Результаты поиска

@Slaitrx, Поставь с Таза вакуумный Тут виднее http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=2056113&postcount=61

@Игорь 31, Должно помочь. Вещь не из дешевых. И машину покрой вручную. http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=2051846&postcount=424

А можно видео сего 160-180 "Полет нормальный" - минут 5. И все станет на свои места и не будет необходимости что-то доказывать. :smoke:

Прокладку необязательно. Самое страшное - сорвать с места винты под шлицевую отвертку (лучше это сделать там где есть хороший инструмент). Мне срывали специальным ключом - маленький, похож на разводной. Подводится на шляпку винта, зажимается и откручивается. Токаря тебе не надо. Вот нашел здесь...

А если все это есть - то на галстук и вперед, только не до упаду.

@dPlayer, Да. А какой ты узнаешь когда разберешь модуль.

Подымаешь коврик в багажнике, откручиваешь саморезы на овальной крышке, отсоединяешь штекер, подачу и обратку , откручиваешь болты крепления модуля и вытаскиваешь модуль. Болты под модуль готовь новые под крест или ключ, заодно готовься к неудобствам откручивания старых болтов. Разбираешь...

@Ekfyr, Пока болеешь проверь правильно ли подсоединил http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=2056113&postcount=61

Там самое неприятное, что может быть - уже стоят ремонтные слепые болты и на них есть люфт. Значит есть необходимость перепресовывать их посадочные места. А это могут сделать не везде. На данный момент это проблема. Я думаю и у вас.

Ну если по уму то колесо сначала равномерно поджимается на весу (прокручивая по мере подтяжки болтов), потом опускается с домкрата не полностью и подтягивается, а при снятии с домкрата зажимается окончательно. У меня стоят кольца фирменные на нештатных дисках, а на родных завод изготовитель...

Для отго есть центровочные (переходные кольца).

Burik. З момента (при условии чтое ездишь на штатных дисках): 1. Гуляет подрамник или лонжероны, после ДТП - пусть смотрят кузовщики. 2. Редуктор на рулевом подклинивает или закусывает. 3. Развал - схождение. По моему больше на рыскание по дороге ничего влиять не может.

А что тебя в старой не устраивает? ;) Можно перебрать. Добавлено через 1 минуту 12 секунд И какой ответ ты хочешь получить? ;) Купи новую и пока кинешь на машину, замучаешься так же как и с переборкой старой. :)

Лови. Печка с тремя крутилками, шланги заводские - не менялись.

Не наламаешь. Он сопряжен с заслонкой пластмассовым квадратом. Открутишь сам механизм и держа в руках посмотришь крутит ли моторчик этот квадрат. В заслонке квадратный паз, а в моторчике квадратный выступ. Вот он такой PS Читай ту все понятно https://www.drive2.ru/l/4899916394579330148/

Вот здесь мне кажется собака зарыта - если на зиме все нормально. Летнюю покрути в хорошем шиномонтаже.

Третья ВОЛГА - на всех с нуля выкидывал пружины и ставил обыкновенную, как ты говоришь "обычный брусок", резиновую Газелевскую подушку. Полет нормальный.

Мазать днище снизу чем либо - дурная затея. Вскрывать нужно скрытые полости.

Толчок дай заслонке - на прогретом двигателе включи зажигание, переведи крутилку на красное положение, потом на синее, когда услышишь звук движения заслонки переводи на красное положение. Погоняй так немножко, должно помочь. Открылась заслонка или нет определишь по температуре воздуха, включив...

Если до этого снимал привод трамблера, то возможно неправильно его поставил. Думаю тут и есть твое - Чтозанах? http://www.gazelleclub.ru/forum/topic/3396-kak-pravilno-ustanovit-privod-tramblera/page-2

Добавлено через 3 минуты 34 секунды @Lincoln, http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=48&t=69573

Я имел ввиду соединение папа-мама на участке между кнопкой и моторчиком, которое за оббивкой двери.

Согласен на 100%. У меня была такая ситуация. Перестало опускаться заднее правое стекло. На кнопку напряжение подается и уходит на стеклоподъемник. Снял оббивку двери, рассоединил и соединил папу-маму и все заработало. Или совпадение или наука о контактах.

Бросил зимнюю резину 205/60/15 на родных дисках, Барум Поларис-2, давление 2,3-2,4. Идет как вкопанная, начхать на колию или неровности, глотает все подряд. По сравнению с летом на 17 - небе и земля. Поэтому при условии отсутствия люфтов в подвеске, склоняюсь к следующему...

Это все называется "Понты для приезжих". Никакая ширина и высота не спасет от убийства подвески, дисков, замятия деталий кузова если ездишь с выпученными глазами по принципу "Больше скорость -меньше ям" :haha: Самый оптимальный вариант - что завод изготовитель предусмотрел, с учетом увеличения...