Результаты поиска

Можно конечно, только, во-первых, будут гильзы тонковаты, а, во-вторых, у меня-то всё-таки 100 мм поршня получаются - это всё-таки как-то побольше! :) Правда, пока что-то не очень получаются :(, ибо оказывается точить гильзы - это большая проблема, а точить просто блок - есть риск что вскроется...

Минус антенны на магните ещё и в том, что на скоростях за 120 км/ч их срывает с крыши - это для любителей хорошо идти по трассе. Я делал там же где покупал: 1100 руб. на 10 лет, трудностей никаких - позвонили через 2 недели, сказали, что можно забирать разрешение.

Хорошо. Попробуем сразу на примерах. Вчера я выдёргивал гильзу из блока, но она выходила на сантиметр и дальше жёстко упиралась. Вопрос: как легче выдернуть гильзу в таком случае и без подручных материалов? Варианты ответа: 1. Вытаскиваем гильзу насколько она вытаскивается (на этот сантиметр) до...

Я же написал, что антенна самая дорогая, да и рация не дешёвая! Если исключительно для колонны, но при этом и про засады подслушивать, то вполне можно вписаться в пару тысяч.

Итак, дрыгатель разобран и, надеюсь, сегодня будет сдан в расточку вместе с коленом, новой поршневой и 35-ым распредом! :) Добавлено через 7 часов 13 минут 35 секунд Усё сдал, ждём-с, только вот принимавший человек сказал, что мастер два блока уже растачивал и оба раза вскрывались каналы, но...

Аналогично. ;) Тут как и во всём: кому-то просто дано от природы, кому-то приходится сильно напрягаться, но всё равно получается, а кому-то лучше даже не пытаться! :)

Да, но ИМХО здесь имеет значение то, в каком положении шаровая находится в статике автомобиля и в данном вопросе статическое положение шаровой, к сожалению, не в пользу Волги!

Можешь правда при этом попасть в очередь из таких же сообразительных и не успеть сдать документы, придётся ещё раз ехать в другой день.

Во-первых, моя уже больше полугода стоит - это время я естественно не считаю, а, во-вторых, могу и ошибаться немного, наверное действительно побольше у меня они бегают.

Во-первых, у меня бегают полгода, а это около 30.000 км, а, во-вторых, когда у меня кончились рессорные втулки (как потом уже выяснилось) и появился стук, я начал грешить на аммики, поделился с друзьями этой насущной проблемой. На что мне покрутили около виска и сказали, что если я-таки...

Разборка дрыгателя продвигается. Вытащил поршневую: компрессия была 9-5-9-9. Вскрытие показало, что во всех цилиндрах, кроме второго верхнее компрессионное кольцо было сломано пополам, второй же цилиндр Вы можете лицезреть на фотке! :) И самое интересное, что при этом Волга исполняла Burnout на...

Я тебя прекрасно понял, но только я разницы не вижу. У меня неоднократно закидывало задницу не по моему желанию из-за прохода поворота на пределе и попадании под колёса сильных неровностей на льду. Просто когда умеешь рулить такие ситуации, то и готовность к ним постоянная - всё автоматически...

Я может чего не понимаю, но у меня хоть убей вместо 40.000 км получается 31.000 км?!

Так по всем законам физики в повороте задницу понести может только наружу поворота!!! А поскольку так рулится даже проще: можно с большей скорости под бОльшим углом в поворот машину заправлять - зачем пытаться забросить задницу в противоположную (неудобную) сторону???

:shok: Видимо, у всех свои методы! Я как-то привык по общепринятым стандартам физики: зад скользит наружу поворота и спокойно в таком режиме проходим поворот, а при выходе на прямую выравниваем машину. Как можно проходить поворот со скользящим задом внутрь поворота - нельзя ли по-подробнее...

Тебе наверное логичнее писать в Московской ветке или хочешь именно в составе Питерской команды поехать?

Так как раз не получается, ибо это теория, а практика см. мой предыдущий пост. :) Автомобили по расходу более чем в полтора раза отличаются!

Ну, такие вещи и так понятны! Я про то, что горючка у всех по-разному заканчивается и первая машина не всегда в курсе, что у кого-то в колонне топливо заканчивается. Мы когда с Вологды шли даже эксперимент поставили: ехали на трёх машинах: я на 3110 с убитым в хлам 402-ым, Дорина на 3110 с...

Наличие нормальной радиосвязи решает сразу оба пункта, ибо по радиосвязи мы обычно и договаривались где и зачем остановится. Также легко решаются вопросы с обгонами тихоходов даже на сильно извилистых дорогах: первый обгоняет и уходит вперёд и оттуда вещает чисто впереди на встречке или нет -...

Аналогично. ;) Вот дособираем мою Волгу и вместе приедем на очередную встречу. ;)

ГУР демонтируй! У меня его нет - руль вполне информативен. Всё совершенно наоборот!!! :) При нажатии газа на переднем приводе в повороте ты вызовешь снос передней оси наружу поворота, что лечится уже сложнее, т.е. в итоге только усугубишь ситуацию с заносом. На заднем приводе, например, при...

Ну, здесь я не согласен! Есть у меня несколько поворотов в Питере, которые меня хлебом не корми - дай попроходить в предельных режимах, так вот: съезд с КАД на Шафировский проспект при движении по КАДу в сторону Выборга - на Лачетти с трудом проходим на 100 км/ч, ибо резина при этом свистит...

Я своей пытаюсь объяснять на практике: рисовал устройство двигателя, сейчас показываю в металле (переборка дома происходит). Мне кажется, что когда знаешь и мысленно представляешь что происходит где-то там при нажатии на ту или иную педаль, то гораздо проще понимать когда и что надо нажимать.

Как-то очень запутано, ИМХО! :) По-моему, тем кто будет ехать по трассе, будет намного удобнее сидеть в 15 канале (Дальнобойщиков), дабы быть в курсе всех засад и прочих ситуаций на дороге. По мере приближение при этом совершенно не возбраняется пробивать периодически какой-нибудь заранее...

Я думаю, в данном случае Б5 тоже гонял, ибо чтобы знать о том, что: надо с оппонентом пообщаться.