Результаты поиска

"Номерные-агрегаты-ла-ла-ла" это всё хорошо. А где написано, что двигатель - это номерной агрегат? Во всех приведённых цитатах я этого не нашёл.

KillFlash, у меня такая же резина, только пробеги у меня поменьше. Резиной доволен. Ну можешь попытаться их использовать в этих целях:rofl::rofl: Как это можно тронуться с блокировкой колеса?:haha:

Забил бы на колпаки - было б тыщи на полторы дешевле. На них должно быть написано:)

Люди, подарите этому чудаку:):) хотя бы бэушку, но зимнюю. Straniero, комплект импортных(не Корея, не Китай, не Россия) зимних шин(без дисков) на Волгу стоит от 13 тысяч:bayan: У тебя машина стоит раз в 15 дороже.

"Всё правильно сделал"(С) Успешного ремонта.

Какая разница до люфта в мосту ежели мотор до сих пор не пашет?:popcorm::popcorm:

Где подробные фото? А так - если действительно такой пробег и живой кузов, то цена 50 тысяч максимум. Увы, но это "потолок". Поскольку 029, 402, старый салон, барабаны по кругу, старая разболтовка.

Кисо обиделось.

А то:) http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/1-1-tekhnicheskie-kharakteristiki-avtomobilejj.html

Burik, ЫЫЫЫЫ! У меня всех Волг с 402 и 406 ГП 3.9.

Ты ещё не слышал, что о тебе говорили слесаря, когда ты уходил с очередной непонравившейся СТО :haha: У них модератора нет:haha:

Аналогично - лампочка перегорела:)

Манометром не мерил:) Стрелка приборки стоит на нижней белой отметке - горячий, прогретый, холостые. И выше 3 - горячий, прогретый, на оборотах 2000-2500. Вроде бы так. Масло почти то же: Лукойл Люкс п/с 5w40. До меня лили Лукойл минералку 10w40. Но это стрелка+датчик погоды на Марсе. Так что ХЗ...

Около 4-х тыщщ. Расчёт: ( [150*1000/60] / [(0.195*0.65*2 + 15*0.0254)*3.1415] ) * 3.9 * 0.794 == 3880 об/мин. Всего-то:) Общая формула: ( [скорость-в-кмч * 1000 / 60] / [(ширина-шины-м*высота-проценты*2 + диаметр-диска-дюйм*0.0254)*Пи] ) * передаточное-ГП * передаточное-передачи == обороты...

Не будет. Такому клиенту как ты(без обид, ладно?) ни один слесарь гарантии не даст, потому что ты с еруденью ПРИПРЁШЬСЯ И МОЗГ БУДЕШЬ ВЫЕДАТЬ, будешь УЧИТЬ его РЕМОНТУ, тогда как сам ни одного мотора не перебрал. Нахрен мотористу такое надо? Купи же в конце концов себе современное инжекторное...

Так это и есть те же самые двойные поперечные рычаги(на картинке - зелёные). Как и у Волги:) Только у Пежо привод передний поэтому виден здоровый проём в стойке(синяя) и поворотном кулаке(красный) для ШРУСа. Судя по форме - стойка штампованная - т.е. не для наших дорог:):) Погуглил - так там ещё...

Тебе машина для чего нужна: ездить или заниматься идеализмом?

Этого не знаю. У мну Волга с 402-м.

Дисбаланс не получиться? Морду закрыть, пятилопастной поставить - если всё равно холодно, то искать неисправность в системе охлаждения(нерабочий термостат, например).

Со слов продавца? Проедь 1000км, потом считай.

Блин, да что за гамлетовские проблемы-то?!?!?! "Капиталить или не капиталить?" "Быть или не быть?" какое-то! ГОД ОБСУЖДАТЬ симпотную капиталку движка. Да ещё какого - 402-го. Который люди из деталей с помойки собирают и ездят. Проблема: найти газелистов, спросить где чинятся, пойти туда...

Volgan, а такой банальный вопрос: при педали газа, нажатой до упора в пол, дроссельная заслонка полностью открыта? Проверьте.

:wall::wall::wall: Дилемма: или отказаться от машины, или найти работу. Брат, когда учился был круглым отличником - стипендия была повышенная ~3-4 тыщщи. Обычная была 1,5 тыщщи. С такими мегадоходами у нас в СПб еле-еле на маршрутку+метро хватит.

Про мотор было интересно. Мне чего-то раньше казалось, что люфт колена равен убийству мотора насмерть. А оказывается не так всё страшно. В принципе дороже, чем ремонт 406(и тем более 402:)), но и не совсем уж космос. Кстати, на фотографиях замечен некий мануал. Видимо по мотору:) Возник вопрос...

Хеппи-энд:) Какой же получился итог по финансам, потраченным на ремонт?