Результаты поиска

alexxx, Он же должен откуда-то куда-то пропускать газ - просто переходник не поймут.

Fanatroka, К-126Н карб москвичёвский, от модели 412 или 2140 (двиг там один и тот же) К-126ГМ от чистой 24-ки и ставился на часть 2410. Различаются размерами жиклёров и больших диффузоров. Сам пробовал оба карба - ездит нормально, с К-126Н расход по городу с пробками и в горку в режиме езды...

А что за переходник? От газового балона или же от чего ещё?

oleg777, Спасибо что поправил, щас глянул мануал - действительно 1 деление 2 градуса.

alexxx, Придётся взять старый датчик и отдать токарю на проточку резьбы под манометр, а потом самому замерить. Блин не хочется больше к мастерам ездить, но приходится - когда сам не рискуешь что-то разбирать.

Сегодня глянул на упаковку Бошевскую от тех свечей, что сейчас стоят на двигателе. Свечи WR8BC Российского производства (замена А14ВР), думаю хорошие свечи, так как с паршивым газовым редуктором (малая диафрагма задубела за 4 месяца и ХХ гулял) она мне сегодня выдала 120 с лишним и ещё можно...

radioded, Посмотрел, схема довольно сложная, можно и попроще придумать, особенно если знаешь программирование PIC контроллеров (сам не знаю программирования, но можно сделать намного проще).

Скорее всего на моей машине именно такое и происходит. С приходом похолодания детонация почти исчезла, температура двигателя выше 75 градусов не поднимается и лампа аварийного давления уже не горит, хотя давление по показометру 0,5 атмосфер на ХХ осталось и езжу в том же режиме и по той же...

lelik1839, Напиши тип комутатора, что на нём написано, тогда можем дать совет, а так?????????? Добавлено через 1 минуту 46 секунд gorill он же ещё ученик, будем учить.:drinks:

Альтеро, Если конечно не палёные, а то мне раз предложили в магазине, так на них искра гуляла по периметру центрального электрода множеством маленьких коротких молний. А продавцу сказали, что они аж советского производства. :rofl:

От установленного по мануалу от бензина. 1 деление по лимбу трамблёра 2 градуса. Добавлено через 5 минут 0 секунд Увы у нас этих электронных приблуд нет, не возят так как нет спроса, а точнее мастера неучи, не знают что и как устанавливать и для чего эта "дрянь" нужна.

Прочти эту ветку полностью, тут много чего написано и сходи на сайт уазоводов, там такая же тема и куча инфы. ДА Находится он между баллоном и редуктором. Смотри в мотороном отсеке, из-под днища машины в моторный отсек выходит медная трубка с баллона и прямиком в фильтр. На фильтре находится...

Смотри реле генератора, 12,2 вольта оооочень мало и аккумулятор незаряжается совсем. Минимальное напряжение на аккумуляторе 13,8 вольт и то он будет заряжен не более чем на 75%. Итогом твоей эксплуатации будет засульфатированный аккумулятор и придётся менять на новый. Мыл моторный отсек под...

Поставил 4 дня назад бошевские свечи, вроде W8**, так сегодня легко разогнался до 120 и ещё бы можно было, да жаль доехал до пункта назначения (участок разгона был не более 500 метров). Раньше ездил на А-14ВР, но на том же участке больше 110 выжать не мог и машина явно говорила, что больше не поеду.

Искал у нас запчасти АДС - никто не слышал и тем более не видел(((:(

На моей задний регулятор снят до меня, торможение 4-мя колёсами лучше, чем 2-мя, а потом ещё 2-мя. Моё личное мнение, так как не ездил на машине с регулятором и на фургонах его не ставили ещё с завода (насколько помню по мануалу).

443, Ну конечно может, чистый карб готовит нормальную смесь, чистые свечи дают хорошую искру и двиг начинает работать как ему положено. Респект тебе.

Макс [2410], К сожалению не помню какие кольца поставили, по моему ЗМЗ. Но не может так быстро упасть компрессия, просто аккум пора менять, да и воздушный фильтр не снимал при замере.

На моей машине та же проблема. Есть стук в двигателе. На холодную не очень, а вот как прогреется иногда здорово стучит. Но ситуация такова,Э что гуляет коленвал. Когда он сядет на своё законное место, то стука почти нет и передачи нормально переключаются. А вот после резкого торможения, когда...

Значит подача газа полностью перекрывается - закрути немного и заведётся, но регулировать ХХ надо на горячем двигателе, когда двигатель и редуктор полностью прогреты. Это много, даже слишком много, а получается такой расход при уменьшенной подаче газа. Сам регулировал так - настроил ХХ...

Re: Датчик давления масла всегда на нуле, горят лампы. волк67, Это типа "рука дружбы" будет?

Так я с самого начала так сделал. А как мастер переключил шланги как положено - печка сразу забилась. Фото как это сделано в моём посте тут http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=750191#post750191

Re: Датчик давления масла всегда на нуле, горят лампы. А если стук есть? Давно уже таку езжу. Вал явно гуляет.

Re: Горит лампа масла и стрелка упала на "0" Если провод показометра давления замкнёт на корпус, то давление будет показывать максимум и тогда лампа аварийного давления масла должна загореться, вроде бы нет давления. Если провод показометра давления замкнёт на + питания, то показометр покажет...

На моей биение было опять в том же интервале, от 80 до 100. Только вибрировало левое колесо, по крылу видно было, хотя дорога была идеально ровной. До этого делал развал-схождение и мастер сказал, что есть люфт в подшипниках ступицы. После дальней поездки протянули гайку ступицы и всё ОК. Не раз...