Результаты поиска

да ну ***! ты посмотри на мерин гелик! или на рейндж ровер! это же керпичи!! всё дело в дизайне. а обтекаемостью можно пренебречь. мне 3102 больше всего нравится. при чём не только из волговского ряда, а вообще из наших машин.

это точно. ещё поток резко меняет направление в черепахе. вообще к черепахе у меня отношение не очень. был у меня иж " ода" штатно там стояла черепаха и бочка с гофрами на подобии нашей. так вот , при резком открытии дросселей наблюдался затык, а затем вялое ускорение. двиг был 2106. карб был...

молодец. а может надо было стекло лобовое герметизировать? правильнее бороться с причиной , а не с последствиями. Добавлено через 1 минуту 41 секунду по теме: я бы сначала попробывал бы заменить дтож. быстро, не дорого. если не поможет - проверять другие датчики. вообще странно , что при...

да нет. никто ничем не меряется. просто объективно надо смотреть на вещи. а с другой стороны - разговор ниочём...

имхо-мог не правильно собрать. прокладку головки поставить какую нить некондиционную и перекрыть каналы охлаждения. либо хорошая воздушная пробка сидит в системе и не даёт проходить ож.

каша какая то у человека в сообщениях. перегревается головка... почему именно головка? тогда уж двигатель перегревается. система работает нормально... если двиг перегревается значит НЕ нормально. как ты определил вообще , что она работает? что значит в твоей интепретации "нормально"? при этом...

Re: Расход масла на 406? на сколько? на тысячу ? на 10 тысяч? или на 100 км? если средний расход бенза литров 11 на 100 км, какой тогда НОРМАЛЬНЫЙ расход масла?

хамеррайт. одно НО- надо всё почистить и хотя бы протереть тряпкой от пыли. и прямо на ржавчину...

не передёргивай. мы же о багажниках говорим, а не о прицепах. прицеп и к тазу прицепить можно.

вот в том то и дело, что снимается, а не складывается. для того что бы её снять, надо вытащить всё из багажника, задрать ковролин, отвернуть гайки крепления спинки и только после этого можно её снять. но это ничего не даст. потому что за спинкой глухая перегородка! так что без болгарки объём...

он и должен держаться только на болтах. там же конуса, вот по ним колесо и центруется, ими же и прижимается. а проставки - так, для удобства установки. сколько у меня было литья, на разных машинах, никогда никаких проставок не было. я не говорю , что это правильно, но на мой взгляд совершенно...

не забудь потом отписаться как там оно прижилось. Добавлено через 58 секунд склоняюсь к мысли , что всё же показалось. эффект плацебо - сильная весч.

ну в общем как и на любой нашей машине , включая к сожалению волгу - лотерея. один не вылезает из под авто, другой и не подходит.

а как же газели-фургоны ездят? у них нет салонного зеркала. да и грузовиков многих нет. и ничего. надо уметь пользоваться зеркалами. я при манёврах пользуюсь исключительно внешними зеркалами. внутрисалонным пользуюсь только для того, что бы иногда бросить взгляд назад на предмет "а как там...

какие проставки? при чём здесь проставки? они же тебе про литьё говорили вроде?

во! ещё один! вы что, сговорились что ли? вот по этой ссылке тоже самое обсуждали. подробно, с фотографиями. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=18458

уроды. а как они это аргументировали?

может проще подыскать не такой гнилой аппарат?

*** какую то они тебе сказали. как это клапана и компенсаторы могут звенеть? да ещё из за обеднённой смеси? вот перегреваться клапана из за этого могут, и бедная смесь более склонна к детонации. но то детонация, а не звон клапанов и тем более гидриков. не, я бы в этот сервис больше не ездил.

он не спрашивал как и что сделать. он спросил мнение людей по данной фотке. вот он их и получает.

думаю - гуамно. колхоз. это такая же бентля, как из зубилы ламборджиня.

kosta, как только увидел повышение темературы - надо было печку врубать на полную. хоть немного , но помогло бы.

Re: КАК ИЗМЕНИТЬ УГОЛ КАСТЕРА ... Кроме того, за счёт разной длины верхнего и нижнего рычагов можно влиять на угловые перемещения колёс при ходах отбоя и сжатия, т. е. на изменение развала и, независимо от этого, на изменение колеи. При более коротких верхних рычагах, относительно нижних...

Re: КАК ИЗМЕНИТЬ УГОЛ КАСТЕРА увеличение кастера связано с применением гидрача. чем больше кастр, тем большее усилие на руле, но и прямолинейность движения лучше. с гидрачом повышенное усилие на руле победили, осталась улучшенная управляемость на прямой.

Re: КАК ИЗМЕНИТЬ УГОЛ КАСТЕРА _http://www.gaz3110.ru/3110/0_1_7.htm#0_1_7 это данные по 3110 _http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-suspension-1.html это данные по 31105. то что эти данные не знают механики на спарзе , только говорит об их полном служебном несоответствии. не советую...