Результаты поиска

Может помехи от зажигания и они нарушают работу электроники, попробуй и коммутатор и трамблер запитать через фильтр.

Провод датчика экранирован и по идее не должен ловить помехи. А 53 ошибка появляется всегда, когда по любой причине глохнет двигатель.

А с чего-бы это? 3 нога - выход на реле бензонасоса, 18 - 30 клемма от замка зажигания (+ от аккумулятора), а выход тахоимпульсов 43.

Ломиком :). Да он работает доли секунды-секунду, чего ему ломаться. Тросик тоненький под аптечку выведи. Или где-нибудь в районе заднего откидного подлокотника.

Единственно, что можно сказать, то что провод зеленый :). Что, совсем нельзя проследить откуда и куда? Одним концом вроде в салон уходит, другим вроде в жгут. Если это с завода так, а не проделка Самоделкина, то как-то по-сопливому. Глянь на генератор, может этот провод идет от него на...

Есть такие сальники или пыльники, круглые. Такие, как на классических Жигулях на полуосях стоят. Если разрезать, то это будет резиновый прутик 3-4мм. в диаметре. Вот этот прутик наматываем на трубку (2-3 витка) и заворачиваем штуцер. Придавленная штуцером резинка законопатит течь. Можно взять...

Добавил провода в разъем ЭБУ и жгут, теперь ДМРВ могу ставить и с проволокой и с пленкой. И ЭБУ под них соответственно. Также добавил и вывел PRG (42 нога на разрешение программирования). Провод полметра в салоне возле ЭБУ. Также добавил сюда L-Line и K-Line (под капотом эти провода остались) -...

Повесь бирки на 4 провода и подпиши их, эти провода будут задействованы. Это провода от датчика давления масла, от датчика аварийного давления, от датчика температуры и от датчика перегрева. Лишние провода, размотав жгуты, уберешь. Это провода, которые шли на катушку, коммутатор, ЭПХХ...

Да без разницы, и то и то работает. Время включения на открывание секунда, а может и того меньше. Соленоид потребляет больше и на слабой кнопке контакты могут пригорать, поэтому или через реле или кнопку покруче.У меня открывается активатором обычной включалкой, какие на электростеклоподъемники...

Наливаешь в стеклянные банки и 92 и 95. Кидаешь туда одноразовые пластиковые стаканы. Которые не прозрачные, белые. В каком бензине стаканы быстрее раскиснут, вот этим НЕ заправляйся. У нас такой 92, что пластик обычного автомобильного разъема превращается в нем в клейкую массу, а бензостойкая...

Открывание соленоидом, активатором или ключиком, без разницы, во всех случаях замок возвращается в исходное состояние под воздействием пружины.

Амортизаторы ставят для того, чтобы гасить качания автомобиля. Без них будешь на каждой ямке или при резких поворотах долго качаться, как младенец в коляске.

Так греть без фанатизма, не доводя до плавления.

Шланги обычные резиновые, армированные капроновой ниткой. Ну бывают сверху еще как-бы обмотаны. По туннелю можно провести металлопластиковыми водопроводными трубами, а с печкой соединить кусками резиновых. Металлопластиковые не намного жоще на изгиб, чем резиновые на 16-18. Резиновые новые...

В главном тормозном воздух и он не качает. Надо чуть отвернуть на нем штуцера, и помаслать педалью, чтобы воздух вышел и цилиндр заполнился жидкостью. Штуцера завинтить и далее прокачивать, как обычно.

У меня подвесной был под капотом на полке, где катушка зажигания стояла, когда был 402 двиг. Поэтому жужжало спереди, теперь жужжит сзади (немного тише). При езде никакой разницы. Если ездить по ровной дороге, то с погружным бак можно выкатывать почти до дна. При езде в гору при малом уровне...

Вентилятор с движком постоянного тока можно заставить и сосать и дуть. Обычной перестановкой проводов, изменяя полярность и от этого направление вращения. Или,если позволяет конструкция, переворотом крыльчатки. У меня вентилятор от "Хантера", должен стоять перед радиатором, я поставил впереди...

По схеме концы проводов на повороты на самом переключателе. А реле за приборами просто висит на проводах. Оно круглое в алюминиевом корпусе. Вытащи приборку, включи повороты и услышишь какое щелкает. А то там еще какое-то висит. Я бы без заморочек прицепился бы к переключателю, куда приходят...

Да, месяц назад или чуть больше.

Я вот подумал, что материал ковров из пластика. Поэтому подогревая феном такой ковер снизу он размягчится и ему можно будет придать любую форму. И он нормально ляжет на днище багажника, остынет и форма останется.

Может оказаться гайка штуцера большего диаметра. От этого и развальцовка на конце трубки тоже больше. Надо покупать гайку нужного диаметра, они есть двойные - с одной стороны одного диаметра, с другой стороны другого диаметра. Какой надо, той стороной и одевается на трубку. При этом надо снимать...

Где зеркала, а где багажник :). Колодка в багажнике. С какой стороны? Обычно с левой, легко узнать по привязанной трубке с проводами к петле крышки багажника. Проще повторители на зеркала присоединить к включателю поворотов, гораздо ближе, чем от багажника провода тянуть. Да от него же и на 30...

Это не багажник, это спальня :).

Если по такой схеме не понятно, то лучше вообще в электрооборудование не лезть. А то потом уже никакой электрик не возьмется за ремонт :).

Аккуратно между шкалой и стрелкой взять и держать ось остроносыми плоскогубцами. Между плоскогубцами и стрелкой вставить тонкую плоскую отвертку. Плоскогубцы будут опорой, а отвертка рычагом. Действуя рычагом поднимаем стрелку вверх. Аккуратно, чтобы не погнуть или не сломать ось или стрелку...