Результаты поиска

Что плёнка понятно.Надписи какие на ДМРВ?

Уже сколько можно объяснять?Поиска нет что-ли?Не будет работать.

Так есть чему ломаться-то. Вообщем,да.

Наверное, всё же о франчайзинге речь.

ДМРВ-П наверное стоит?

Это откуда такие цифры выплыли-то?Наконечник от 5 до 6 кОм нормальным считается.А про провода меньше 1 кОм,уже вообще молчу...

Вот объясните мне бестолковому как электрическая форсунка может переливать?Ну,за исключением тех случаев,когда ЭБУ или датчик какой неисправен.Вот течь,не держать в закрытом состоянии,это понятно.Недоливать при загрязнении - тоже.А вот как переливать будет,если грязная?

Да ну!А про треск скока уже написано.Там штоком ломает тарелку пружины.

Да и сам мастер ,я смотрю,тоже не совсем правду говорит.Брака,конечно много,но не да такой же степени.

Re: Ошибки 22 53 Нет.

Бред.Перетечки через дроссель должны быть.Полной герметичности там никогда не было.Да и мотор при полной герметичности глохнуть будет.

Какое?Всё взад под днище?

Наверное к другому диагносту уже ехать надо,раз он А вообще Может. Тоже может.Но по интернету и телефону трудно починить авто.Смотреть надо.

Да никто не поможет.Я в своё время по такой же причине снял подобное изделие и поставил всё назад под днище.Там внутри самого фланца,куда сам насос вставлен,чего-то накрывается.Ремкомплектов таких никто не продаёт.Если только на сайт производителя написать.

Re: Востановление ДМРВ-М Вот RCOD в ноль выставить примерно можно,но вот какое реально СО получится при этом никто не знает.Газоанализатор ,однако,нужен.Такая регулировка не панацея вовсе.

Ну,для объективного ответа номер на ЭБУ надо знать.Если он начинается с 31,то этот блок позволяет вносить поправки по УОЗ с диагностического оборудования.

Re: Прощай ксенон! Дайте совет! Вы куда-то в дебри уже полезли.А фары-то у вас с оптикой под ксенон что-ли?Мне такие не попадались.А без этого всё остальное уже не актуально.А фото ПТС с отметкой о ксеноне встречал в инете.К сожалению, ссылку дать не могу.

СО отрегулируйте.Ну или хотя бы попытайтесь.

Ну так в инструкции к БК и почитайте.Отсюда никому не видно,чего он там может.

Да так же - через трубку,содиняющую его с впускным коллектором при хлопке чуствительный элемент вылетает да и всё.Случаи такие встречал неоднократно. Действительно,один болт открутить легче ,чем два хомута.Трудоёмкость получается вдвое ниже!:haha:

Сименс. Плёночных,устанавливаемых на Волги,фактически два вида.

Гениально!Только вот если появилась ошибка по пропускам ЭБУ сам отключает форсунки соответствующих цилиндров во избежании выхода из строя нейтрализатора.Сухая свеча таким образом вовсе не говорит о неисправности форсунки.

Ошибаетесь - с завода не ставили ещё тогда.

Объясняю.Шаровую подвеску и задний стабилизатор,а заодно и модернизированную КПП на Волги 3110 стали устанавливать с июля 2003 года.А плёночные ДМРВ примерно с весны 2002 года.ЭБУ Микас 7.1 с 2000 года.

Для питания можно.Но подавая только питание датчик не проверишь. Добавлено через 1 минуту 29 секунд В паспортах к ДМРВ попадалась как-то.