Результаты поиска

посмотри, шланги после замены помпы ни где на коллектор не легли? а так горетьь больше нечему

Re: Помогите подскажите!Какие то не понятные рывки,дерганья на скорости на 5 передаче при скорости 1 скорей всего катушка, за неисправностью датчиков горел бы чек. а плохой контакт на катушке не покажет. так же яб посмотрел провода на свечи и замерил сопротивление каждого. подвеску и остальное...

грм не правельно отрегулирован, вот и компрессия упала. будет у тебя куда зря пахать

по поводу твоих предположений. - карб будет влиять на расход топлива и забывать тебе свечи, зажигание + - он не дает. - регулировка теплового зазора клапана это система газораспределения ( влияет на шумы при работе, а так же на скорый износ деталей) , как и то что ты собирался на 2 зубца цепь...

дружище, на сколько я себя знаю, по пальцам никогда не выставлял. всегда смотрел на тягу двигателя, как он себя ведет на малых и на высоких обаротах, смотрел нагар на свечах, слушал. процесс занимал 5 - 7 залазов под капот. мой батя всегда делал с 3 раз. прокатился, прям не глуша двигло...

я ставил БОН. пока 20 000 наматал. нариканий нет. тесть БОНовский комплект ставил и проехал больше 100 тыс. нариканий тоже не было) порыскай по инету, если хочешь побольше узнать о ГРМ

да да)) монтировочка мне всегда помогала, хотя съёмник не помешает)

:drinks:

да да да! ну шо воще ****** деловые. после встречи домой приходишь, когда 3 человека собираются, заходишь в контакт, а там ну все, кого так ждали с нетерпением. а потом выесняется что не знали, в падлу было, работы пропасть, жена не отпустила, эпидемия, не выспался и тп. тут спецом для...

жил был парень. веселый, общительный жизнерадостный. родные, друзья, подружки, работа.... наверное проще перечислить чего у него не было. шли дни и годы. пропадал интерес к жизни, парень замкнулся в себе. перестал общаться с друзьями и родными, девушка бросила, на работе завалы. и как-то раз...

если прогнать пробку я делаю так. греешь двигатель до 90 градусов, заливаешь полный расширительный бачек и поднимаешь его повыше, при этом резкими движениями жмем на верхний патрубок радиатора, жижка сама начинает уходить и слышно как заполняется система. меня неи разу не подводил этот...

углы кулачков не изменишь на старом распредвале. согласен с тем что фазы газораспределения играют большую роль, но если честно, то ни разу не встречал подобных изделий:search: хотя, возможно есть рапредвалы с повышенным профилем или с измененными углами. да и честно сказать 402 для гонок не...

катушки зажигания однозначно, у меня была беда такая, а оказалось проводок соскочил)))))) хотя на твоем месте яб все проверил

маршрутчики Челябинска на столько суровы, что могут ездить без ГБЦ:rofl:

не забывайте друзья, что при отклонениях плоскости головки более 1 мм, ремонту не подлежит. можно нарастить, отфрезировать, но на факт, что при этой деформации у вас не появилось трещин

да, можно, но и на место ее поставить будет сложновато, но реально. главное попасть между прокладками ГБЦ и крышки картера. а лучше крышку картера снимай, при этом приподняв двигатель и приотпустив рулевую трапецию и вычести все что туда попало. замени масло и фильтр.

не может клапана на 406 погнуть, на поршнях выемки для чего? а причина таится в гидронатяжителе. меняешь ГРМ, то меняй все до винтика

все трубки в движке свободная система. дуешь в одну в другую вылетает))))) не дуется, залазь вместе с головой)))

Re: Проблемы с двигателем а клапан редукции на рампе не мог заклинить, может че попало при чистке под него? лишнее топливо не сбрасывается и все в форсунки летит. обычно его меняют через каждые 40 тыс

метки на распредвалах всеголишь определяю фазу газораспределения. играй с зажиганием. при неправельных метках на распредвалах ты будешь ощущать потерю мощьности двигателя, повышенный расход и тп

не забывайте, что какое либо изменение рулевого управления визывает вопросы у гайцов

если покупать, то с какого нибудь донора, меняется рем комплект и в путь. так же можно отдать мастерам из Москвы (гидролаб) ремонт там для меня дороговат. прескурант можно в инете найти. при условии, что твой редуктор накрылся медным тазом))

дружище, если насос гур отключен, ездить можно. одно но, со временем рулевой редуктор угробишь. ремкомплект ерунда, а люфты появившеися в результате эксплуатации без насоса устраняются покупкой нового редуктора, либо дорогостоящим ремонтом.

постели на головке как не странно практически всегда остаются нетронутыми, задиров и всякой ерунды ни разу не наблюдал, а вот валы такими станут если старые крышки поставить. так что к валам крышечки новые. интересно, а притирочной пастой мелкой дисперсии крышки можно подогнать?

просто сделай латку и завари полуавтоматом. если инструмента нет, то обратись к тому у кого есть))))