Результаты поиска

Может и будет! Была такая беда 2 раза: -первый раз после заправки зимой, бензин был с солярой, фильтр тонкой очистки (находится в баке прямо на насосе) как соплями оброс. Машина сначала начала дергаться, потом глохнуть при добавлении газа, потом вообще заглохла. Сколько мог ехал на холостом...

Ставь поставки 5 мм, чтобы вылет был 45 и резину 205/55/16. Сделаешь 15-20 мм - появится еще куча вопросов - почему машина дорогу не держит, гуляет в колее и т.д.

На моделях ( с 2006 г.в.) где печка открывается с помощью электрики может кран печки (в моторном отсеке) быть открытый полностью, а вот заслонка подмешивания воздуха в салоне иногда подвисает. У меня такая беда с самого начала покупки авто, особенно осенью когда включаешь печку. Сначала идет...

Однозначно термостат. Ставь на 87 градусов.

Re: Неисправность топливной системы. Это модели 2006-07 г.в., выглядели так: http://auto.ria.com/auto_gaz_31105_12591662.html http://auto.ria.com/auto_gaz_31105_12610876.html

Выкрутишь - посмотришь номер. Если он менялся до тебя, то точно такой стоит в воздушном коллекторе. У меня такой стоит: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=64648&page=2 с коричневой колодкой, последние цифры __ .5226.

В запасе вози всегда ДТОЖ, у тебя по идее стоит 5226 - желто-коричневый. Меняется в течении 5-ти минут (не обязательно сажать на герметик). Я уже писал: неисправный ДТОЖ может проявлять себя по разному. За 60 тыс. менял 4 раза. Симптомы: 1.Плавают обороты на горячую от 850 до 2000. 2.Плохо...

Бывает, не дочитал. Исправимся, думаю не смертельно.

Посмотри шинный калькулятор и все поймешь.

Третья Волга и первое что всегда делал - выкидывал родную опору на пружинах и ставил Газелевскую, и ничего нигде не пилил (правда опора сплошная без всяких ********). Старую выкинул, новую поставил. И забыл.

А кто тебе сказал что твой "холодный" датчик исправен? В принципе ты сам ответил на свой вопрос, попробуй заведи свою горячую 24Д с вытянутым подсосом. Получишь результат тот же что и с холодным датчиком. Ну а если дальше говорить, то могут долбать свечи и т.д. и т.п. А может подсос воздуха...

Если попадает бензин в масло, то желательно менять. Как у тебя было только тебе известно и решать тебе.Надо было не нюхать щуп, а смотреть уровень (если двойной - однозначно менять).

После. Я писал, стоит ПУОЗ -5,5.

Умница!!! Надо было летом хотя-бы раз открыть и попробовать рукой t масляного радиатора. Прозрел бы сразу. Добавлено через 3 минуты 54 секунды Меняй. Или поменяй внутренности. Я описывал как это делать, не снимая кран в разделе "Кран масляного радиатора"

Ты сцепление сделал? А то мы отвлеклись от темы. Отпишись.

Шестой год езжу и никакие шланги никуда не прячу и никакие намордники не одеваю. Единственное когда менял термостат, то поставил на 87 вместо 82. Если ты был на диагностике надо было поинтересоваться. Мне сразу сказали у тебя все по нулям (заводские настройки). Когда поставил элементарный БК...

Может человек занимается ремонтом других машин, а с этими никогда не имел дело. И вообще - век живи, век учись. И все равно дураком помрешь. Все знать невозможно.

Я до сих пор не могу понять зачем в Микасах евро-2 блоках регулировать СО, ведь в них стоит лямбда... У меня не Микас, а Ителма. Вот мне и интересно нужно регулировать СО при замене ДМРВ или нет. А у тебя по идее 2 лямбды стоит (до катализатора и за ним). Что в твоем случае?

А если стоит катализатор, лямбда-зонд - тоже ехать на регулировку СО?

Без БК ты ничего наугад не определишь. У тебя машина с заводскими настройками и маленьким пробегом. До замены резины ты перепроверил все. Если сможешь проверь УОЗ и ПУОЗ. Заливаю только 95, при УОЗ=0 ПУОЗ выставлен на -5,5, т.е. раннее зажигание (заводится без проблем, детонации нет). Ителма...

Сам такой, только фломастером не пользуюсь.

А крышку с бачка облом снять и посмотреть уровень жидкости? Течь в салон - это болезнь на Волгах главного цилиндра сцепления.

Если у тебя датчик воздуха родной- поставь его на место ДТОЖ. А вместо него новый ДВ.

Попробуй подрегулировать педаль сцепления в салоне. Там есть вверху шток, который регулируется гайкой (стоит контргайка и гайка, регулирующая шток и соответственно свободный ход педали сцепления. Заодно посмотришь втулки и соединительный болт, на них обычно идет выработка). Все сразу копать не...

Согласен. Я описал симптомы болезни ДТОЖ на своей машине (Ителма, вентилятор включается с мозгов), может кому то пригодится.