Результаты поиска

Не помню. А на заводе как ставили?

Забыл написать: обороты падают при остановке машины и при падении оборотов холостого хода мотор глохнет. Затем я СРАЗУ завожу и еду. До следующего светофора:) .

406, 107 тыскм После прогрева двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах и может даже заглохнуть. Иногда обороты на холостых около 1500 тыс. Какие могут быть причины? Есть в наличии новый РХХ60. Поменять? Сейчас стоит БОШ - прошел 70тыс.км После замены рхх - требуется ли...

Возможно, на корпусе катушки микротрещинки. Поменяй катушку.

а затем, после покраски, покрыть специальной антикоррозионной мастикой, которая есть в ассортименте вышеназванных фирм.

Правильно, Единорог, и вот к этим ужасам, которые Вы сами спрогнозировали и описали, вы собираетесь еще добавить ужасы и беды от последствий из-за Вашей самодеятельности в новой для Вас области - в автомобилестроении:haha:.

Например, антикоррозионные материалы ДИНИТРОЛ или ТЕКТИЛ или др.

Единорог, когда аммортизаторы не в состоянии выполнить свои функции (и не важно по какой причине), то при наборе скорости машину начинает раскачивать и она может улететь в кювет или на встречку. Это дорогие эксперименты.

Вот так то! Можно лечить и по и:haha:нтернету!?

Возможно, какой-то шутник втихаря поменял местами провода от катушки в цилиндры? Такие случаи бывают.

Выжимной нужно менять. Пластиковый не ставь.

Мои регулируемые Кони уже прошли 97тыс.км. Заплатил я за них с установкой 14 лет назад 10тыс.рублей.

http://www.mikalor.su/?act=1&menu_id=1&sub_id=2&lang=rus&pages=76 вот такие винтовые шириной 12 мм

Добавлено через 5 минут 7 секунд Илюх, для меня это ценный опыт. Потому, что один из производителей с.шлангов рекомендует ставить с.шланги только на силовые хомуты, чтобы винтовые шириной 9мм со временем не прорезали силикон. Возможно, правильным решением будет выбор винтовых хомутов шириной...

Добавлено через 9 минут 53 секунды Какая размерность у силовых хомутов, которыми Солерс комплектует свои силиконовые шланги?

Прочитал тему. Есть наши товарищи, которые ранее поставили на обычные хомуты. Хотел узнать их мнение по прошествии времени. Но, они молчат (ну и форум!), как партизаны: - возможно вообще эта затея с силиконом зряшное дело и выброшенные деньги? Может такие хомуты поставить? Какой размер для...

Как себя показали силиконовые патрубки? Надежные? Долговечные? Пропускают зимой? На пружинные хомуты ставили силиконовые или резиновые шланги? Какие хомуты лучше: -пружинные, силовые, винтовые шириной 12мм или 9мм? Правда ли, что пружинные во время эксплуатации сползают?

Ааа, спасибо, значит хватит

Первый заводской бачок у меня треснул. А второй после замены сильно раздувается при зажатой пробке, а затем при остывании сильно уменьшается в объеме. Поэтому пробку затягиваю без фанатизма.

у меня такое появилось после замены одной форсунки на 3 цилиндре. Или приходится дважды подряд с маленькой паузой включать насос и только потом зажигание.

Прошу совета, кто точно знает или может замерить на яме длину топливного шланга d=8мм (3110, 406) от насоса под днищем машины до фильтра тонкой очистки под капотом? (есть у меня в наличии Гэйтс длиной 3 метра, поэтому сомневаюсь перед поездкой на станцию, хватит ли такой длины)

Моим заводским тормозным шлангам на 3110 уже 15 лет при пробеге 107 тыс.км. ПРОШУ СОВЕТА У ФОРУМЧАН Пора менять? Что купить? ГАЗ? ФЕНОКС ИЛИ какие-то другие мне неизвестные? Или купить иномарочные и выточить переходники, как советует Касьян?

А если так, то какая причина?

фото бачка выложить можешь?

Поделюсь своим опытом. Мои ГЦС начинали протекать в салон примерно через 40т.км. Но если даажды в год из бачка ГЦС высосать шприцом т.жидкость и залить новую, то течь прекращается и ресурс увеличивается до 70т.км. А дальше посмотрим. Еще важно: заметил, что протечки начинаются осенью в первые...