Результаты поиска

Масло в коробке проверь

И что, тоже было Мосвиче (412) такое, В деревне бак пробил (снизу дырка как от иголки), заделать не чем, а ехать в о Орел надо было (150 км). Тесть посоветовал, намазал мылом и в перед. Доехал до Орла там уже наляпал холодной сваркой.

Как одна из версий, прогорели штаны и через лючок ручки КПП гарь попадает в салон

Стремаешся не ставь, Вот блин, ну вы ребята даете, боишся ставить так, береш обычные кусачки и выкусываешь ножки у диода от дорошки. Все мост стал с шестью диодами.

Можешь ставить, не забивай себе голову. просто одна пара диодов будет не подключена. Твой новый диодный диодный мост с более мощного генератора (120А) где на обмотке 4 выхода.

А как сам кузов поживает? пороги, днище, лонжероны. Если как ты говоришь, скрип слышен на кочках и на неровностях на дороге, это говорит что сам кузов деформируется, так что от скрипа спасет только ремонт самого кузова. Если с кузовом все нормально Посмотри накладки на панели обдува...

Я нашел у себя болячку. При заправке до полного и при езде. Расплескивался бензинчик из датчика уровня бака, там где винты (контакты) раскрутил, заменил убитые уплотнения на контактах и намазал на всякий случай герметиком.

Суть вопроса в названии темы. Кто что посоветует и как исправить. Регулировка резиновых подушек капота на панели, результата не дало

Диодный мост Крякнул. У меня вскрытие при такой поломке показала что два диода на одном из выходов обмотке просто выгорели.

Хоть ты ездиешь на газу, (а точно на газу) Бензонасос бензин качает, Так что ищи, под машиной или под капотом места течи, (питание, обратка), начиная от бака и заканчивая топливной рампой. А также темку почитай похожую: http://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=27077

Ну почему же трындец, Проверь компрессию Возможно просто маслосъемные колпачки на клапанах надо поменять.

Точно сизый? Синий или сизый дым Основная причина появления синего дыма - попадание масла в цилиндры двигателя. «Масляный» дым может иметь различные оттенки - от прозрачного голубого до густого бело-синего, что зависит от режима работы двигателя, степени его прогрева и количества масла...

Тут больше на износ колодок похоже. У меня сейчас тоже такое, только без перегрева, но склоняюсь к попадание грязи (песка) между диском и колодками (колодки новые), так как идут дожди а машина эксплуатируется не всегда по асфальту.

- не исправен вариатор (сгорел) сгорела одна из спиралек

А шумоизоляция, теплоизоляция, на крыше есть? Возможно от времени краска выгорела сильнее там где шумка отсутствует (шумка наклеена не целиком а кусками), вот и полосы

Замок Вазовский (08-09) один в один, так что в твоем случае елси хочешь с экономить можно купить в Ваз магазине ремкомплект для замка зажигания. В него входит - личинка с ключами, пружинки и т.п. В магазине видал цена вопроса 50 руб.

Время не показатель.

Потому что ты минуешь и реле и замок зажигания, когда подаешь на него другим проводом. Так что ищи косяк либо в замке зажигание (контактная группа = 100 руб) либо в реле стартере (= 50 руб.) Косяки в подгорании контактных частей этих девайсов.

Re: Увод а\м вправо Поднимем тему. При движении прямо машина идет нормально, но если повернуть на перекрестке на право, то все ее начинает постоянно с усилием тянуть на право, пока не повернешь руль до упора на лево. Повернул машина опять идет ровно. Резину менял, толку нет. Резину начало...

Вся проблемма в замок- личинка, Проворачивается на язычке. У меня тоже такая проблема появилась с новым замком (походу брак) Иногда ключ проворачивается с трудом а иногда легко, и тоже такое бывает. Когда замечал просто ключ немного проворачивал в сторону включения стартера и все начинало...

Я не пользовался, но отзывы не в его пользу http://motoroad.ru/ehlektrokraskopult/ http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=28488 http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-31762.html

При ремонте не забудь проверить сам амортизатор на клин. У меня в прошлом году амортизатор заклинил на 4 Ваз рабочей так что аж гайка пролетела через отверстие для штока в кузове. Нашел новую шайбу и приваривал ее к кузову после чего устанавливал новый амортизатор

Я так понял ты пишешь что поменял реле зарядки и генератор? А проблема осталось Если да то реле зарядки брак попался. А также проверь подходит ли напряжение на щетки (колодка сверху генератора) при включенном замке зажигания.

могут, покажешь справку о дтп и скажешь что перегоняешь на ремонт

Диодный мост дохлый Дым из генератора повалил - это КЗ в генераторе. Возможно где то что то не правильно собрал или брак Диодного моста. Опять разбирай гену смотри Мост диодный по любому менять. АКБ как себя ведет, двигатель крутит нормально?