Результаты поиска

Новую тему решил не создавать, т.к. проблема примерно такая же. С машиной случилась неприятность: брат отвлекся во время езды и съехал в кювет на левую сторону по пути зацепив столбик по касательной. В итоге: снесло боковое зеркало; передняя левая дверь - вмялась шкурка без рваностей, краску...

Когда решили делать полноценную встречу?

Умеренный сип при работе гидроусилителя - неисправностью не является, но вот если зуд, то проблема скорее всего с насосом или наличием воздуха в системе (лечится прокачкой).

Ничего такого не наблюдается. Грешу на насос.

Все четыре амортизатора газо-масляные Kayaba, отъездил 1 тыс. км. Ощущения: исчезла плавность хода, машина стала жестковата; на поворотах без ощутимого крена и на кочках зад не кидает и уверенное сцепление с дорогой. Мне нравится. До этого впереди стояли масляные Hola и задние - масляные заводские.

Если сломан торсион, то там такой рокот стоит, будь здоров. Знаю по своему опыту, причем влево не помогает, а вправо - не помогает+страшный звук. После замены рулевого редуктора на б/у у меня тоже начались проблемы с работой ГУР: во время прогрева нормально работает, а как только устанавливается...

Как они хоть выглядят эти резинки, сечение круглое? Я что-то в комплекте так и не понял которые они.

Вот эти резинки то я и не менял (даже не знал об их существовании). Надо еще раз пересмотреть ремкомплект, есть ли они там. И что теперь делать, снова снимать, разбирать и менять? (скоро я этот редуктор буду с закрытыми глазами снимать и устанавливать :wacko:) Бывают кольца 3 и 4 (на фото)...

Раз дырка есть, значит воздух точно будет в системе.

Вопрос к Александру Юрьевичу, как автору модернизации, хотя в принципе ко всем кто реализовал эту идею, всё про те же тройники. Если я не стану перепаивать на трубке забора воды и отводящем патрубке отводы, идущие на подогрев дросселя, на отводы большего диаметра, а добавлю между печкой и...

Маленькая дырочка в каком шланге, нагнетательном? Мои предположения: жидкость ушла из дырки, а вместо нее в систему попал воздух, из-за чего и шумел насос ГУРа, и бездействие ГУРа при поворотах. У меня примерно такие же симптомы были, только не шланг треснул, а верхняя манжета вала сошки...

Я недавно на форуме нашел руководство с фотками как разобрать рулевой механизм с ГУР (спасибо автору, что не поленился и сфоткал все действия). Могу выслать если надо.

Я, честно говоря, не совсем в курсе про манжету на рулевом валу и то что там может течь, но вот про вал рулевого редуктора, который соединяется с рулевым валом с помощью карданчика в курсе. У меня как раз оттуда текло и в салон и наружу. В этом случае придется снимать редуктор вскрывать крышку...

Менял на крышке, к которой подсоединяются шланги, т.к. масло подтекало около вала, который соединяется с рулевым валом. На 1-ой фотографии по ссылке, http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=60404&page=8, заменил кольца указанные цифрами 3, 4, 5 и сальник. Больше я ничего не нашел что там...

Снял крышку и в этой крышке заменил сальник (родной зеленого цвета и как мне показалось он немного по-жестче, а из ремкомплекта - резиновый черный), резиновое кольцо и два уплотнителя, которые вставляются в канавки в крышке. Все промыл в керосине, собрал и установил. Проехал около 100 км...

Решил тоже установить теплообменник. Сделали муфту, но вот только мне не совсем понятно с трубками ОЖ, идущими к теплообменнику, вернее, какого диаметра нужно использовать трубки, какой длины, из какого металла? Из прочитанных 39 страниц узнал, что трубки можно использовать стальные толщиной 1...

Течет рулевой редуктор около вала, который соединяется с рулевой колонкой, всё масло льется в салон. Я полагаю, что там манжета не держит. Рулевой механизм ШНКФ 453461.103. Подскажите, можно ли самому это исправить, как что менять и есть ли ремкомплект?

Поменяли ЭБУ и как будто у машины открылось второе дыхание - бензонасос перед запуском отрабатывает свои 4-5 сек и замолкает, машина стала резвее и мощнее.

насос то новый установил... Если делать возврат, они его не возьмут - я открывал и смотрел золотник на забитость, т.к. в старом масле на солнце блестели металлические частички.

У меня был установлен рулевой редуктор ШНКФ453461.100, у которого потекли сальники (верхний и нижний), брат купив ремкомплект смог поменять только нижний, которого ненадолго хватило. Подтекающие сальники вала сошки как раз и отвечают за тяжелый поворот налево. У меня шкворни и сошка прямая, а...

Установил б/у рулевой редуктор от 31105 (брал с разбора), свой протекал с вала сошки, соответственно поворот налево тяжелый, а при повороте направо слышен зуд плюс ко всему люфты валов редуктора. После замены редуктора и масла ГУР так и не заработал, руль был тяжелый в обе стороны и также зуд в...

Скорее всего проблема в нагнетательном шланге раз там всё залито маслом, от насоса под большим давлением масло идет в рулевой механизм. Попробуйте сначала заменить этот шланг (стоит он где-то в районе 1000 руб.).