Результаты поиска

была с 406,отездил два месяца, голова с ремонта, заменяны гидрики, цепь с приблудами, распредвалы, постели под них подогнаны, в движке новый вал был и насос, на горячую горела на холостых постоянно, не грелась, прикинул и продал-и забыл, катаюсь третий год на крысе,лампа ни разу не моргнула...

все возможно не разбирал новые:popcorm:

на тракторе т40 по кочкам едишь, иногда стрелка заряда колыхалась и фары тухли, 90 акум наш с одельными банками, вытаскивал с хозяином трактора банки, распаяв пополам перемычки,шлак как раз доставал до низа пластин, верхний слой шлака был неслежавшимся, стояло два старых 90тых на тракторе, заряд...

сам ответил на свой вопрос, всю ночь горели стопы, либо контактная группа в плафоннах задих изоляторы подплавились, так как они расчитаны максимум мин по 20 гореть,либо лягушка сама,проводка вряд ли, аккум временами,коглда притормаживаешь, и электролит колышит все ***** внизу(ошметки от пластин...

при томожение стопы загораются так, а плюс на плафоны по дороге коротит где-то так, когда стоп жмешь, резко падает наапруга ниже 8 вольта, комп дает команду генне на поднятие вольтажа,гена вольтаж поднимает, но комп от 8вольт уходит на полсекунды в отруб, смотри при торможении ,дергается ли...

стопы коротят и сильно, плюс на корпус у стопов коротит,пока гену заведут мозги

а сопротивление на бегунке закоротил? тогда сопротивление при нагреве больше болталось, либо само сопротивление отказывало, я лет семь , как ими не пользуюсь, ставлю бегунки без них(продаются такие-если пошукать)-да и с фольгой как-то года два ездил, так как сопротивления в основном в свечах...

я от магаза в свое время только на седьмой уехал, потом на жиговские перешол, без крышки от воздухана езди, мож воздух приджавляет-вдруг кто варежку сунул койкуда, и коммутатор может лампочкой работать, но не факт что через время работает, как заглохнет, быстро капот открывай и щупай по зажиг...

катушки разных марок бывают, несовпадение в одной точке в марке катушки либо марки коммутатора приводит к кончине катушки после одной, двух поездок и работе ее сперва мин 10-15, потом мин 5, потом мин 2, потом заводится, не дает обороты и сек через 10 глохнет, а потом ваще не заводится, хотя...

с нее то она идет на обычном воздухе, а в движке воздух сжат, может нехватать, я так месяца два ммм.. мучился, пока совсем не смог завезти, хотя искра есть, поменял катушку и забыл, теперь всегда,когда глохнуть начинает, молча меняю катушку, хотя нет, теперь у меня крыска, отличный пепелац:drinks:

катушку менял? если в старом люфт,катушка подгорела, при ее работе постепенно падает вольтаж, и потом в движке под компрессией не хватает на искру, а так проверяешь,вроде есть, постоит немного,катушка остывает, и снова едишь, в дальнейшем все короче будет работать времени, и обороты все меньше...

купил пульверизатор за 850 рублей, подключил к кислородному балону(оставалось 80 очков)подготовил уаза, покрасил, в балоне осталось 35 очков, единственное, в редукторе от фланца гайки рассверлил покрупнее отверстие, а то слишком мелкой, давнёшь на курок, через секунду напор тухнет, а так...

зачем только?

молотчага

407ой москвич,он же по моему 408,то есть 412ые самых первых выпусков,задний капот замок с тросика из салона откр, ручки на дверях с кнопками, впереди блестящая цельная облицовка,вот на его зеркало похоже

а переходник у фильтра сворганить с перегородкой,чтоб после фильтра взять, и в этот же корпус отдать охлаждённое маслице? а то сверлиться???ммм???

простол амеры любят под всё свои ключи,просто нужен накидной 8ми гранник )

двигатель как бы с доджа в прошлом,наверное джипу мало одного карлсона,ну хорошо,есть задумка внедрить крысенка в уаза,будут позволять средства,всуну,больно крысёнышь тяговит,вот там мне две вертухи сапмое оно пригодятся :rolleyes:

так что там на втором выходе-то в конце концов? кондёра карлсон?

а где фото выхлопа?

пугани дпс,что подаш на них в суд,если дело до суда дойдёт,то не только инспектора снимут,да,да,снимут,без вариантов,который на учёт её поставил,но и начальника с увд погладят нежно по головке и скажут:молодец!на приём к начальнику дпс,есть у них дни пприёмные,и сразу обещать подать в суд на дпс...

да всю жизнь гоняли без коректиоров,он дымность на резком газу только уменьшает ,и все,если ты подкинул горючки и у тебя дымит,не перестапвая,то твоя турбина не даёт полных оборотов,вот т все,так как,когда гари вмажешь ему,он дымит,потом турбина раскручивается,кислорода закачивается...

подкинь горючки,как повезёт нормально,так ставь более скоростные пары,что 80км пер

да топдливные отличаются только тем,что на турбовом плунжера стоят на 12мм(камазовские),а на атмосфернике на 10,форсунки те же,но с большим давлением регулировки,возможно,воздух попадает слишком холодный и не горит,емть такие вещи,на 245ых не предусмотрено ничего для его подогрева,надо или как...