Результаты поиска

Какой датчик меняли?Его изображение выложите.Или хотя бы,что на нём написано.

Дальше сами катушки проверять.

Re: термостат для 406 какой? У вас идеальный термостат.

Не создавайте себе проблем.Ищите причину в другом.

Да ну!Всё уже есть и проверено.Есть ПО без 2-й лямбды.Можно проставку под второй ДК выточить - всё работает,проверено.Чертежи проставки на Чиптюнере поищите.А вот с провалами ,сопровождающимися ошибкой ДПКВ пока подвижек нет.Ждём-с.

Re: ЧТО значит ошибка Прошивка у вас 590-я ,скорее всего.

Чего курили сёдня?

А кто сказал,что замена ЭБУ решит проблему?

Там и проставка прокатит.Чертёж на чиптюнере где-то есть.Ну,или прошивать,убрать 2-й ДК программно.

Тысяч через 20 хотя бы.

Считывать код ошибки и выкладывать здесь.Зная код, чего-нибудь подскажем.

Да нет там никакого букета.Проверьте низковольтные разъёмы на катушках зажигания,при необходимости подожмите контакты.Проверьте эти тонкие провода по всей длине до входа в жгут.

Золотые слова. Конечно!Только если двигатель под нормы Р-83,то неважно инжекторный он или карбюраторный - нормы одни.

Правильно!Поднять благосостояние многочисленных диагностов необходимо просто.Вы вот этого "одного" и попросите это сделать за его счёт. Вот причина всех проблем,как мне видится.Нового ничего нет - фазы ГРМ неправильно установлены.

Вот чтобы диагностикой заниматься,хоть для себя,хоть ещё для кого, начинать надо с самообразования.Изучения литературы,специализированных сайтов и т.д.А то вот это и шнур для ноута - странное сочетание. Можете у меня спросить,только машину показать надо.

Найти и устранить вот это

Да нету норм Р-83 для инжектора и карбюратора.Есть рекомендации просто чего должно быть.

Re: Высокие обороны двигателя на холостом ходу Действительно,на этой прошивке виснут обороты ХХ.Из серийных лучше всего 580-я.

Кто капремонт делал?

Можно.

Re: Двигатель тянет, но.. без ДПДЗ Это с каких пор?Я ,вообще противник ГБО.А спец у нас ну,к примеру Хохол. Это,к сожалению суровая быль. А это сказки,не служат.

Откуда цифры-то?Для Р-83 мало 0,6 - допускается до 3,5,а на нормальном моторе 08-1,0% надо.А при Е-2 наоборот 0,1% много уже - там 0,05% если кат и ДК живы.

Залезть в топливный модуль в бензобаке и исследовать сетку на предмет загрязнения.Если забита - поменять. Сильно похоже на правду,но сетку всё же проверить не помешает. Добавлено через 1 минуту 29 секунд А также Газелей,ВАЗ-ов и длинного списка иномарок.

2,8 много на ХХ.Норма на холостых 2,5-2,4.

Это важнее при недельной стоянке.Отключайте АКБ.Ничего страшного не произойдёт.Магнитолу же можно потом настроить заново?Вот и ЭБУ сам настроится.