампера, стоят они в магазе по 3к а на разборке по 500р, оценщики оценят такой бампер максимум в 1,5к с учётом аммортизации, получишь за него максимум 1,2к, ну и что? Почти тоже самое с кузовным железом, допустим крыло стоит...

sharky19, Детали с учётом износа (аммортизации) вполне логично, теряют в цене. Я судился в 97г. когда ещё осаго не было, так вот те детали которые под замену в оценке фигурировали помоему 30% от стоимости были вбиты, и доказывать что мне их не купить за 30% было глупо. Сейчас вроде некоторые...

sharky19, Никакой свинюшки там нет, всегда было еще до осаго, что дороже получалось вписать ремонт если авто не новое. То что ему не хватает, это его проблемы, он может бодаться со страховой но ИМХО он не прав, на тебя он даже в суд не имеет права подать, если он хочет тебя как лоха развести то...

ZLOI, Помню в мобиле аккум в 0, зарядку не брал ни в какую, кинули два проводочка от другого аккума на этот, покурили, сунули обратно и зарядка пошла норм) Попробуй так же подержи его в параллели с заряженным аккумом, может поможет. Может и глупость написал но это чисто по аналогии с аккумом мобилы.

Вотъ. манометр в железном корпусе, только вот на 6 очков был бы удобнее, всёравно больше 6-и "в стену" не качает:)

Не не именно поднятие лапки газа не знаю как правильно написать. Троссик регулируется на самой лапке, а это маленький такой на который эта лапка ложится при отпущенной педали.

Если датчики в норме, подкрути болтик (под лапкой газа который) до нужных ХХ. P.S. У друга когда он Волгу купил к лапке газа снизу зачем то изолентой был примотан сгоревший предохранитель, на кочке этот чопик съехал и холостые пропали))) Бывает же такое:haha:

Завтра если не забуду сфоткаю и вечером выложу)

Исходя из этого впринципе понятно что нет производительности насоса, а вообще на будущее чтобы не заморачиваться по поводу давления в рампе и производительности насоса при всяких "тупняках" я воткнул обычный манометр на тройнике в топливную магистраль рядом с рампой. Сразу отпадают мысли по...

Что то с трудом в это верится, если только он уже был поменян на фильтряк с капроновой сеткой. Изначально внутри родного фильтра какая то туалетная бумага. Если стоит с капроновой сеткой, то снимать бензонасос развальцовывать и смотреть на ужааас, там тоже внутри мелкая капроновая сеточка.

Думаю имеется ввиду 2003года на шарах и с задним стабом, и походу речь о нём, только откуда там более тонкий хз=)

Я в своё время патрубки не откручивал а открывал два крана на радиаторе и на блоке, при открытии просто краника радиатора с блока толком не сливалось((

В блоке то вода, оттуда сливать надо, и всё равно радиатор печки замёрзнет((

Вот потому вопрос и задал;)

Точно, самый действенный метод, знаем плавали, тока хронический недосып будет:haha:

Какой, тонкой очистки или грубой, или оба новые?

У вас скорее всего перепутано подключение проводов на ЦПС

Ну и темы:haha: Когда ещё 2410 покупал, там ни тормозов ни сцепления не было, предыдущий владелец вместо тормозухи масло залил, говорит под рукой ничего больше не было:rofl:

Угу:crazy:

Есть 31105 2005года у знакомых в конторе, ездит на ней шеф пенсионер (это к тому что не гоняет как угорелый), пару лет назад у него оборвало болты крепления нижнего рычага, как он рассказывал что чуть не обделался))) После этого ему заменили болты сайлентблоки шаровые и т.д., проездил он на этом...

Евгешка, первым делом поменяй фильтр грубой очистки в бензобаке, стоит он копейки)

Хороший выбор. А чек ерунда, тут почитаешь маленько и разберёшься:)