Результаты поиска

а набор скорости и разгон это не одно и тоже??? мне как инженеру интересно в чем различие? Пару тройку провалов можно считать дерганьем?

да любой, но желательно противоположной от качающей руки

а может не надо шприцевать? это не основное, поездий годик так, потом сам поймешь, а шприц работает просто одной рукой держишь другой рукой качаешь, а ногой давишь, все очень просто.

а если использовать старую модель, который в бачек омывателя не вставляется?

мне тут приятель подсказал, что это не ускорительный насос, у него на жигулях слабо качал, вот тогда у него симптомы были постоянно при разгоне дергалась, а у меня пару раз дернется и все.

таки бош

Ну куминз всетаки китайский движек, это следует учитывать. У нас маршРУТКИ с каминсом, зимой довольно таки тепло, по началу движки не слышно было, но вот 1,5 года прошло и все как один тарахтят, но приемистые, как 405 на бензине.

151 карб

тоесть надо карбюратор разбирать?

а куда его регулировать? в сторону увеличения или в сторону уменьшения впрыска? а винт качества на это может влиять? уж больно не хочется карбюратор разбирать.

да, разбирай все до винтика и бензин/керосин подавай под далением атмосфер в 4-6 точно все промоет.

обороты побольше просто сделай и все нормально будет а 402 он такой , да, подергивается. я тоже голову ломал чего это движек на 400обмин прыгает да еще и трамблер как погремушка гремит, подкрутил количество до 700обмин стал работать гораздо ровнее, вот только когда разгоняешься гдето в среднем...

еще чего ))) слил из редуктора нигрол прошприцевал трансмиссионкой только шаровые литолом не набил, но руль стал легче, как на 3110. только одна масленка не продавались, ну ничего, керосинчик туда залью, потом подавится.

ща насоветуешь, он движек разбирать начнет. вдшкой побрызгай может отойдет.

если сыро то надо часто менять, даже ДОТ4 очень гигросокпичен, у меня знакомый на копье поставил новые тормоза, а крыша в гараже текла, через месяц жидкость разбухла и тормоза заклинило, слили лишнего, чрез месяц та же картина пока тормозуха не превратилась в синечерную грязь. После этого решили...

поганенький тосол значит. у меня в деу тоже самое там рабочая температура больше 90 градусов, был с завода желтый антифриз, за 10 лет никаких изменений но после аварии залили норд, зеленый, краситель разложился, ***** русский антифриз при следующей смене че нибудь получше залью. а по поводу что...

да я тут поездил, пока зажигание настраивал, нагар сдуло вобщем, машина зиму то не ездила.

а меня позавчера достал тугой руль, ну и взял я моторного лукойла(трансмиссионку не нашел) и прошприцевался знатно, в маятник даванул, колеса не снимал, одна масленочка не продавились, вынул ее прочистил немного продавил но опять вылилось вот сейчас поезжу может потом подавится.

ставьте реле помощнее, на больший ток. вы видели например реле на ауди? так там минимум на 80 ампер.

остальных участников темы вряд ли здесь найдешь.

да мерил 9,9.2,9.3,9.2, масло практически не ест, вот только звон детонации на 4 передаче. и выхлоп какойто странный больно труба узкая, кажется душит машину, у меня когда была 3110 с 402 то там выхлоп в диаметре побольше был, а тут странно узкий на 2 пальца.

это надо было спрашивать у того кто их ставил, может у тебя двигатель без номера? ну если 406 то возможно 120 имеет отношение к лошадиным силам. 406 1,2,3 это его модификации 3 например это с карбюратором. у вас с карбюратором? а вообще модель и номер (он вроде как не особо нужен) написан на...

плохо, и движек снять негде?

раньше надо было говорить что по работе приехал, а то я смотрю тебе уже двигло разобрать советуют...хорошо что сейчас не холодно. маховиком совсем не крутится?

Вот вопрос, черный сухой нагар на 2 и частично 4 свече от чего? после того как в основном убрал воду из бензобака стала работать стабильнее, но мучаюсь с зажиганием.