Результаты поиска

Ну каждому свое. Литол проще, дешевле и доступнее. А эффект тотже.

:) Самая лучшая смазка для клемм это литол24. Проверено не одним поколением. Дешево и работает. А под клемму нужно подкладывать войлок, например со старого валенка. Вырезаешь шайбу промазываешь литолом надеваешь потом клемму и никакой протекший электролит нестрашен.

пойдет и такой МИКАС 7.1 241.3763 000-34 только нужно подправить комплектацию двигателя иначе будет ошибки выдавать. Но работать будет. Добавлено через 2 минуты 46 секунд Ошибка будет на датчик кислорода и ошибку карлсона. Ну и можно поставить аналог от СОАТЭ но не советую. если есть выбор, то...

Свистни на форуме. Точно есть умельцы. Например AngelChik когда-то прошивал. КлаусВертолет. У них можно спросить. если у самих нет, то точно знают кто сможет сделать.

Там самое сложное найти товарища с k-line адаптером и соответствующим софтом. все остальное делается за полчаса.

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=755896&postcount=79 Добавлено через 16 секунд Да

Но на выходе всеравно получишь частую работу вентилятора. Я уже давно забил на то сколько и как долго рабоатет вентилятор. Главное - держит заданный диапазон температуры или нет.

Значит на 87 стоит. Тогда для нормальной работы системы нужно ставить термостат на 82 градуса. тогда петля гистерезиса будет более узкой. Добавлено через 42 секунды А вообще советую переделать на управление через эбу. Можно будет избавится от датчика в патрубке. Добавлено через 1 минуту 34...

а насколько стоит датчик?

У 95-го скорость горения ниже, чем у 92-го. Там все сильно зависит от температуры и давления в камере сгорания. Чем больше разница между температурой горения и холодильником, тем выше КПД тепловой машины. Это физика. Но чем быстрее горит бензин, тем при более низкой температуре его нужно...

У 402-го не было автоматического октанкорректора в виде датчика детонации.

при 87. Дело в том что чем выше температура двигателя, тем более детанационно стойкий бензин нужно использовать. 92-й при таком темростате при резких стартах больше склонен к детонации. поэтому чем выше температура, тем больше угол опережения зажигания. По БК это видно хорошо.

Считается, что износ зеркал цилиндров больше.

Да включается постоянно. Но я думаю в этом ничего страшного нет. Не кипит и хорошо. А 70 градусов это мало. А с 95-м бензином детонации практически нет. Добавлено через 4 минуты 9 секунд А вообще на 02-й радиатор же больше, чем на 105-й? по идее на эффективность влиять не должно. Ну крутит...

Может сигналка? режим хайджек например включен. Насос накачает топливо потом срабатывает блокировка и привет ;) Топливный насос работает нормально? Его слышно при работе двигателя? а так снять правую кикпанель и посмотреть разъем ЭБУ на предмет воды.

Re: провал при пезком нажатии на педаль газа пока давление масла не поднимется о нормы стук гидриков - норма. Добавлено через 2 минуты 16 секунд провалы могут быть из-за ушедших фаз, засранных свечей, форсунок.

Виноват не блок управления, а инерционность РДВ. Лечится заменой на нормальный. Либо прошивкой и регулировкой. И кстати. В нормальном состоянии нормальный РДВ всегда открывается сам под собственным весом. Мы уже как то по этому поводу разговаривали. Видел кучу примеров, где заслонка полностью...

72 для 406 это мало для него и 80 мало. Но что забавно - если поставить на 87 то температура начинает прыгать в районе 92-95 градусов машина едет, но только на 95-м бензине иначе детонация. Но расход снижается и тяга хорошо так повышается. А вообще в этом случае нужно посмотреть в сторону ДТОЖ и...

Сначала начать с АКБ. Заряжена полностью? Далее в гошки 3 и 4 залить кубика 3 масла и замерить опять. Если давление повысится - замена колец, если останется такимже - разбираться с клапанами.

Вроде как там должны быть типа 14N36G. Перепаять даже нужно. цена вопроса - 400р. Можно найти аналоги подешевле.

Да прошивается.

нет нельзя. Добавлено через 7 минут 37 секунд Любой k-l-line адаптер. Программа работает с компортом.

На давление манометром. если качает, и давление в стенку не менее 3 атмосфер в оптимале должно быть около 5, то норм.

Датчик проверяют тестером. Если прыгает сопротивление от 0 до бесконечности - хана датчику. Также можно посмотреть через БК. ДЗ как правило клинит на отпускании газа - бросаешь педаль, а обороты не падают. Ну и заедания педали газа. А вот если обороты падают ниже плинтуса, то это РДВ. У него...

Если мне память не изменяет, РДВ открывается полностью на высоких оборотах. Иначе если газ сбросить машина заглохнет. Скорее всего либо его подклинивает при сбросе газа либо подсос воздуха.