Результаты поиска

Вот ну несогласен, я все тем же Циклоном 200 с плохим светом на максимуме напруги подбирал скоростью подачи проволоки, чтоб дуга дольше горела и прогревала металл, и никаких электродов. Я заметил одну особенность при сварке полуавтоматом - шов мягче, меньше нагрева и обрабатываеться наждачным...

Насчет проволоки импортной скажу сразу разницы либо нет либо хуже, я варил отечественной, и варит мягче и шовчик аккуратнее, сейчас у меня импортная просто досталась от предидущего владельца аппарата. А так я раньше варил ПДГ200 «Циклон», свет так себе в гараже, приходилось на максимуме...

Красная Молния смотрю сварку то точками ведем, чтоб шовчик красиво получился. Сам додумался аль где подсмотрел?:)

Ну салон то в целом я не паганил (пока руки не дошли еще):rofl: дверные карты самому не нравятся, делал не я, я ее такую купил, пока испортить в лучшую или худшую сторону опять же руки не доходят. А родной руль крутой то крутой, но тонкий, зимой холодный, и немного большой. И установить руль...

Можно номер перебить, болгарка, номера с завода подходящего размера, звездочки изготавливаем по типу номерков на том же заводе, и крупнозернистая наждачка. Болгаркой выравниваем, бьем номер и звездочки, и наложив крупную наждачку постукиваем молотком. затираем грязью, ставим на машину. Я...

Не настолько она и маленькая, вместо 420мм, 390мм, всего то 15 мм на сторону. А насчет тяжело не тяжело, мне удобнее намного стало, легче маневрировать. Ну и в завершение: проехал уже под 1000км, не руль в руках не остался, не стучать спицами не стал. Причем основной путь по трассе САМАРА-БУЗУЛУК.

Ну вот по поводу сварки, внимательно посмотри в фотках, треснул руль а не сварка, ну и конечно замотать проволкой, и замазать холодной сваркой напорядок надежнее чем варить, жалко у человека не было скотча, а тоб замотал. и при всем при этом мне вспоминаеться старый добрый анекдот про то как...

Вот решил поменять свой руль, стоял у меня вот такой: диаметром 420мм, его поставил взамен штатного тонкого руля, такого же диаметра. Менять на что нибудь поменьше с 3110 Не было желания, в общем при случае поездки в Тольятти был куплен аналогичный руль для ВАЗ 2105, диаметром 390мм, и даже с...

При замене сцепления уперся в замену подшипника в задней части коленвала. Бежать в магазин небыло времени, и желания, решил воспользоваться старым методом выдавить подшипник стержнем диаметром 17мм, загнав за подшипник предварительно достаточное количество консистентной смазки. Но не срослось...

Вообщем на ГАЗ 69 отцовском все решилось проще, заменой рабочего цилиндра сцепления. У меня же на волге 24ой были еще такие моменты: При выжатом сцеплении, при заглушенном двигателе, двигаюсь накатом на включенной скорости, и периодически в движении машины возникают рывки, как будто ктото за...

Задумка интересная, но что то с ковром перебор.

стоят конечно, куда же без них

Шото странно, ну были болтики...

Если не ошибаюсь, ты про форточку передней двери ГАЗ24? Тогда если мне неизменяет память, сверху на двери, в торец направляющей два болтика, внизу под обшивкой еще М6, и направляющая вместе с форточкой вытаскиваеться, ее немного то в одну то в другую сторону и наклонить. (по месту) Добавлено...

Swift Horse С информативностью как раз все четко. Я переделывал педаль с пола на подвес. А угловая тяга как раз для увеличения хода заслонки. Вторая камера открываеться почти у пола. я всеравно буду тросик укорачивать, тягу переделывать, и тросик зайдет над двигателем, и опять же с учетом уже...

Вот собственно конструкция, тут еще старый вазовский фильтр.

Короче долго обьяснять, у меня тросик длинный, от Явы.Такой длинный что делает круг по всему моторному отсеку, привязан проволочко за горловину радиатора, и подходит к карбюратору. Но перед карбюратором, на коллекторе смонтирована пластина, в которой тросик передает усилие на угловую тягу, а от...

Ну а что конкретно заедает. Ведь еще такое бывает что сцепление выжато, а пропадает, машина дергаеться и глохнет, заводиш все нормально. Причем это неоднократно бывало, как на старых гидроцилиндрах, так и на новых.

А я кепку волговскую впихнул, проще простого. Берешь корпус фильтра волги, там стоит типа как глушитель всасывания и круглая резинка, с отверстиями под три шпильки карбюратора К151, и под трубку. Все это выкидываешь, оставляя только голый корпус. Далее болгаркой делаем из куска жести 1...2 мм...

У меня вело при торможении машину вправо, при езде вроде норм. Начал меня резинки рычагов, выяснилось: 1. машина была бита в правую сторону 2. нижний правый задний рычаг дугой (в сравнении с другими) 3. уши крепления нижних и верхних рычагов к поворотному кулаку, сильно изъедени резьбовыми...

Господа чтоб не плодить темы со сцеплением, прошу совета... У меня Газ24, заменен главный и рабочий сцепления, (детали машин газ), замену производил изза того что иногда пропадало сцепление. Особенно когда машина прогрета. Сейчас наблюдаю туде картину, из гаража выгнал все четко, закрыл гараж...

Вот вот, мне тоже досталась с карбом от нивы, и отцу на Газ 69 будем солекс 21073 ставить, у него 402 движок стоит. Все может, надо смотреть, у меня хз какой стоит, так как в поле как то заменял из того что было в багажнике;) Но если буду менять только не Пекар, г....но редкостное, отец на 69...

Ев_гений знакомая картина, шланши привязанные к горловине радиатора, у меня тож, только тросик газа. ;)

У меня стоит Солекс 21073, вот как раз заводиш, с пол пинка, но бывает после поездки сек 5 надо - особенность бензонасоса (он старого типа). Ну а так пошукай литертуру, ее на просторах рунета много...

Re: Подрулевые переключатели на 24 Я бы немного доработал кожух вот сдесь: (фото 1) тогда бы небыло морщинок на готовом как здесь (фото 2) Все ИМХО.