Результаты поиска

Re: желтый глаз Точно.И ответы наши как бы и не в тему стали.

Для вас это благо скорее - не кинетесь покупать ненужные детали. РХХ так не всегда объективно проверишь.На вашем месте я бы дал добро на замену сервисменам,но платить бы стал только в случае пропадания дефекта. Интересный вы,хотя такие клиенты и у нас в достатке.Ну не верите сервисменам -...

Re: Проблема:Плохо включается первая передача по сути вопроса - корзина у вас мозг имеет.Меняйте сцепление комплектом на что-нибудь приличное и будет счастье.

Чтобы её устранить надо на ЭБУ постоянное питание подавать.На вашем авто почему-то посчитали,что при выключенном зажигании ЭБУ должен полностью обесточиваться.Это заводской "косяк",если можно так сказать.Но он,как вы сами заметили, на скорость не влияет.Многие так ездят и ничего.Можете забить...

Re: желтый глаз Не только.Покупкой нового ЭБУ ещё. Добавлено через 1 минуту 2 секунды Это с чего вы взяли?Основные настройки при 64-м коде никуда не деваются.

Re: желтый глаз Если напряжение действительно повышенное,то надо немедленно устранять причину. Ну,не скажу ,что прям уж очень,но всё же.Два раза загорается лампа,как правило именно от кода 64.Из-за этого Как говорят"мусор в EEPROM" у вас.Надо чистый EEPROM(энергонезависимую память) залить.А...

А ГАЗ никогда клапана и не делал,если что.На 406-м применяются клапана от двигателя 2108 (1,5 литра который) и практически все зарубежные производители автокомпонентов давно наладили их производство и поставку к нам.Выбрать есть из чего.

У меня есть такие переходники.Сто рублей не так дорого за него.

Это вы кому советуете?Топикстартеру?Думаете он за три года проблему не решил?

А это дорого что ли?

Re: гремит цепь Ключевое слово Без неё гидронатяжитель о крышку будет стучать.

Да ладно!Не накаждом углу,конечно,но есть.Но вот нужен ли он только для одной машины?

Re: замена проводки на ДПРВ А проводка ДПРВ причём здесь?

Да так же будут себя вести.Только вот экспериментировать с "холодными" и "горячими" смысла особого нет.Всё до нас уже придумано заводом-изготовителем.Ставить надо предписанное производителем.

Повысить давление в рампе в момент увеличения нагрузки.А ещё на моей памяти обратные клапана(регуляторы давления) выходят из строя наглухо перекрыв обратку,давление при этом в рампе возрастает до 5-6 атм.Ну и диафрагма бывает рвётся,тогда бензин через тонкий шланг начинает попадать в рессивер.А...

52-й код означает неисправность самого ЭБУ ,а не ДПРВ.Нехороший код - разбираться надо.А ещё ДМРВ свой сфотографируй и выложи.

Да ну?

Да это нормально - у всех "фырчит".Вы раньше не замечали просто.Двигатель-то как работает?

Это ж ,вроде,как диагностический разъём?А адсорбер есть на авто?

Как проверяли?Фазы ГРМ в норме?

У ребят с гольфа дроссель наверняка электронный - поэтому такая процедура там необходима.А с простым механическим дросселем достаточно простой сброс ЭБУ сделать.Да и сказали уже - нормально всё у вас,не заморачивайтесь.

Ну так, на соответствующие разъёмы нагрузку повесить в виде реле и ошибок не будет.

Так этот и ставили на первые 406-е серийно,насколько я помню.

А где такие форсунки взяли?Они новые?Проверяли перед установкой?

Принудительно включив электробензонасос,например.