Результаты поиска

Пойду докапываться до вентилятора.

Схему нашёл. Как я понял, в таком положении кран открыт. Подать питание и минус на коричневый. Так? Подсветка и закрытие не интересуют.

Пйду искать провода на двигатель и кран. Выключатели со старой машины сниму.

@павел гусев, нет. Добавлено через 1 минуту 43 секунды Электро. В связи с этим такие вопросы. На какие провода подать напругу, чтобы он открылся? Надо ли держать это напряжение постоянно или только на момент открытия? Добавлено через 2 минуты 51 секунду Нашёл такое. "Номинальное напряжение...

В любом случае машина нужна часов через 6, гараж без отопления, а на улице -18. :( Добавлено через 6 минут 26 секунд Скорее всего. :( При включении не слышно вентилятора датчика температуры. Подключал снятый блок - не крутится.

Нашёл такую схему. Что-то похожее. Но не совпадает количество проводов, да и номера предов какие-то не такие.

@СЕО, у меня проще. Добавлено через 46 секунд Облом. :( Я один такой в деревне.

Сдохла печка. На снятом блоке подавал от аккума на белый/чёрный - вентилятор крутится. При установке на место - стоит. На разъёме белый/чёрный около 5 В. Или я что-то не так делаю или одно из двух. ЗЫ Между кузовом машины и чёрным около 5 В. Между кузовом и белым - 0 В. Добавлено через 27...

Хоть десять раз. Габариты обязательны при стоянке в местах, не предназначенных для этого (обочина, проезжая часть, ...) Но. Они включены при ЛЮБОМ положении ЦПС, кроме нулевого. Т.е., и при работе фар. Добавлено через 11 минут 3 секунды Хоть десять раз. Габариты обязательны при стоянке в...

Но. Габариты + ПТФ = движение.

Проще целиком поменять.

Кроме 4. На всех передачах кроме прямой нагружен вторичный вал. ИМХО, его подшипники просятся на пенсию. :(

При такой температуре 406 должен заводиться при подходе водителя. :haha: ИМХО, проблемы в стартере, присоединяюсь к @Тартарен.

Меня ремонтировали 2 года. Потом менял шланги, рулевые шарниры, ... А вот с двигателем обломился. Был вариант замены поршневых колец, а это уже не гаражная работа. :( Да и шлифовку ГБЦ не исключал. Плюс - денежку надо было накопить. Осталось с дворниками разобраться, но это сам смогу.

Пригнал из ремонта. Отделался лёгким испугом. Из-за кривой сборки (винты откручивались без усилия), головку повело. Первый раз заменил прокладку, помогло мало. Кроме этого. Скорее всего, мой косяк. Открутился винт шестерни распредвала. Перескочила цепь, сломался успокоитель. Достали не все...

@Крым, лучше спирт. Он с водой в тесную связь вступает. Вокруг этой выемки уплотнитель из губчатой резины. Типа кишки, которую между панелями домов при строительстве закладывают.

Менять. Сайлентблок не должен шевелиться.

Когда-то в Падуне недалеко от автостанции был магазин.

Датчик детонации.

А если жёлтый ободок нарисовать, то и керосин пойдёт.

Re: Полиуретан или резину в зад? Проверить. Если вставляются без усилий - выбросить. А вкрипеть начинают при проворачивании, чего не должно быть. Заскрипели - менять.

Однако, маловато будет. И всё надо делать быстро, желательно вдвоём с репетицией. Один втулку надевает, другой трубой осаживает при необходимости.

Достаточно хорошо видно и ДХО и ближний.

Добавлю. Тормозные тоже надо сменить. Сколько старый хозяин на них ездил неизвестно. Что с собой возить - есть тема. Но зависит от поездок. Если в пределах города, то деньги. СТО в Братске есть. В Иркутск - по полному списку.

Привет соседу! Поздравляю с пропиской в палате №6! :haha: В тему. Может быть всё, что угодно и даже больше. К примеру, у первой были проблемы с ходовой (шкворня), но тут больше моя вина. Не всегда регулярно смазывал. У второй - с двигателем. Начиная с того, что диск сцепы оказался от 402...