Результаты поиска

ASergeyI, Запас карман не тянет до поры, когда не ляжем машина на кого то, поэтому я стараюсь делать запас прочности, если опора будет держать 250 значить сделать чтоб легко и 500 держала.

Опана эстакадка, какова высота ее? и высота потолков? Будет спрос будет и предложение, а так у меня есть чем заниматься мелко серийно ;) А теперь про подставки, я тоже думал, кумекал, но труба у меня проблема, зато можно купить профильной хоть вагон. Так вот я думаю подставки делать из трубы...

Vityok, ну а вот если подумать цельс, маджа, и лексус, ну одногодки все с VVT-i и однокласники, ну сделайте везде муфту или электро вертаплет, так ведь нет!

Я говорил про систему смазки? покажите где, это отдельный насос отдельный гидромотор, масло из поддона, масло насос смазки так и стоит в нутри

Vityok, Нет там берться масло из двигателя нагнетается через клапан в гидромотор вентилятора и обратно слив в поддон. СУть в чем, что на цельсиоровском движке можно сделать с этого насоса выход на теплообменник, чтоб типа когда двиг нагрелся вместо включения вентилятора, масло гнало по...

Vityok, да вот пожалуйста Радиатор ДВС вивитиайного цельсиора 21 кузов Без вивитиайный ДВС цельсиора 10го кузова (Вертикальная трубочка со ржой, рядом с роликом на 4х болтиках, это к гидромотору вентилятора) А вот насос для гидромотора вентилятора Вот паразитка с муфтой Вот просто...

Будет полезно или нет, но всетаки скажу: 1UZ-VVTI Цельсиор 2х - Привод вентилятора гидромотором с гидронасосом на двигателе вместо паразитки, ремень приводной 6PK2260 1UZ-VVTI Лексус 2х - Привод вентилятора вязкостной муфтой расположенной на паразитке, ремень приводной 6PK2230 1UZ-VVTI...

Руки устают жену болгарина два часа обнимать, а это пустяки Сколько держиш столько и проварит, я пока только на мелочи пробывал, осноное позже, в том числе и люминь, и нержа и прочее

Попробовал проварить сталь 1.5+1,5мм без присадочной проволоки ток 35А Еще попытка Справа без присадки, просто поводил дугой, слева с присадочной проволокой 1мм.

Вообщем не устоял я от соблазна, хотя деньги копил на другое дело, вообщим купил новую игрушку себе, а именно Сварог TIG 200P AC/DC (R60) Немного характристик: Напряжение питающей сети, В — 220±15% Потребляемая мощность, кВт — 4,3 Диапазон регулирования сварочного тока, А — 5–200 Частота...

Ну вот пока стоим, заказал наклейки на диски, ну шоб все по феншую. Так как на дисках у меня наклейки на одних сакура, на других империа, я решил что на волге должны быть правильные наклейки, заказал под нужные мне размеры 53мм и 55мм, на два комплекта, вообщем вот они, смотрим оцениваем...

Байкал.ру,Ну и я про тоже: Тише едешь - шире морда - дело мастера боится =)

Механикус, стою тупо на месте стою, дел навалилось немерянно, а машина стоит!

Vityok,не только левые и правые

Сегодня мотались с отцом по делам в Тольятти. Ну и заехали на разборку, напротив железного рынка на обводной. Ну я полазил посмотрел тазики, на наличие нормальных дверей, но они либо битые, либо ровненькие но ржавые в *****. Пошел по ряду волг, много всяких есть в основном 31029 2410, и смотрю...

Пока катастрофически времени нет, набрал калымов, их только и успеваю, а еще время на семью надо вот до волги и не доходят руки, кстати калымы изза волги и беру

Я видел 3102 с УЗЕТОМ!

Серый Пес, проще пинуть двигатель от корвета, и взять тойото двигатель с мозгом, акпп, косой

Vityok, были бы подрукой немчики было бы от немчиком запчасти, но нормальных разборок нет, если знаеш подскажи

Механикус, Vityok, AlekseyM, ЕвГeний, Так,а ну разошлись по углам песочницы! :acute: я отформовать небольшие ребра в полу чтоб он не играл. тогда и можно 1.5 - легко ставить. Где будет крепления новых сидений, я добавлю усилителя, это не проблема. По теме брони, можно но тогда надо и...

polyglot, вес в итоге померяем, пока же рама весит порядка 200кг. Я еще замерять буду вес пола, когда вырежу с кузова, и вес пола отнимем от веса рамы и нового пола, приблизительно получим сколько прибавили в весе. окончательно же с шумкой и салоном машину будет взвешена на больших весах

минимум 1.5мм максимум 2.0мм

ну очень постепенно

Кузов готовиться к трансплантации, делаем клизму, берем все необходимые анализы, меряем в динамике давление И параллельно заморочился со шпильками. Для нормального крепления моих дисков и 4х поршневых суппортов, требуется ставить проставки (10мм — больше не надо), соответственно родные шпильки...

Потрошу кузов, снял все двери, разобрал морду, переднее и заднее стекло, осталось снять крышку багажника, задние локеры и торпеду, убрать хлам из салона и вваривать техраспорки. Потом подъем и отсечение днища