Результаты поиска

Не исключено.Или не для вашего авто.Номер на нём какой?

Как всё знакомо!Как Москва,так Газель чинить не кому.В провинцию езжайте - починим.По вашему вопросу могу сказать следующее - ключевая фраза Включаем логику и прекращаем менять всё подряд.Данных никаких конкретных вы не предоставляете - давление топлива,показания датчиков ит.д.Могу лишь...

С последствиями. Да.До рынка в ближайцшие выходные доехать хватит.:haha:А потом в магазин - за новым.

Эта,под Микас 7.1 и 5.4 нет ДТОЖ фирмы БОШ.Я,во всяком случае, не встречал.А вот на Микас 11 уже можно приспособить ДТОЖ БОШ от двигателя 40524(Газель ЕВРО-3,который).В Микас 11 и 7 используют ДТОЖ с противоположной зависимостью сопротивления от температуры.И вообще,отстаньте вы от Арзамасских...

Re: после запуска двигателя горит check ingine Ставлю на ДПРВ!

Разницу до 3-х градусов,но синхроннно на двух валах(20-20;19-21;18-22;17-23) не почувствуете.Но лучше,чтобы впускной распредвал стоял "раньше" - 17,18,19.Нормально, например, работает мотор с фазами 15-25(15 впуск,25 выпуск),а вот 25-15 уже реально тупит.

Мусор в этом самом Если есть возможность его "перезалейте".Если до этого кода 64 не было,то ,возможно с новой прошивкой такой записался.

Я думаю,да. О как!Поясните это поподробнее ,плиз!

Прикольно! Не должно.Должно кратковременно подниматься до 3-х и падать до 2,5. Да.Только не обратка,а обратный клапан в неё сбрасывает.

Re: Проблема с ХХ (уже не хватает нервов) Это типичный глюк этих ЭБУ в "старости".Для проверки можно попробовать поставить Микас 7.1 соответствующей комплектации.

Да.

Держите.http://chiptuner.ru/content/asrv_5/,http://chiptuner.ru/content/asrv_6/,http://chiptuner.ru/content/asrv_7/

Только на авто с ЕВРО-2.

Ууу... как всё запущено-то!Отвечаю - могут.

корешок, ещё раз сами прочитайте,что написали.

А катушки?Сам ЭБУ СОАТЭ может быть проблемой.

Может спеца в воронеже подсказать?

406-го под Е-3 нет,тока 405-й.А там температура включения 93 градуса,выключение 89. Добавлено через 1 минуту 30 секунд А чего такой колхоз?Вы же шили воде свой ЭБУ?В новой прошивке сделали температуру в 100 градусов и всё.

Станки по шлифовке головок после перегрева,опять же простаивать не будут - ляпота! участник, вы даёте вредные советы для владельцев 406-х моторов!А вот для Крайслера такая температура вполне допустима.

Там расстояние от оси поршневого пальца до днища поршня разное.

Пожать контакты на тонких проводах,подходящих к катушке 2-3 цилиндра.

У вас карбюраторный автомобиль изначально?Если да,то ЭБУ должен работать после перепрошивки,в проводку можно не лезть.

Похожими болтами крепится ухо штока какого-нибудь главного цилиндра - сцепления или тормозного.Но это в салоне получается...

Бред какой!А просто к газоанализатору подъехать и порегулировать никак?

Да вообщем-то,ерунда всякая.Типа выхлопной системы другой,блока управления с проводкой, ДМРВ с патрубками,корпуса воздушного фильтра,электробензонасоса,патрубков радиатора и отопителя,ну и по мелочи чуть...:rofl: