Результаты поиска

Не прокатит. Охлаждается и встресным потоком и воздухом из фильтра. При -15, если довольно долго ехать, перестаёт закрываться заслонка. Но! Доехать можно, если снять шланг вентиляции кактера, а отв. заткнуть. Шланг направить куда нить в сторону. Правда всё равно вонять маслом будет.

Если комплект, то любой встанет. Но только если комплект.

Re: помял мордочку :)Если б мне за это ничего не было, то конечно новую.:yes2::)

Если снимать тоько чашку, то проще купить с строй магазине , ну, или в авто магазине болт подходящей длины с гайкой Э найти кусок рессоры с отверстием и приспособление готово. Если садо мазо , то даже колесо можно не откручивать. Снял аммортизатор, стойку стабилизатора, отпустил авто...

Ну, если такой-же трубки нет, то можно поставить резиновый шланг, только надо чем-то защитить под коллектором.Жарко там шлангу. Но всё равно у печки надо врезать тройник для шланга на подогрев дросселя.

Ну, замени этот шланчик. Возможно масло попало, раскис.

Сразу много не связанных друг с другом ошибок говорит как раз о проблемах с контактами. Попробуй провод для датчика ОЖ провести от блока отдельно. Второй провод на датчик - масса. Возьми где нить рядом с датчиком. Кстати, подключать можно не к датчику в блоке, а удобнее просто к запасному...

о какого места проверил?. Что в разъёме блока управления?Воды, окислов нет? Надо разобрать сам разъём, посмотреть место куда приходят провода.Там очень тесно, хватит одной капельки влаги. Разобрать сам блок Внимательно, с лупой просмотреть плату на предмет окислов.

Да, может. Чтоб не мучиться ищи именно такой. Ну а чтоб не стоять, можно снять фишку с датчика и ездить так. Если всё остальное исправно, то будет ездить вполне приемлемо.

У меня вообще больше четырёх лет. Я даж уже не помню, менял или нет лампочки. Кстати у меня напряжение никогда не превышает 13,9 вольт . Ничего не делал, оно само так.

Понятнее? Вчера в сообщении не было прикреплено схемы. А сегодня вот есть. Может я смотрел пока она не загрузилась. Но схемы НЕ БЫЛО! Потому и такой ответ. Уж извини!. А точка эта за панелью приборов, в общем, толстом жгуте. А какая необходимость в переделке?

Э-э-ээ! М-м-мм! Смотрю схему! Особенно нравится красный кружок! Но предчувствие тоже гложет!:) Может мы разные схемы смотрим?

Re: проблемы с запуском двигателя Э-эээ! Это вроде не обратный клапан называется, а регулятор давления. Обратный клапан находится в самом насосе (в "моторчике"). Если сам насос качает исправно, то обратный клапан, по сути никак на работу мотора не влияет. Он влияет только на то, как быстро...

Деталька называется сухарь пальца маятникового рычага и в остальных пяти шарнирах его нет. Просто заглушка закручивается дальше на толщину этого сухаря.Особой необходимости установки сухаря не вижу. Судя по всему, деталька предназначается для уменьшения износа пяты пальца. Но насколько я знаю...

Ну вот датчик кислорода на бензонасос точно никаким боком не влияет. Дождь или нет на улице, всёравно авто по инету не починится. Придётся идти и лезть под капот. Сначала я бы проверил хотя бы контролькой напряжение на катушках при включенном зажигании. Если есть, то можно сразу исключить из...

:)Извини, но налей в стакан 100, ну или хотя-б 50 грамм. Куда их там вылить? Нук, а гудит скорее не тросик, а сам спидометр . Износились втулки валика. Смазка поможет ненадолго, в конце концов надо будет каждый день мазать. И, чем холоднее будет на улице, тем силь нее и дольше будет гудеть.

Давно всё уже тут http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=58332

Re: Облицовка боковины - проблема на ровном месте Ну, не знаю, но там у меня, например, есть квадратное отверстие, а на накладке что-то типа крючка, который и вставляется в это отверстие. А передняя часть - винт с гайкой. А, у меня кузов ещё "квадратный"

ИМХО. Унего же рейстал.Значит скорее всего ослаб болтик на кулисе.Скоро выпадет совсем. Болезнь у них такая. Ну, мож не у всех, но часто. А когда скатилась, мож просто недовключил, ведь больше не повторялось?

При таком перегреве поршня должно сильно прихватить , а то и заклинить. Да и на зеркале должны быть задиры. Хотя по идее кольа должны ломаться. Они ж ГУЧУН. М ож какие стальные были? А новые кольца свободно в канавках перемещались? Старые кольца при перегреве наверняка были зажаты .

:) На 3 и 4 просто масла не хватает. Вот когда будет литра 2-з на тысячу, тогда и этим цилиндрам хватит. Что заставило менять кольца на 40 тыс.? Шаловливые ручёнки? Э-эээ! Пардон! Оч Умелые ручки? Извини, недочитал. При таком пробеге он хотел денежку заработать. ИМХО. Или хотелось лучше, а...

Вот, чтоб освежить вопрос, процитировал первое сообщение. По-моему, главное здесь в замене колец. А головка здесь постольку-поскольку... Перед заменой колец размеры цилиндров мерялись? Скорее всего износ такой, чтоновые кольца только хуже. Цилиндры изнашиваются неравномерно, Элипсом в...

Ну, если сам лично... Ну какие-ж могут быть вопросы!:rolleyes: Сколько, интересно, головок реанимировал, чтоб быть таким уверенным в безошибочности. Во-во! И как их проверял.

Вот как раз и надо. По трассе от -20ти начинает так продувать, что термостат просто не открывается. А регулировать... Ну какая регулировка. Просто если на улице выше -10, то наполовину почти занавесочку открываю. Да и так полностью никогда не закрыта, всё равно оставляю около 3-х см. открытого...

Хм! У меня всего 3 сверху, а внизу вставляется в зажим. А по теме, у меня прямо перед радиатором натянута верёвочка, а на ней кусок плёнки наподобии занавески. Вот, регулирую этой занавеской.