Результаты поиска

Говоря более понятно, у волговских РТЦ есть т.н. самоподвод, т.е. механизм поддержания неизменного зазора между рабочими поверхностями накладки и барабана - а у цилиндров прежних моделей УАЗов (где та самая пружинка) самоподвода нет. Поэтому при установке УАЗовских цилиндров имеем постепенное...

Дело в том, что требования к качеству напряжения на выходе блока питания (используемых, как правило, для питания разных электронных устройств) и на выходе диодного моста генератора разные! У всей автомобильной электроники, чувствительной к качеству напряжения питания, есть свои встроенные...

Да, тут дело точно "труба", это очевидно. Любой технически грамотный человек знает, что означают дольные приставки к единицам измерения, и перепутать "м" (милли) и "мк" (микро) - это не описка, а грубая (на три порядка!) ошибка. vitan777, вы всё твердите про сглаживание пульсаций при помощи...

Если симптомы такие же - поковыряйтесь, скорее всего поможет. Дело в том, что комплекты сцепления для одного и того же автомобиля, но разных производителей, или разных модификаций, имеют несколько отличные друг от друга параметры (речь о геометрии относительно продольной оси автомобиля). Это...

По-моему, намного лучше разгрузить контакты ЦПС при помощи обычных четырехконтактных реле. При этом нет необходимости что-то делать с самими контактами ЦПС, плюс разгружается проводка. В вашем же варианте проводка нагружена полным током, потребляемым лампами (который даже больше расчетного, ведь...

Джимми, если общее представление о процессе прокачки у вас имеется, то не забудьте о правильном порядке прокачки (заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое) и не жалейте жидкость, т.е. прокачивайте тщательно.

1350 - а она всё стоит? Какая, право, наивность. Ведь не 135000...... Сашка Туркин, не надо ничего подкладывать между штоком РЦС и вилкой! Подкладывать там что-либо не нужно и не получится толком. Ведь написано уже выше: шайбу под шаровую опору (её еще называют иногда пальцем), см. рисунок.

AntonS, если вы собирали мост, не читая руководства, то на 100% могу утверждать, что нормального результата и не могло быть. Тонкостей в этом деле хватает.

Почему же? Завод как раз рекомендует или Литол, или ВНИИНП-242.

Джимми, я тоже, однозначно, за замену всех четырех цилиндров и колодок на обоих передних колесах (и барабаны проверить не забудем). Во-первых, замена одних манжет в текущих цилиндрах может помочь очень ненадолго - качество резинок, идущих в запчасти, в среднем очень невысокое. Иногда их хватает...

Сергей, если планируете делать машину самостоятельно, то без гаража и более-менее нормального (а лучше просто хорошего или отличного) инструмента - даже и не думайте затевать это дело. По деньгам может быть ситуация самой разной, опять же зависит от того, что, как, кем и где делается ремонт. То...

Туго - не должен. Колодки могут слегка задевать за диск, но не должны его тормозить.

Flashton, я думаю, вам надо обязательно прочитать толковое руководство по ремонту (заводское, написанное ГАЗовскими специалистами, а не "левое"), там подробно описан процесс регулировки тормозов. В сети эти книги есть (скачайте, например, по 31029, там передние тормоза такие же). Потратьте час...

Переходник под корпус сухого фильтра от К-151 придется делать самому (или на заказ), конструктивно он может быть разным, но в любом случае изделие несложное. Возьмите карбюратор и корпус фильтра, посмотрите, повертите в руках, и вариант переходника придумается минут за 5.

Вот еще вариант схемы ГАЗ-24. Цифрами обозначены: 1. Передний указатель поворота. 2. Боковой указатель поворота. 3. Звуковые сигналы. 4. Реле сигналов. 5. Выключатель сигналов. 6. Штепсельная розетка. 7. Стеклоомыватель. 8. Переключатель электродвигателя стеклоочистителя. 9. Стеклоочиститель...

КВИН, так это же схема ГАЗ-24-10, там приборка совершенно другая. Вот ссылка на схему ГАЗ-24: http://www.gaz24.ru/e107_files/downloads/electrics.gif

Согласен, но грамотно и интересно с технической точки зрения сделанный кастом тоже может найти свое место на выставках, в том числе и ретро. Другое дело, если человек с пеной у рта пытается доказать, что владеет "раритетом", имея на самом деле ржавое околхоженное ведро - то да, таких не уважают...

Саша61, одно ясно сразу: клеммы "+" и "-" (на фото они внизу слева) - это амперметр. О назначении контактов колодок можно догадаться, посмотрев, к каким конкретно указателям и лампам идут токопроводящие дорожки от этих клемм на плате. Сопоставив полученную информацию со схемой, можно во всём...

Если речь идет (см. первое сообщение) о жутких кренах при 20 км/ч, то зачем еще что-то обсуждать? Надо делать ревизию и переборку подвесок.

Это другое дело. Просто речь изначально шла о 21-й, вот я и подумал...

Это да, обязательно. Использовать инерционно-масляный воздушный фильтр - значит сознательно вредить двигателю. Можно изготовить довольно простой переходник, и корпус сухого фильтра без проблем устанавливается на К-126. Вообще, с карбюраторами на 24 (402) резюме (мое личное) такое: 1. К-126...

Это совершенно не имеет отношения к обсуждаемому вопросу. У 24 и последующих подвеска собрана на одной и той же балке, поэтому с переделкой проблем мало или вообще нет. У 21 балка совершенно иная. Вообще в передней подвеске 21 и 24, кроме амортизаторов, ступиц и резинок стабилизатора, общих...

А еще есть простой и надежный К-126, который, если нормально настроен, не создаст проблем ни с холостым ходом, ни с любыми другими режимами.

GothicWey, вот, читайте: http://ptiafond.ru/ Но учтите, замена подвески на 24 (3110, 31105) - дело трудоемкое. По уму, требует удаления родных и вварки 24-х (31хх) лонжеронов, т.к. на родные 24-я балка не встанет, а на родную балку никак не поставить рычаги подвески от более поздних моделей...

Что конкретно вас интересует? Как-то неконкретно сформулирована проблема. Я бы начал с изучения и осмысления электросхемы ГАЗ-24, это поможет с дальнейшим подключением. Потом, следует учесть, что все указатели на приборке 2107 рассчитаны на работу с совсем другими датчиками, чем указатели на...