Результаты поиска

Млин тебя видимо культуре общения в школе недоучили, если нечего писать, то не засоряй эфир.

Метка-риска, какая разница (там риска, не надо к словам цепляться), как снимешь крышку трамблёра она прямо в глаза лезет. Лучше пиши по вопросу. Добавлено через 2 минуты 18 секунд А по вопросу лампочки, как на контактном зажигании регулируют, только на контактном она светится постоянно, а на...

Кому как, дешевле и надёжнее разобрать и собрать самому, неизвестно ещё как собран новый, может и сразу потребует ремонта.

Напряжение у тебя в норме, только если выносной регулятор, то он должен выдавать 13,9-14,6 вольт на аккумуляторе (по книжке 24-10 так). На моей было 14,7 летом и аккумулятор кипел, снял регулятор 13.3702 и поменял по схеме резистор 21 на 820 Ом на меньшее и напряжение упало до 14,3 вольта...

При выставлении зажигания по первой свече заметил, что красная риска на роторе трамблёра не устанавливается напротив стрелки в корпусе, градусов на 10-15 недоходит до неё. Но установка зажигания с опережением 0 градусов, то есть по середине шкалы, даёт нормальную работу двига. Ротор трамблёра...

Лампочкой можно и с электронным зажиганием, только лампочку надо брать на 3 ватта от подсветки приборов или поворотников на крыльях и включить не параллельно катушке, а вместо катушки (транзистор в блоке довольно мощный и 3 ватта для него пшик).

Re: Как правильно заряжать аккумулятор? Если что то смыслишь в электронике, то возьми блок питания от компа и переделай выходное напряжение +12 вольт на +14,4 вольт, ток по этой цепи у блоков питания 300-400 ватт не меньше 12 ампер. Схем в инете куча, поищи например схему блока питания...

Хорошая схема и простая, только на выходе можно использовать полевые транзисторы, потери на ключевом элементе будут минимальны (сопротивление перехода полевиков в сотни раз меньше биполярных).:drinks:

Правильно говорят, если вышел из строя или в утечке один или несколько из диодов в генераторе, то с генератора поступает переменное напряжение, потому и приборы врут и скачут. А когда умрёт регулятор, то на обмотку возбуждения не поступает постоянное напряжение и генератор вырубается, а приборы...

Меняй термостат и тогда поймёшь в чём дело, работы то минут на 20 и по бабкам мизер, чего голову ломаешь?

Сегодня выбрал время посмотреть что там с движком. 1-й и 4-й цилиндр - клапана зажаты под немогу - зазор 0,2-0,3мм, на 3-ем цилиндре - впускной вообще полностью зажат, а выпускной больше 0,6мм и с другими клапанми та же хрень. Юбка и резьба 4-й свечи была в масле, явно не работала (как я на...

Re: сломанное "седло" в целиндре Всё правильно, при охлаждении жидким азотом кольцо настолько сжимается, что свободно входит в корпус головы, а при повышении температуры оно остается там с натягом и ничем его оттуда не выковыряешь. Это используется коэффициент сжатия металла от низкой...

Проверка датчика температуры для двигателя ЗМЗ-402 стоящий на моей машине в соответствии с книгой. Подключаешь резистор на корпус к проводу идущему от датчика в приборку (отвинчиваешь провод от датчика и к нему подключаешь один конец резистора, а другой на корпус). Для температуры 40 градусов -...

У меня таже проблема была в прошлом году пока термостат не поменял - заклинил в открытом состоянии. Поставил 82 градуса, а этой весной стал греться двиг, помненял на 80 градусов и ему стало легче. Вскипятил тот что на 82 градуса был, а он на 85 полностью закрылся((((. Щас на зиму вернул его на...

Re: сломанное "седло" в целиндре Обошлось по бабкам - 120$ голова под 93 бензин б/у (начинку со старой головы поставили и клапана притёрли, предыдущая была отшлифована под газ из под 76 бензина), работа (включая замену шатуна на 4-й цилиндр)- 80$, поршень и комплект колец (ЗМЗ на все 4...

Хочу взять нутро от таха шестёрки и подключить к цифровому тестеру, только тестер надо запитать от отдельного источника питания с преобразователем, чтобы была развязка по питанию тестера и тахометра (по другому никак, так как по схеме тахометра головка индикации подключена одним концом к +...

Re: сломанное "седло" в целиндре Заменили голову, поршень 4-го цилиндра, кольца на всех поршнях и пока ок, правда первые 7км колбасило (троило), но теперь после 15км перестало.

Сегодня взял машину после ремота двигателя, заменены 1. ГБЦ - так как отломился кусок седла 4-го цилиндра и попал между поршнем и ГБЦ, сёдла на остальных цилиндрах тоже были "на старте". 2. 4-й цилиндр заменён - сдох ввиду контакта с этим обломком 3. заменены кольца на оставшихся цилиндрах -...

Двигатель стуканул, поломался и выпал кусок седла выпускного клапана 4-го цилиндра (при работе на холостых). Итог - повреждена ГБЦ (заменена по причине ослабления сёдел на других цилиндрах), куски оторванной части седла повредили ещё в добавок поршень цилиндра (заменили поршень 4-го цилиндра и...

Докрутился. Сегодня утром двигатель стуканул, поломался и выпал кусок седла выпускного клапана 4-го цилиндра. Итог - повреждена ГБЦ (на замене), куски оторванной части седла повредили ещё в добавок поршень цилиндра. Завтра будут разбирать. Причём всё это произошло на холостых и рядом с ремонтной...

Re: сломанное "седло" в целиндре Докрутился. Сегодня утром двигатель стуканул, поломался и выпал кусок седла выпускного клапана 4-го цилиндра. Итог - повреждена ГБЦ (на замене), куски оторванной части седла повредили ещё в добавок поршень цилиндра. Завтра будут разбирать. Причём всё это...

Докрутился. Сегодня утром двигатель стуканул, поломался и выпал кусок седла выпускного клапана 4-го цилиндра. Итог - повреждена ГБЦ (на замене), куски оторванной части седла повредили ещё в добавок поршень цилиндра. Завтра будут разбирать. Причём всё это произошло на холостых и рядом с ремонтной...

Последний замер расхода 17 литров учитывая, что грею на газе, езжу тапка в пол, масло в коробке и мосте густое, в двигателе 20W-50. Со светофора редко трогаюсь вторым, обороты кручу до 3000-3500, для меня норма, в гору на 3-й 60км в час (домой 7 км в гору и по городу:rofl:).

Биение вылечилось после того как поменял колёса крест на крест и переставил погнутый колпак на заднее колесо.

Ездить постоянно 2000-2500 оборотов приведёт к отложению нагара на кольцах. Рекомендуется периодически гонять двигатель на повышенных оборотах (на 100км медленной езды 1 км с хорошей раскруткой) и тогда весь нагар городской сгорает и кольцам легче.