Результаты поиска

Эх... Летом выходил днем хоть в +15 хоть в +32 и делал 0.3 Зимой выходил после того как мотор остынет до температуры на ощупь как летом после стоянки на тепле, (тоесть головка и коромысла, да и все подкапотное не холодное от мороза, но и абсолютно не горячее, а поскольку на морозе даже совсем...

Я согласен:) Но люблю повозиться, да и приятно когда ни один клапан не колотит:) Ну и проверить ага хочется, если сильно ускачут то ось наверное с коромыслами в замену пойдет:) А вот с зазорами после ночной стоянки проблематично... там где регулирую там редко ночую:) Добавлено через 2 минуты...

Да не на горячем:) Он был тепленький, ну как будто летом +25 и мотор нагрелся от естественного тепла:) И там все ровно было 0.3 :) Всегда перепроверяю и вывожу 0.3 :) Когда как следует выведу то ничего не колотит:)

Вот не могу понять как оттуда бензин течь может... А свечи то до конца закручены?

Угу, тока у мну с рваными подушками при запуске через раз отдавало по кузову:) Я старался:) Не помню уже, ну может около -10, мотор совсем чутка тепленький был. Как выходной буду, отрегулирую.

У мну когда подушки рваные стояли то двс всеравно не трясло)))

Я не знаю как и что мутят с подушками, у мну стоят газелевские "с велосипедом" из старых запасов:) Буду видео снимать, засниму руль и рычаг кпп, а антенна вообще не показатель ибо у мну она вытянута, мотор антенны не работает, и не плотно она в телескопе сидит:( Добавлено через 2 минуты 28...

Как время будет клапана регулировать, потом заснять попробую если светло будет:) Р.S. Не курю:)

Наверное глупый вопрос: А до того как сняли трамблер и чистили карбюратор как машина работала? Стреляла?

Вот читаю и диву даюсь:) Если бы компрессии не было, следовательно машина бы плохо заводилась, и не тянула как по прямой так и в гору:) а она тянет, и вполне нормально тянет:) Ага, голова под 92 бензин, а степень сжатия по 76 вообще абсурд, вы из окружающих то совсем дураков не делайте коли сами...

Чтобы поставить первый цилиндр в вмт перед рабочим ходом нужно еще открыть крышку куда масло наливается и проворачивая коленвал наблюдать за клапанами, так вот после закрытия второго по счету клапана и подъема поршня и есть вмт перед рабочим ходом, соответственно метки должны тоже совпасть:)...

Вот теперь я на 95 процентов уверен что его просто переставить нужно)))) Ибо в книжках этих без бутылки не разберешься:haha:

Раз его вытаскивали вместе с шестигранником то стопудова не правильно втставили:) ибо там погрешность в один зуб так скажем уже очень заметна (диапазон регулировки от + к - меняется) нужно еще раз вытащить, поставить мотор в вмт первого цилиндра тока перед рабочим ходом а не перед впуском, и...

Неее я так на своем авто не промышляю:haha: А вот товарищ при мне делал, так заводится вроде как обычно, ей газу хобана и там дракон просыпается:haha: Да и не поверю что после смены трамблера сразу прогорел клапан или метки улетели, бывает конечно совпадения но крайне редко:) А тут сразу...

Сдается мне батенька что вы с трамблером промахнулися, ибо я наблюдал огонь из карбюратора когда меняешь провод с 1 цилиндра на 4:) при так называемой чистке карбюратора:haha: А поскольку сам недавно трамблер подымал то промахнуться там легче легкого:)

На 92 езжу, вроде нормального качества:) 0.3 это не зажатость:) Мне бы ее хоть однажды увидеть:haha: Добавлено через 5 минут 42 секунды Ошибаются те кто говорят что при 0.3 клапана горят:) Ибо если им верить то я же говорю у мну уже комплект третий наверное должен догореть, причем до самого...

:rofl::rofl::rofl: Никогда не прогорят они при исправном зажигании:wall: Эти сказки я давно давно слышал, однако проехала машина уже столько что по вашим словам уже 3 комплекта клапанов сгореть должно было причем полностью:haha: Могу на машину свою поспорить что у мну клапана не прогорят еще...

Учел, пробовал несколько раз)))) под присмотром моториста:) все правильно делал, и щупы советские были 100% качественные:)

Так делай как пишут:) Я делал как пишут, мне не понравилось))) так что я не согласен ни с тобой, ни с заводом, ни в зазорах ни в оборотах:) Сколько людей столько и мнений:) Добавлено через 55 секунд Нет:) Добавлено через 2 минуты 46 секунд Вот и руководствуйся всем что они рекомендуют:)

Интересно как))) В твоих сообщениях я тока вижу громкие названия, а смысла в них нету:) Я посоветовался со знающими людьми и делаю 0.3 а а остальным навязывать это не собираюсь:)

Во во во...:drinks: Мона приводить кучу всяких систем "вумных" но толку от этого "0" Да и при внедрении той или иной системы в двигатель изменяется его конструкция в целом (как пример 1G-FE и 1G-FE с VVT-I) Так что не стоит сравнивать ЗМЗ 402 и иностранные двигателя:) А вообще не вижу смысла...

Ну опять же кол-во оборотов на каждом моторе различно и зависит как мне кажется от конструкции в первую очередь:) а равнять наши с ненашими вообще глупо:) ИМХО:)

elvis03, Ставлю на неправильные метки;)

alexxx, пусть будет так))))

Так я и говорю что они неизменны на ХХ:wall: пусть немного другие, так и мотор обновлен от предыдущей версии:wall: Ну видимо для тебя как пособие учебное, тока исходя из сообщений публикуемых такое ощущение что практического опыта "0":wall: