Результаты поиска

Если тахометр подключен к генератору, то можно оставить этот резистор в покое. Он нужен, когда тах от катушки работает.

А прозванивали, наверное, мегомметром? Встречал такого электрика, который транзисторы так проверял :). Надо было вскрыть и посмотреть есть там какая схема или нет. Если бы действительно не было соответствия этикетке на упаковке, то торгаша, который такое продает уже бы убили.

Обычное автозеркало с часами и будильником. Чтобы не проспать за рулем :).

А надо не просто манометр приспосабливать, а специально компрессометры есть.

Ну не вместо, а после поддувала (дроссельной заслонки). ДМРВ, конечно, убирается. Как лишнее сопротивление входящего воздушного потока. В косу провода (3 штуки) надо добавлять, или перекидывать те, которые шли на ДМРВ. Прога перепрошивается соответственно. Не знаю, что более продвинутое, единых...

Датчик Абсолютного Давления во впускном трубопроводе. Предназначен для преобразования давления во впускном трубопроводе, которое зависит от нагрузки двигателя и частоты вращения коленчатого вала, в электрические сигналы.

131 и бесконтактное зажигание это ни о чем. Есть коммутаторы 131.3734 и 131.3734-01. И они разные и не взаимозаменяемы. Выходы у них разные, значит и подключаются они по разным схемам. Бесконтактное зажигание есть с индуктивным датчиком и с датчиком Холла. Оптические мы не берем во внимание...

Точно не помню, но кажется с 951 Астрой тахометр не работал, хотя таховыход на нем есть. Пришлось воткнуть цифровой тах+вольтметр (мультитроникс).

Вот проблема разобраться в трех проводах :). У меня тоже сейчас стоит такой же ЭБУ, добавил провода для датчика скорости, для управления вентилятором и никаких проблем. Еще есть резервные 241.3763 000-01 и нитяной ДМРВ. Требующиеся провода тоже добавлены. Ставлю этот комплект и тоже проблем...

Воду выгоняют спиртом. Стакан спирта в бак и катаешься, он соединяется с водой и проходит через фильтры в цилиндры и далее через выхлопную на улицу. Да и слить проблем, вроде, нету. За 92 и 95 фиг знает, они везде разные. То одно и то же, только названием, ценой и в разных бочках отличаются, то...

Как это много и для всего? Каждая модель описана поотдельности. За 730 и 740 написано, что "Новинка". Значит здесь должен быть человек у которого уже есть опыт эксплуатации обеих моделей? Чтобы в двух словах рассказать какие между ними отличия. Добавлено через 3 минуты 8 секунд А какая связь...

А на сайт Мультитроникса не пускают, что ли? Там же все, что они выпускают, с картинками и описаниями.

У матросов нет вопросов :).

Когда был 402 дв., то тоже себе таких 2 шт. через Инет выписывал. Нормальный 2 в 1 (двухканальный) коммутатор. Только шлейфы в продаже для одноканальных. Надо брать, который с 7-контактной фишкой, добавлять еще один провод (там 6 проводов и один контакт свободный). Ну и все провода перепаять...

Наоборот. На карбюраторных прозевал заправку, потом вручную бензонасос маслаешь. А с электробензонасосом включил-выключил зажигание пару раз, чтобы насос пожужжал, и махом бензопровод заполняется и давление устанавливается.

Да так же, как и этот. Только провод, идущий с генератора, затащить в салон и подключить к ЭБУ. В этом разделе пошарь темы о трахометрах, там есть схемы тахометров от гены и ЭБУ. Так, как у тебя есть еще один тах, то его можно переделать для ЭБУ. Кто рубит в электронике и дружит с паяльником...

Наверное коммутатор не тот, что надо и он греется. Вот двигатель худо-бедно и жужжит, пока мутатор не нагреется, а нагреется и зажигание вырубается. Он так долго не проработает, ключевой транзистор в нем навернется.

Дырку в штуцере заварить и будет пробка.

Вот картинка с паспорта на двиг.

Если тах работает от генератора, то редко бывает, что показания стабильные и правдоподобные. Надо еще попробовать заменить регулятор напряжения, потому как он руководит обмоткой возбуждения генератора. Если регулятор в какие-то моменты выключает напряжение возбуждения, то сигналов на тах тоже не...

Только в одном правильном положении. А если в любом месте, так это тоже, что поставить трамблер от фонаря (как попало). Машинка не заведется. У вас что там, трамблер вместо руля? Так часто приходится его крутить? Я же давал ссылку, где заказать октан-корректор. Через неделю придет, поставите и...

А коммутатор пощупать, греется наверное? Датчики на распределителе зажигания есть контактные (прерыватель) и бесконтактные (индуктивные, с датчиком Холла). И под каждый тип датчика должен быть свой коммутатор. Если коммутатор не соответствует типу датчика, то он или мозги будет парить, работая с...

У меня в ПТС прописан 402, а под капотом 405. В паспорте на двигатель мощность брутто 152л.с., в паспорте на ДВС написано, что в ПТС должна прописываться мощность нетто. Нетто=брутто - потери системы выпуска. Откуда они будут знать какие потери? У них есть таблица, где прописаны потери для всех...

А как, в таких случаях, рассчитывается налог на ТС? Мощность двигов ведь разная.

Наверное не считается, оба двигателя предназначены для установки на авто этого класса. Их даже на вид, наверное, не отличишь. А зачем такая замена? 4021 это уже что-то из категории ископаемых. Да и 80 бензин уже не выпускается.