Результаты поиска

Volgawagen, А под ноги в подобной теме есть интересный вариант. Плафоны небольшие, типа от подсветки вещевого ящика ставятся на низ средних стоек, а впереди либо на тоннель, либо под торпедой. На мой взгляд очень неплохое решение. Тема - "Подсветка салона сзади" , стр.2, пост 29...

Ну если их так много, может лишние оказались, то есть смысл обменяться на что-нибудь? Для двери такой плафон, имхо, крупноват. Если я правильно понял о чём речь.

Скорее всего где-то периодически пропадает контакт. Или наоборот - коротит на массу. Предохранитель под капотом, масса от двигателя на кузов или от АКБ на двигатель, силовые провода с АКБ или генератора, в том числе на разъёме щеток контакт может быть плохой. Примерно в таком порядке стоит...

Работа зачётная. Исполнителю - Респект)) Но какой смысл заморачиваться с самодельной платой и одиночными диодами, если можно купить и приклеить по периметру RGB-ленту!? Думаю и по цене дешевле, а уж по трудоёмкости в разы!!

Что за цены у вас пугающие? Здесь, в "Разборах", рабочие "Крайслеры" от 35 тыр видел. Если так капитально перегрет, то его действительно проще заменить, чем реставрировать. Даже головка новая дороже стоит.

А по теме ссылки - от чего топливная рампа использована? Всё остальное вроде как у других. Направляющие форсунок вварены в коллектор, трамблёр переделан под датчик фазы. Соответственно все люфты трамблёра отрицательно влияют на работу двигателя. Более современно шкив КВ поменять и к нему ДПКВ...

Dolphin, мы фотографий уже заждались. И про салон бы всё-таки хотелось поподробнее!

Смотря куда ставить. Если на Волгу, то придётся менять поддон, колокол, сцепление, впускной-выпускной коллектор, может быть что-то ещё. Так-то единственный плюс 421-го, имхо, это резиновый сальник на заднем конце коленвала. Смысла не вижу. ЗЫ: По идее здесь или на Уазбуке должна быть тема по...

И садишься в полное ... расстройство. Тот же самый криминал, ток вид ... сбоку :offtopic:

Там не просто шлицы вместо клина, но и другого размера карданчики. Плюс само крепление колонки к торпеде принципиально другое.

Толщина ленты какая? Это какая-то особая лента? Ибо самый интересный вопрос - как Вы ухитряетесь выдернуть разделительную плёнку, не порвав её ни разу?

Я так понимаю конденсатор применён для плавного погашения лампы, в том числе.

А от "Нивы" никто не пробовал приколхозить? Там как раз шпилька подходящего диаметра вроде стоит.

Лепестковое сцепление на 402 штатное ставил ещё на бывшую -029. Исключительно положительные впечатления. А вилки гнутся - такое нынче качество запчастей. На всякий случай посмотри выработку на опоре вилки - это такой болт с шарообразной головкой, который установлен в картере сцепления, на...

Попробовать варить, если опытного сварщика найдёте, и если металл вокруг дыр ещё живой. Я так понимаю блок чугунный? Потом фрезеровать сопрягаемые плоскости. Вопрос в затратах. ЗЫ: А замена двигателя на аналог не проще?

Уважаю. Но тогда только вынимать двигатель, выставлять колокол по индикатору и заново штифтовать, как и было написано.

На мой взгляд экономически целесообразней замена двигателя в сборе. Рабочий 402-й на разборе сейчас копейки стоит. А кривой на запчасти оставить. Хотя инженерно правильней вариант с "часами" и новыми отверстиями под штифты.

При оформлении договора купли-продажи, тоже и продавец и покупатель нужны, во всяком случае у нас.

Или попробовать тупо полиуретановым герметиком вокруг пройти с последующим выводом сопряжения. Геометрия фар здорово не совпадает с машиной по углам наклона. Хотя фары конечно много лучше стоковых 29-х. Нижнюю кромку надо ставить в горизонт с автомобилем, а верхнюю как-то вписывать в дизайн...

Протормозил, показалось что "нивские" диски на 14. Олег прав!! :yes2: ЗЫ: Хотя с проставками должны встать. Имхо.

Возьми да примерь, не по интернету же покупаешь. Обленились все до нет спасу)) Вот ссылка, оглянись вокруг. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=609

С вероятностью на 99% подойдут. Если на вашей 029 подвеска под 14 дюймов. Там разболтовка 5x139.7. С Волги на Ниву ставили многие, значит и по вылету близки. Хотя для подобных, многократно отвеченных здесь вопросов, есть поиск по сайту и даже ссылки на таблицы взаимозаменяемости.

Ходим по кругу. У veddary есть тема по установке с шагами, http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=29511&page=4 да и торпедо в сборе со всеми ништяками продаётся. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=63326 Если руки на месте, то всё ставится без особых трудностей.

А сушить потом как? А чистить-мыть? Хотя в плане тепло-шумоизоляции наверное плюс.

А советы из темы по ссылке выполнены? Игла карбюратора, герметичность шлангов?