Результаты поиска

pin, В разделе топливо есть тема про 151-й, читай там.

Переставь 1 после 2 и прочитай справа на лево - 1243. По топливу, сними с бензонасоса патрубок идущий с бака, засунь в него штуцер насоса для накачки шин и прокачивай линию от бака вместе с топливным фильтром стоящем на баке и будет тебе вновь счастье.

atron2002, По вопросу, датчик там индукционный, 131.3734 с ним работать будет, катушку надо заменить на Б-116 или Б-116-01,02 или 03, вариатор не нужен. Как подключать найдёшь в мануале.

И что всегда так заливаешь. Я постоянно покупаю 5 литровую канистру и заливают все 5 литров, масло по щупу как раз на верхней метке становится. По мануалу 6 л в мотор со стальным штампованным картером и 5 л с алюминевым, но с маслорадиатором. На моей маслорадиатор снят. Добавлено через 6 минут...

Daniel, На 2000 оборотов на 4-й передаче скорость 57 км в час, а на 5-й - 72. Если до 2500 крутится,то на 4-й - 70, на 5-й - 90. Думаюсможешь потихоньку проехать 250 км. Долго, но НАДО. И неужели поблизости нет гаража, где можно хотя бы посмотреть не провернуло ли шестерню.

Так замени,копейки стоит и датчик аварийной сигнализации в купе с фильтром, а там видно будет. И прочитай мои посты №148 и 151 в этой теме. Добавлено через 3 минуты 54 секунды Не хочу пугать, но за 3 дня до того, как двига стуканула я поменял масло в надежде,что ещё немного протяну. И также на...

Re: Ответ: Троит Если редуктор вакуумный, то эта трубочка подсоеденяется к впускному коллектору и за счёт разряжения во впускном коллекторе регулирует подачу газа в карб. С выскочившей трубочкой на газу вообще не заведёшь.

А он и в резерве, просто экспериментирую с ним. Он 3,5 года честно отработал.

На моей старая голова такая и была, двига 4021 и как то задумался, а почему я лью 92-й, а может надо 80-й? Промерил высоту 94 мм, а на корпусе ГБЦ было выбито 4021 и штанги были 287 мм. Добавлено через 12 минут 23 секунды На моей измеряли компрессию при 600 км пробега. На твоей компрессия...

А вот это уже действительно интересно. КВ ведь жёсткая конструкция, получается, что фазы на 180 гр перевернулись?:(

Weebee, Пробовал открутить 2-мя законтренными гайками, не пошла и резьбу на 1-й гайке и шпильке повредило. Пришлось восстанавливать резьбу шпильки леркой.

443, Ты который хозяин по счёту? Я 4-й и как до меня эксплуатировали не знаю.

Спокойно можешь доехать куда угодно не перегружая движок. Я со сломанной педалью газа на подсосе проехал 15 км по городу с пробками и светофорами.

Вот это не догадался, а надо бы, когда время будет навинчу гайку и отрежу, чтобы в следующий раз не мешала. Добавлено через 3 минуты 0 секунд А вот этой приблуды у нас точно не найду, НЕ возят продавцы, потому что ни продавец, ни мастер, ни, тем более, потребитель не интересуются новинками...

Вот в этом и главная причина. Когда на двиге моей машины с неизвестным пробегом поменяли кольца и притёрли клапана, компрессия была 10,5-11. А поршня были 92,5 мм.

Вот тут как изготовить самому компрессометр http://www.biztandem.ru/drawings/compressometr.htm

Там её и не было, сам поставил. Добавлено через 7 минут 32 секунды А насколько длинными должны быть шпильки крепления? Как ни пытался, снять полностью крышку не смог, мешает корпус масляного фильтра. Пришлось с зажигалкой в руках (подсвечивал фонариком) пропихивать прокладку между шпилькой и...

Это 5000 оборотов для 5-тиступки. И долго ты так ехал? Если долго, то кольцам точно кирдык.

10W Максимальная вязкость, мПа • с, при t,°С 60000 при -30°С 5W Максимальная вязкость, мПа • с, при t,°С 60000 при -35°С 0W Максимальная вязкость, мПа • с, при t,°С 60000 при -40°С Добавлено через 8 минут 42 секунды На труднее будет провернуть коленвал, чем на 0W.

Сегодня попытался снять боковую крышку на блоке, чтобы посмотреть почему течёт оттуда масло (после капиталки). Оказалось, что *ломастера* не поставили прокладку, а крышку посадили на тонкий слой красного герметика. :( Под крышкой увидел только стенку и штанги. Так зачем тогда нужна боковая...

Надеюсь с ним проблема уйдёт, но рано сдался.

Это по спидометру. Ты спидометр сзади щупал на наличие пломбы? Я вот пощупал и пломба была сорвана, а на спидометре было Х22422, Х=?, то есть Х могло быть и 2, и 3, и даже 4. При капремонте двигателя выяснилось, что коленвал прошёл 2 ремонта.

Надо было в растворителе 646 или ацетоне, соляра жирная (с маслом) потом долго отмывать будешь.

Читай мой пост #24 тут http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=27853&highlight=mannol А при капиталке обнаружилось, что пружина редукционного клапана была сломана. Добавлено через 24 минуты 7 секунд Какой пробег авто, скорее всего тебе пора капиталить двигу. Почитай мои посты и если...

Вот и мне с мастером интересно, что это за чёрная хрень, при температуре +27 градусов вступающая в реакцию с кислородом с выделением приличной тепловой энергии .