Результаты поиска

Можно. Но все остальное не очень подходит для подключения в разрыв цепи, ни щупы, ни разъемы. По идее можно силовой провод использовать как шунт. Но при непонятно каком сопротивлении сложно заранее просчитать какое будет падение напряжения на проводнике. Хочется ведь попасть в шкалу прибора.

И грязь бывает, и очень удачное расположение подогрева дроссельной заслонки над генератором на 406-м. Да и генератор не назовешь самым холодным узлом в машине. Со временем p-n переход деградирует от температуры.

Затем, что иногда пробивает диодный мост. И с утреца приходишь к машине и понимаешь, что она без определенный телодвижений не заведется. А так задачка на самом деле для ученика ПТУ - вкарячить амперметр. Вопрос только в том, что хочешь увидеть.

31105. Лежит в бардачке. Плюс у него функции вольтметра, омметра, частотомера и еще он умеет проверять транзисторы. :P

Тогда можно считать, что я добился вселенского равновесия и можно впадать в состояние нирваны %)

Если на зарядку идет ток амперметр показывает в плюс если на разрядку в минус. А зачем надо? Да как то мне нравится видеть, то что творится с моим аппаратом. Я тогда на устранение поломки если что вдруг меньше времени трачу. Плюс сразу видно состояние АКБ, генератора и какие токи для...

Ну так и должно быть. Пока АКБ не зарядится до уровня бортсети будет обычным потребителем.

можно быстрее. микасы шил на 19200. Добавлено через 1 минуту 33 секунды Этож волга. Тут или занят к-лайн разъем или снимать ЭБУ.

Вообщем резюмирую. Нужон дополнительный прибор который показывал бы идет ли зарядка на данный момент или нет. Решение уже есть. Китайский тестер валяется. Как найду подходящий кусок меди для шунта, сделаю и напишу, что получилось. А там решим нужно это или нет =)

НУ это надо хорошо не рассчитать. Фартук должен сдвинуться сантиметра на 2, а в этом случае заломы железа наверняка должны быть видны. Возможно просто нужно крепления перекрутить. Вообщем снять, отдефектовать и поставить в целом, думаю 2 часа работы. Если без сюрпризов.

Пасибо, посмеялся :haha::haha::haha: Добавлено через 1 минуту 36 секунд Ну так тут целую тему подняли про недозаряд АКБ =) вот и решение. Сразу видно что. Толи заряжает, толи нет =) Добавлено через 2 минуты 22 секунды А вообще что его туда всовывать. В сущности амперметр, тот же вольтметр...

хм, спасибо за идею. как то не додумал. У нас на работе были аккумуляторные батареи на питании станции. Там как раз такая система и была. Добавлено через 19 минут 54 секунды Тогда идем в магазин покупаем простейший и дешевейший китайский амперметр/вольтметр. Считаем и ставим шунт в силовую цепь...

Во! и я про тоже. заряжается батарея или разряжается не понять. Напряжение ничего не дает. В идеале у нас генератор источник напряжения, а в нем напряжение константа. АКБ тоже источник напряжения. Батарея подключена параллельно генератору, в этом у нас и проблема. Т.е если подключить амперметр в...

С виду нормальное. Плата зеленая, пайка качественная. Олова не жалели :) паяли точно не руками. Монтаж поверхностный, детали SMD. Детали, возможно, ставили руками на паяльную пасту или просто пасты много. Детали малость не по феншую, но в пределах нормы за контактные площадки не выходят...

Например можно попробовать самую простейшую схему с ФНЧ. Получаем полезный сигнал находится в диапазоне частот 10Гц (600об/мин) - 75Гц(4500 об/мин). У ФНЧ нижний предел чувствительности 10Гц как раз на границе. А чтобы достичь верхний нужно R=21Ом, а С = 0,1 мкФ Добавлено через 5 минут 50...

Тогда либо высокая чувствительность у тахометра, либо идет помеха с катушки. Хорошо бы, конечно, осциллографом посмотреть, что там творится. тогда можно найти либо источник помехи, либо подобрать схему для нейтрализации. А есть с тахометром какая нибудь инструкция? В ней что нибудь полезное есть?

Да это понятно. Мне интересно, что под зарядом понимает народ который им оперирует. :rolleyes:. Этого я не понимаю. Вольтметр, даже штатный, показывает напряжение в бортсети. Как он может показывать заряд аккумулятора особенно при работающем генераторе? по напряжению можно косвенно следить на...

Ну народ как то подгоняет. Существуют коммерческие прошивки под этот блок. Может народ поделится инфой. я с этим блоком не работал. Добавлено через 8 часов 21 минуту 23 секунды Так, ну что продолжим дальше развенчивать мифы относительно СОАТЭ и Микас? Разобрал сегодня свой ЭБУ. Стало интересно...

:crazy: упс.... Добавлено через 1 минуту 56 секунд И где были мои глаза. Тогда помеха идет. Трамблер с датчиком холла? Или контактный?

А в чем вопрос? Что напряжение такое же? Или что? Добавлено через 4 минуты 17 секунд Кстати. Народ на форуме часто оперирует словом "заряд". Кто мне объяснит его физический (электротехнический) смысл? И как его можно посмотреть по штатному вольтметру? А то я что-то не догоняю....

ЭБУ какой стоит? Микас?

Тесть притирал как раз такими. результат - нормальный. У меня просто в силу специфики моего хобби этих порошков много. и всяких разных. :) А так можно сделать из обычной наждачной бумаги если есть желание. Ничего сложного в этом нет. Бросаем бумагу в воду, основа раскисает порошок соскребаем в...

Это вопрос или утверждение? Если вопрос. Да можно! Стоимость в районе 2тыр. Недостаток - нужно таскать с собой два брелка. Все остальные проблемы решаются. ;)

Данные тахометра в студию!

Re: Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ Согласен. Но тут вопрос про конкретный девайс. а самый простой термодатчик это обычный диод.