Результаты поиска

Куда ни вкручивай, а масло всё равно неочищенное пойдет... Добавлено через 3 минуты 33 секунды Если только с обратной стороны тройник ставить, там где датчик давления масла стоит (на указатель). Там масло уже очищенное идет. Но я бы разобрал двигатель, получил бы удовольствие от проделанной...

Понимаешь, Кибер, я могу и ошибаться, но по предложенной схеме неочищенное масло (в том числе отстой) начнет поступать в головку, а может и ниже, вызывая ускоренный износ и неминуемое приближение столь страшной капиталки. От дикого безденежья и необходимости делать рейсы во что бы то ни стало...

Это, наверное, вместо пробки слива срани из маслофильтра направили дублирующий маслоканал в голову. Бэст решение:wall::haha: Если вкладыш провернуло, я бы на таком двиге ездить не стал ИМХО:) Добавлено через 4 минуты 12 секунд А что про маслорадиатор, то от того, что он будет работать, беды...

У меня на горячую на холостых стрелка вообще лежит на дне красной зоны:smoke:. Иногда, в пробке, подмигивает лампочка. На оборотах 1 очко показывает. На холодную - чуть меньше 3 очков (возможно, датчик врет как сивый мерин). Как бы там ни было, но так уже 30 тык проехал. Полагаю, ничего страшного

При включении зажигания БУ подает напряжение на ЭМК и отключет его, только когда обороты двигателя перевалят за 1500-1800 об/мин. Для того, чтобы при рабочих режимах двигателя БУ не отключал ЭМК, служит микропереключатель, который подает "+" на ЭМК, минуя БУ. На ХХ, когда дроссельная заслонка...

Зажигание по мануалу выставил, но стробоскопом не проверял, под хорошую горку на 3 передаче детонация есть небольшая. Может еще мутатор фиговый, иногда при езде подергивается... На предстоящих праздниках время, наверное, выкрою, тогда устрою полный техосмотр:spiteful:

Атака клонов началась :rofl:

А у меня сейчас 14л/100 км. Но зато ускорение весьма вялое, просыпается мотор после 2000 об/мин. Грешу на то, что уровень топлива маловат... Но зато расход не кусается:smoke:

Картерные и выхлопные газы - разные вещи. Картерные действительно содержат горючие продукты, а выхлопные - нет. СРОГ использует выхлопные газы, а не картерные, поэтому и снижает мощность:) Добавлено через 4 минуты 14 секунд СО очень даже хорошо горит! В 30-40 годы грузовики ездили на...

За счет чего? Наоборот, они её несколько обогащают (по сравнению с подачей чистого воздуха), так как содержат горючие продукты

Однажды мужичок позвонил и сказал, что у него машина не заводится... Подъезжаю. После беглого осмотра выкручиваю свечи. А там зазоры по полтора миллиметра (центральный электрод съело). Естественно, пробить такой искровой промежуток бабине не под силу. Есть в большом зазоре еще один серьезный...

Опасен только белый дым, указывающий на критические повреждения ЦПГ. А просто "дышащий" двигатель проездит еще долго:) А если есть факт наличия разрежения в трубке сапуна даже при снятом малом шланге (как полковник2 говорит), то для меня это загадка, сам хотел бы знать причину;)

полковник2, посмотри пост №16 http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=29837&page=2 При правильной работе СВК и неубитой поршневой в картере двигателя должно быть легкое разрежение, поэтому через сапун и будет слегка присасывать

К ним действительно не езди. Сосать и должно - зничит система вентиляции картера работает так, как надо

Можно попробовать пропаять место контакта втулки и ГБЦ, но напряжение в 40 кВ должно пробивать даже окись алюминия ИМХО. Можно еще попробовать уменьшить зазор на свече 1 цилиндра до 0,5 мм. Если заработает, то это из-за окисления гнезда в блоке или некачественного ВВ-провода 1 цилиндра. Другие...

Я тоже сторонник шкворней (за 35 тык пробега ни малейшего намека на предстоящий ремонт). А на жиге шаровые мне в свое время немало крови попили (от силы 40 тык выхаживали, а некоторых и на 20 не хватало, в багажнике постоянно возил запасную):gaz_love:

Re: ПРоблема Это как???

Такое количество осей имеет все шансы пережить сам карбюратор:haha:

Прокладку однозначно ставь пробковую (резиновая у меня стояла - г... несусветное, развалилась на несколько частей прямо у меня в руках) и на герметик (лишним он еще никогда не был). Проверь вентиляцию картера (из малой трубки, идущей на карбюратор, должно хорошо сосать воздух). Течи масла больше...

Какая уже в конце концов разница, юзайте то, что работает и покончим на этом. Можно вообще поставить ЭБН и забить на проблему в целом, но это будет слишком скучно, не правда ли?

Сделай из сверла и не парься. У меня есть 151 карб полуразобранный, но до Смоленска тебе далеко)))

А мне идея турбирования не очень нравится... Когда разбирали ЯМЗовскую восьмерку турбированную, были видны различия: коленвал другой, масляные рампы вдоль блока цилиндров, подающие масло под давлением на зеркало и еще нюансы... А ставить турбо на изначально атмосферный движок без его серьезной...

Отказаться. Используй силиконовые провода без наконечников (я уже год применяю, всё ОК). Только на свечи тогда накрути втулки, как на жигулях (большинство новых свечей идут уже с ними).

Я не имею прав доступа к этой странице:smoke: Добавлено через 3 минуты 7 секунд Есть такой психологический момент: запрет стимулирует желание, но из уважения к дамам я настаивать не буду:):bayan:

Есть предложение. Может быть, даже просьба:) На форуме не разрешена ненормативная лексика. Я не против такой позиции в основных разделах форума, но может разрешить её в курилке? Должен же русский человек где нибудь высказаться... P.S. Только не отвечайте на этот пост сообщениями типа "в гараже...