Результаты поиска

keizer. Ты не написал на каком двигателе это происходит - 402 или 406. У меня например на 3110 с 402 дв. с завода стояло два вентилятора (принудительный и аварийный), а на 3110 с 406 дв. только аварийный. Вообще у меня на БК всегда стоит показатель на температуру, я вижу когда срабатывает...

То есть исключить из схемы лампочку зарядки АКБ на панели приборов, отсоединив провод от генератора, а вместо панели поставить лампочку через диод (для того чтоб не снимать панель приборов). И если все будет нормально то тогда снимать панель и прозванивать. Там по схеме на лампочку идут диоды...

Разобрали генератор и прозвонили диодный мост. Все диоды исправны. Грешу на РН. Так как такого не нашли и аналога тоже, поставили Р55.3702. Лампочка перестала тускло гореть, но напряжение выше 13,5 В не подымалось. Почистили контакты на старом и поставили на место. Опять начала тускло гореть...

Если ВВЧ, то к диагносту хромать не обязательно. Достаточно иметь китайский мультиметр.

А ДПРВ тоже менял? БК стоит на машине?

Какие поменял и какие остались?

Та же беда была, но она обычно выскакивает при езде на газу (побороли газовщики, настройками). Случайно не Итэлма? Добавлено через 1 минуту 46 секунд Какой ДМРВ? Зайди в тему:"Прогревочные обороты" #24 второе видео с 4 мин. 10 сек., там я моргнул барыге дальним и дальше увидишь. Можешь...

Нашел интересную штуку по поводу ошибки 13 (многие жалуются) Примечание: Некоторые модели ДМРВ имеют защиту от повышенного напряжения питания. При превышении напряжения выше нормы датчик отключается. Обычно это происходит при пуске двигателя, в момент отключения стартера. ЭБУ фиксирует код 13...

Зачем купил крышку с Пассата. Посмотри родную, может клапана выдраты.

Однозначно выжимной. А корзину и диск посмотришь когда снимешь. Про параллоновое демпферное колечко не забудь, когда собирать будешь.

Опора под кробкой, если на пружинах, поставь Газелевскую. А скорость 30-40 - это яйцеобразные диски.

Ничего там страшного нет. Со стороны салона отключаешь провода. Снимаешь подкрылок с улицы, сверху на крыле откручиваешь крепеж антены. Снизу откручиваешь кажется 2 болта крепления эл. механизма. Вытаскиваешь весь этот мотлох и делай с ним что хочешь. Болезнь там - это коксовка звеньев самой...

Будет время заеду к мужикам, у которых эта девка обслуживается с нуля. К стати, полторалитровым может быть и самогон, а также вино в тетрапаках. :)

Не знаю. Знаю одно, что на новой системе у 105, где гусак вместе с глушаком постоянно рвет место соединения. Приходится варить распорки. А ставить с 24. Смысл. Короткими частями легче менять и расчет любой выхлопной идет под определенный двигатель. Я бы не мучался. Это мое мнение.

Да, именно когда резко наступаешь (он больше 40 не поднимается и то один раз, а то 26, 20) и движок как давится. А когда плавно вопросов нет - почти до 100.

Не заморачивайся. Ставь как было. В глушаке и резонаторе снизу просверли 3-й сверлом по 3 дырочки (чтобы влага уходила). Это выбивают душитель (катализатор) у кого Е-2. У тебя Е-0 такого нет. Там другая система выхлопа.

Может быть куча причин http://volga-gaz.ru/gazvolga/error/error013.asp Видео выложи, на исправном.

Хочу тебя огорчить: 1. Тогда ИТЭЛМ насколько знаю не было. 2. У меня тоже ИТЭЛМА (можешь в соседних темах посмотреть). А вот Вы мне и нужен товарищ Электрод. Зайди в тему: "Проделки ДМРВ?". Может что то подскажешь.

vlr. Этот датчик на машине стоит с новья. Завод изготовитель поставил. Я ничего не мутил. Как по мне то глючит ДМРВ. У ИТЭЛМЫ есть провал конструктивно или программно, но не до такой степени. Поэтому и задал вопрос. Мог бы задать вопрос в другой теме или ты думаешь я не читал. Все перекопал (и...

http://volga-gaz.ru/gazvolga/?url=2 Купи простой ДИ-15G и не морочь себе голову, все равно пригодится.

Насколько я помню, она и должна делать пшшш до определенного давления.

То есть после этого она ездила или после ремонта не заводится?

Предистория - на подъеме шел на обгон на 5-й, вижу не хватает мощности, переключился на 4-ю (обороты поднялись с 2000 до 2500) и машину как за жопу кто то схватил (гудит, но разгоняется медленно). Вылезла ошибка 013. Сбросил, больше не появляется. Сегодня решил посмотреть параметры и вот что...

И что там чек написал? Случайно не 53? И как ты узнал что искра имеется?

Не вопрос. Я просто хотел посмотреть наяву: 1 до 3500, 2 до 3500, 3 до 3500, 4 до 3500 и 5 до 3500 оборотов в минуту. Может и я так буду ездить. Хочется посмотреть связь оборотов и скорость. А если надо фуру обогнать - перейду на пониженную передачу.