Результаты поиска

да я понял что носом этим они отличаются. только почему в одной и той же серии ставили разные их. непонятно. p.s. в общем распылители от к 151 с носиками. поставил с цифрами 10(ну побольше видно сечение) на хх норм обороты набираются. стоит выйти на улицу и все. выше 2.5 тыс не задрать. плюнул...

ладно чем отличаются к151 и к151с распылители? не лучше ли в с поставить от 151 простого?

фото с тырнета. я имею ввиду как на фото справа распылитель у меня стоит. а в других моих карбах такой как слева. сейчас почитал. тот справа без носика плох типа. не дает эмульсию нормальную. и он кстати не жигулевский а пекаровский если на то уж пошло. от к-151С. у меня 5 151 в разборке. на...

в общем чистку карба решил приурочить к замене термостата а то машина долго очень грелась до раб темп. (кстати не помогло. прогрев занимает полчаса при забортной темп 0гр) снял. неполностью разобрал. обфышкал все жики выкрутил продул профыкал очистителем и собрал. УН не разбирал. блок ХХ не...

номинал. карб брался с новья типо. жики не менялись.только чистились. какими другими способами?

Re: работа ЭСП к сожалению инструкции не было в комплекте... Добавлено через 1 минуту 13 секунд уплотнители развернуты. стекло аж люфтит немного. с ручки раньше тоже с усилием кстати ездили. пожечь... я пробовал. за большое кол-во времени дотягивает до верха и моторчик чуть теплый в жаркую...

в этом то и дело. шестерня в порядке. зазоры и трамблер тоже. жиклеры по книжке стоят. уровень 23мм от верха щас поставил и все равно перелив... свечи 14

Re: работа ЭСП реечные. ножницами ага. запитаны с + приборки, куда то там приходит. но при тестировании там же плюс брался. 13в примерно в орбычном режиме. у меня в туже магистраль волтметр включен. что за направляющие?

работа ЭСП итак. поставил я себе эсп. вкруг. после того как оказалось что мех стеклоподьемники у нас в продаже отсутствуют... и выявилась проблема. ездят вверх ну очень медленно. пробовал прикрутить стекло прям на улице. подьем быстрый. а в двери медленно. аж газовать приходится. время закрытия...

расход... я машину пользую каждый день. езжу как на марке блин. 3-4 тыс оборотов выдаю и тд. с моей зп такой двиг точно не нужен..

до 70-80 прогревается и все ок сразу Добавлено через 2 часа 32 минуты 42 секунды как тогда? жиклер менять? или блоком ХХ выправлять воздух?

тогда что? имеет смысл блок ХХ разобрать и прочистить? в нем может причина быть? карб потому что весь в принципе прочищен и промыт

ну или бенза перелив. поплавок согнул побольше. чтоб уровень был меньше. свечи новые поставил. посмотрим через пару дней что будет...

седне поглядел свечи. толстый черный налет( выходит надо язычок поплавка подогнуть чтоб уровень уменьшился? болтик на блоке ХХ крутить не стоит? хх ведь стабилен..

Re: проблема при непрогретом двигателе свечи энгель по полтосику. провода хорошие брал. карбюраторщика теперь нет. поэтому в карб и не лез в настройки...

проблема при непрогретом двигателе итак. снова я и мои проблемы) двигатель странно ведет себя. раньше на непрогретом мог выехать с гаража и потихоньку ехать. все норм было. сейчас. двиг троит и чихает то в карб то в выхлоп. причем фышкает довольно сильно. на хх все ок. стоит поехать и...

я хотел ставить восьмерку. пихло вышло в 15к. голое. докупал все навесное и + капиталку сам делал вышло 40 тыс. считай 55 тыс двигло. это я еще не делал выхлоп. в оконцове забил и продал

такс... есть вопрос по карбюратору. регулировали мне его на газ сервисе. все ок было. сейчас не вмоготу. хх стабилен. подсосов и тд нет. заводится прекрасно в морозы. трогается. но блин в гору еду на 2ой скорости. вообще тухнет моментально. но иногда бывает просвет и прет аж разгоняется. с чем...

нет. после того как печка погудит радиатор холодный. и шланг становится теплый а не горячий

на ходу выстывает. езжу обычно 1.7-3.5тыс оборотов. на хх стоит 500-550 оборотов. Добавлено через 1 минуту 6 секунд да под торпедой. но сняв панель дворников откроется лючок заборный воздуха и просунув руку можно хорошо ощупть одну сторону радиатораи посветив поглядеть не забит ли он листвой...

а то что быстро радиатор выстывает после вкл 2ой скорости? у кента тож люимнь и нет такого...

вопрос почти в тему. гдето на форуме видел но не могу сейчас найти. езжу на тосоле. шланг с танчика идет на низ радиатора печки. верх идет на помпу. теперь вопрос на засыпку. иногда низ шланг горячий верх тепленький. а иногда оба кипяток. и печка работает пару минут дует теплым а потом все...

провод умер центральный. видно внутри лопнул где то :( еле разобрался.

всмысле по какому? 1243. причем тут жига? ацетоном... попробую пролить конечно

я не знаю как проверить если честно. трамблер поставил после кап ремонта с сервиса и внутрь не лазил. искра не пробивает. в темноте смотрели. но ведь эта ересь то проходит посе того как проехать пару км...