Результаты поиска

ну все так, 2.5- опорное, и к опорному добавить 1.5 от батарейки через последовательно подсоединенный резистор ну скажем в 1 килоом(на всякий для ограничения тока). получим примерно 4 вольта, при этом что-то изменится..? хотя может не помочь , тогда только замена эбу.

ну а что мешает попробовать по идеи Эбу должно начать после прогрева беднить. ну или эбу пойдет в аварийный режим без ДК.

я не имел ввиду вскрывать , а вот подать эти 4.1 вольта там где они должны быть, и без датчика попробовать упадет ли расход.Вот про что говорю.

схему вряд ли найдете, если только кусками по даташитам примененных там микросхем. Вот посмотрев на схемы какого-то Января и Микас7 вход реализован делителем на резисторах плюс помехоподавляющие конденсаторы.Во вложении видно элементы делителя как R23,R24,R25,R27,R28,R32 и далее на входы АЦП...

моторолла в полном своем варианте управляет еще и АКПП, я не утверждаю но возможно эти датчики(ДСА ДДМ) питаются из этого канала.

ну по схеме: 1. выход +5 (вывод из мотороллы А27)-ДАД,ДПРВ. 2. выход +5 (вывод из мотороллы В29)-ДПКВ,ДПЗД. других +5 я не вижу, может это перевод,?

вот с рабочей. Холодный пуск с прогревом до 60 град. без изменений.Напряжения замерены относительно массы.Замер с отсоединенным ДК. ох не в ДК эта проблема, вам уже писали...

почитайте вложение может что прояснит.?

ну это просто проверить, там два датчика температуры, ОЖ и входящего воздуха. на холодную перед запуском сравнить их показания.

датчик температуры, ну на пример двигатель холодный а эбу видит его как горячим и беднит смесь.

ну вот разница этих потенциалов и будет сигналом для ЭБУ. 0.8 вольт

я извеняюсь, но очень трудно понять нижний левый и т.д. ведь всегда можно развернуть как угодно. от чего ведем отсчет? у вас схема есть?

на колодке(разъеме) датчика находим нумерацию выводов: 1(+),2(-)-подогреватель; 3(-),4(+)-выход датчика.

установкой его на авто и оценкой его работы при диагностике, или сравнением его с заведомо исправным. ну и т.д. Книжечку найдите: Руководство по электрическому оборудованию автомобилей. автор A.Tranter и многие вопросы отпадут.

какое напряжение от какого сопротивления? Датчик работает при темпер. от 300 до 850 градусов и для того чтобы он был быстро после пуска готов к работе его разогревают подогревателем, далее он подогревается выхлопными газами, еще момент при 300 градусов время отклика примерно 1 секунда, при 600...

Я думаю,что нормально диагностировать надо , а не БК смотреть.

бк не имею, но по диагностике OBD2ScanMaster видно состояние контура разомкнут или замкнут,и в прогреве он разомкнут при "газ в пол"-разомкнут, после 83 градусов и в спокойных режимах замкнут. включать или не включать решает ЭБУ и только так! Это две разные цепи, на подогрев подается...

а как же узнали про ДК, если это первое, еще обратить внимание на датчики темперетуры. не очень проверяется, можно только цепь подогрева датчика проверить, сам чувствительный элемент это надо его определенным образом подключать. ??? это не развод? а если керамика треснула, или отравление...

Тема создана в разделе про крайслер. Механизм искрооброзавания действительно одинаков и никакого отношения не имеет к Вашему посту с чьим-то скрином про катушку-генератор ВЧ. Вопрос про бегунок это отсыл к проводам с нулевым сопротивлением.Кстати на него Вы так и не ответили, для чего? я то...

Странно все это, если Вы имеете ввиду пост где Вы привели скрин чьего-то поста в котором говорится что катушка является каким-то генератором ВЧ, что ни как не вяжется с тем что мы имеем, потом Вы говорите о проводах с нулевым сопротивлением, магнитоле и корректной работе мозгов(причем все это в...

ну а сопротивление в бегунке накой? вот непонял про что это.

Вот уж действительно горе от ума. Почему же не учитывают классическую теорию работы систем зажигания. А в этой системе катушка это не генератор, а трансформатор который накапливает и передает энергию от первичной( низковольтной) цепи во вторичную (высоковольтную) цепь. И импульсы формируемые...

а звезды-шестерни одинаковы. а как при этом стоит метка на шестерне КВ?

Re: Выдавливает тосол их под крышки расширительного бочка датчик чего? на волге датчик для указателя температуры стоит в малом круге не печку. Ах да датчик от которого эбу включает вентилятор , если нет переделок. Клюв, у вас датчик включения вентилятора стоит на радиаторе?

Re: Выдавливает тосол их под крышки расширительного бочка или неисправен вентилятор или недостаточно прогревается радиатор для включения вентилятора. Здесь два варианта 1- воздух в радиаторе, смотреть пароотводную трубку, 2- термостат.