Результаты поиска

Я думаю что это не глюк.На Вашей фотке есть сверху винт латунный-это видимо ХХ.Винт чувствительности не вижу(возможно с другой стороны).Так вот машина ДОЛЖНА запускаться на газу и в холод(пока не перемерзнет редуктор).Я видел редуктор ТАРТАРИНИ с подачей газа медными трубками через ТОСОЛьную...

Я бы не ездил на такой комбинации вообще-не понимаю вообще как ЭТО работает.Народ ездит и используют всякие "антихлопы"(если я не ошибаюсь).На форуме есть тема о хлопках в карб на газу.Я считаю что если есть в движке мозги то и ГБО должно соответствовать.Да!дороже чем "примитив"2го поколения,но...

Пока только в голове.Нечего переделывать -вот и методики нет.На самом деле это только вопрос КАК ИМЕННО.Потому что особое требование только одно:При нажатии на педаль "форсаж"раньше в два раза,поэтому или сектор на карбе надо в два раза больше в диаметре(неудобно)или промежуточный ролик типа...

А как насчет авто вообще?"стремно или привыкаешь?" А как насчет газовой плиты:"стремно или привык?" Забавно...:hi:

Вы имеете в виду что то вроде ГАЗ-5...?Ну наверное еще есть,спасибо за подсказку.:hi: Добавлено через 3 минуты 21 секунду Я и $75 за Пекар не дал бы-нет смысла.Проще переделать 126й,да и даст ли это положительный эффект неизвестно.А уж говорить об окупаемости и вовсе не приходится.:hi:

У меня тоже Импульс(не знаю цифр)там все есть и тахометр и напряжеметр и часы и Угол ЗамкнСост КОНТ ПРЕРЫВАТЕЛЯ и еще чего то что не нужно но оно есть.:hi: Кстати нашел документы на ИМПУЛЬС 500.Только вот индикатор с перечисленными функциями видимо покупал отдельно-что-то вроде БК-3(точно не помню).

Еще раз повторю свое мнение:все равно как это выглядит-важны функции:hi:

можно когда понимаешь о чём человек говорит.А Вы спрашиваете как Вам пройти по важному для Вас делу,но не говорите куда именно. Какой двигатель?карб-инжектоор?какое ГБО?Бензонасос электро или механика?и т.д и т.п.:hi:

Ну при такой цене я и на 126м поезжу!Был у меня еще один 126й но я его кому то отдал лет 10 назад.Надо было переделать его в параллельное открытие заслонок.Но тогда я об этом не думал-денег хватало на новый карб.:hi:

Описание сбросил для "общего развития".У меня стоит какой-то ИМПУЛЬС-специально выходил смотреть в машину.:hi:

А кого интересует температура РУБАШКИ блока цилиндров?Как раз и нужна температура ОЖ-она более информативна о режиме работы двигателя.Что касается переноса датчика от 4го цилиндра в помпу, то завод ведь решил вопрос о перегреве двигателя в районе 4го цилиндра переделав ГБЦ и изменив прокладку на...

Речь в первую очередь о том как коммутируются два выхода:какая схема работы. 1.Только один(переключение) 2.Плавный переход от 1го к 2му 3.Параллельная работа. Я думаю это полковника2 и интересовало,во всяком случае мне это ОЧЕНЬ интересно.Я таких не встречал-дайте номенклатуру.:hi:

Да их и сейчас полно.Спрашивайте для своего двигателя смело.Что касается всякого рода "автокорректоров"-это не для 402го двигателя,если Вы внимательно почитаете описание то поймете что не вгоните свой "шептун"402 в нормальный режим без толчков и пропусков и т.д.А значит и "автокоррекция" врядли...

Инетересно....сколько у Вас просят за них? не интересно потому что это Россия и дорого. :hi:

Интересно где народ берет 135е карбы?Где их можно спрашивать,я так понимаю это тоже раритет.Переделывать 126й нет возможности да и желания,а готовый бы 135й поставил бы.:hi:

Я честно говоря не помню какие секторы какому давлению соответствуют.Для себя я приспособился по границе сектора т.к. у меня это совпадает(примерно)с открытием второй камеры ПРИ НАБОРЕ скорости и я стараюсь "балансировать" между 1800 оборотов и открытием второй камеры.Я выставлял таблицу где...

А компрессия?А состояние зазоров клапан-втулка?А если перед этим снять вакуум с трамблера?:hi:

По месту установки вроде как винт ХХ,стоит в обводном канале газа.Возможен и вариант одного винта на все про все.Пересыпка редуктора не помешала бы.Ну на "нет" и суда нет.:hi:

Надо снять синий провод с синего реле на фото и подать 12вольт от аккумулятора.Реле должно щелкнуть и пойти газ на выходе редуктора,если не пошел(реле работает)ищите на редукторе винт регулировки давления во второй ступени.На снимках я его не вижу-видимо с другой стороны редуктора.Надо крутить...

Уровень топлива.Может быть не герметичная игла.О забитом ХХ не пишу.:hi:

предназначены для согласования сечений воздуха и газа т.е. для создания пропорции,необходимой для сгорания газа.Если винты подзажаты-смесь бедная и при нажатии на педаль машина тупит.При излишнем открытии винтов смесь переобогащена,машина резкая но газ сгорает не полностью_происходит просто...

Это единственно правильное подключение.Элвис03 имеет в виду что должны стоять краны в ветке на печку и на редуктор чтобы БАЛАНСИРОВАТЬ нагрев редуктора и печки в зимнее и летнее время.:hi:

Ну Вы же это не всерьез?Кто же Вам расскажет как снимать фильтр когда никто не знает что у Вас стоит:ловато-шловато...Это не модель -это производитель,а моделей у него не одна и не две.Напишите в GOOGLе "ГБО ЛОВАТО "и режим "КАРТИНКИ"и ищите соё оборудование а уж потом напишете модель и Вам...

А вот это скорее всего баллон. Не смешите меня elvis03,это Вы уж как фантастическом романе.Конечно НЕЧИСТЯТ,более того и газ никто не перерабатывает и не очищает от примесей и попутных газов.:hi::bayan:

Пусть поставит краны и балансирует:hi: