Результаты поиска

Залить хорошее масло и поменять стучащие гидротолкатели.Эмульсия на пробке маслозаливной горловины?У вас холодно?

Обкатка прошивки под сбитые или неправильно установленные фазы ГРМ?Круто!:haha:Но я имел ввиду то,что в подавляющем большинстве случаев выставить фазы правильно(в пределах допустимого) удаётся без сверления звёзд.

Вот и вы убедились в бесполезности "священного действа" под названием "Сверление звёзд".:rofl: Мне тоже с ним не всё понятно - ролики в цепи вроде бы усилили,а профиль зуба на звёздочках ослабили...:smoke:

Не.Волги-такси для Ирака сделали партию.Там как раз карб был,но 406-й.

Ждёте когда настанет "кирдык" ЭБУ?

Уважаемый!Объясните связь между ошибкой по ДПРВ и давлением топлива.Если есть явная неисправность с определённой ошибкой,то в первую очередь надо устранять причины этой ошибки.Недостаточное или избыточное давление топлива к этой ошибке не приводят.

Попросите модераторов перенести тему в соответствующий раздел.Проверьте механическую часть двигателя вашего авто - компрессию,фазы ГРМ.О результате напишите.Подскажем ,что дальше делать.

Ну ка ,конкретно,где в моём посте говорится о кривости прошивки?

Так, чтобы при полностью выжатом сцеплении концевик был выключен(отжат полностью),а при отпущенном был включен(нажат полностью).Удобно при этом смотреть в сканер - на параметр состояния концевика.

В связи с вот этим всем, вопрос только один - вы сколько моторов починили в цифрах?

Валерий2705, вы во все темы теперь будете писать,кроме той,где это было бы к месту?Если у вас Газель с 405-м,то в соответствующий раздел и пишите.Решение проблемы часто зависит от особенностей того или иного двигателя.Так на 405-м Е-3,причины могут сильно отличаться от причин для 406-го с...

Не задумывались почему?Потому что описанное вами имеет место далеко не всегда и далеко не у всех.На Микасах 7.1 действительно существует проблема с холодным запуском,ввиду того,что пусковые режимы в ЭБУ не соответствуют реальному состоянию двигателя.Причины часто разные - износ...

Вы уж определитесь - одинаковые или нет.А советовать чушь всякую не стоит.Катушки и по маркировке раличаются на 406-е - под два одинарных разъёма и 405-е - под один сдвоенный.Без переделки разъёма одну вместо другой поставить сложно.Поэтому надо брать такую же,какая стояла.

Аффтар!А авто правильно указать и тип двигателя не судьба?Что вы бред всякий пишете?У вас Газель,судя по-всему,с мотором ЗМЗ-40524 Е-3 с электронным дросселем.Об этом как тут должны догадаться?Там мощности такой не было никогда.В документы на авто посмотреть не судьба?А по теме если,то...

Если СОАТЭ перешить под ЕВРО-0,т.е.практически сделать из него аналог Микаса 7.1,то ваше мнение может опять поменяться.Встречал такое среди владельцев Газелей после репрога СОАТЭ неоднократно.Тему на чиптюнере нашли или нет?

И вот закономерный итог И чего вам советовать после этого?Если вам дорого.

Так на кулачки смотреть надо,а их не видно...:stop:

Не факт.Возможно ничего не придётся менять. С помощью специального устройства - программатора или загрузчика.И программы-редактора для загружаемых файлов.

Тогда код 41 и появляется обычно...

На такие авто как у вас Ителмы и ставились,в основном.Микас там редкость. Тогда пробовать другой ЭБУ.

Не.ЭБУ зачем меняли?

Если в вашем ЭБУ изначально стояло 390-е ПО,а поставили 590-е,то канал детонации работать не будет.На оборотах выше 3500 будет загораться ошибка по ДД. Брякание не есть принак работы ДД.В сканер надо смотреть - нпряжения там всякие,то да сё...

Сказали всё верно вам.С ГБО 2 поколения и с ДК в комплектации ЭБУ вы создаёте себе лишние проблемы.Двухрежимки в вашем случае не особо нужны.Отключите ДК в своём ЭБУ,введите поправку по УОЗ в "-6" и ездите спокойно.

Это с чего вы взяли?

Ай голова!Сразу суть нащупал!Только вот не задача - у топикстартера ДТВ в ДМРВ находится.Практически там,куда все экспериментаторы на авто с Микасом 7.1 пытаются его перенести. Добавлено через 6 минут 34 секунды А чего меняли-то?Тут вот какое дело,Эти два ЭБУ Микас и СОАТЭ являясь полными...