Результаты поиска

Романтиш, В воскресенье протянул ГБЦ, выставил зазоры, поменял свечи, трамблёр - причина, троило между 1500 и 2500 оборотов. На юбке свечи 3-го цилиндра в месте соединения фарфора с металлом была чёрная окантовка. Добавлено через 17 минут 22 секунды Снял крышку редуктора и выдул немного чёрного...

А ХХ при этом стабильный, обороты не гуляют? 2 года назад также метка на шкиве скакала в + и -относительно прилива на крышке - итог, через полгода встал на трассе из-за срезанных зубьев текстолитовой шестерни. Добавлено через 12 минут 34 секунды Трамлёр за этот период приходилось постепенно...

Вот я впихнул в родную кастрюлю половину фильтра от инжекторного 406-го. Почитай мой пост №62 тут http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=31138&page=2&highlight=%EA%E0%F1%F2%F0%FE%EB%FF

Сергей MAVRIN, Сергей MAVRIN, Давление должно быть 0,3 атм. 3 атм для инжектора.

Сегодня погонял в своё удовольствие, но иногда двига начинала захлёбываться (вплоть до остановки) при резком нажатии. Отвинтил винт жадности на полоборота и попёрла в гору так, как давно не шла и троение пропало. Завтра буду продолжать наблюдения.

zheka, Такая же проблема. Поменял катушку и на время проблема ушла, сейчас опять появилась. Грешу на коммутатор, вариатор и реле стартера. Больше там вроде нечего менять. Сегодня поставлю другой трамблёр на проверку. Добавлено через 8 часов 36 минут 29 секунд Сегодня снял свечи, электроды...

Красная Молния, Вполне прав. Техника и в особенности электроника позволяет получить один и тот же результат использовав разную базу. Выбор настолько широк, что иногда берут сомнения - на какой основе изготавливать устройство. Выбор делаешь на основе собственных знаний и опыта.

Замерил напряжение на аккуме, упало до 12,65 вольта за неделю. Точно уже не та ёмкость. Пусть лежит, буду использовать при экспериментах с преобразователем 12-220 вольт.

Тоже самое делаю даже если надо отойти на пару минут.

Сегодня 1-й раз откатал весь балон. Оказалось, что на 300 км потрачено 54 литра - расход остался прежним - 18 литров. Но двигатель троит между 1500 и 2500 оборотов. Буду разбираться.

Сегодня откатал по трассе в общей сложности 160 км, печка греет очень хорошо,так она даже прошлой зимой не грела. Что до этого было сделано описано в моих постах 923, 928, 935. Народ не пейте Фанту, она хорошо чистит накипь и ржавчину в радиаторе. :rofl:

Вот сегодня с утра пораньше завёл на газе (забортная температура +10). Завёлся двига сразу и работал на подсосе ровно. Как пошёл прогрев до 40 гр начались периодические сбои и чем дальше шёл прогрев, тем частота сбоев увеличилась. После полного прогрева при оборотах 2 тыс дёргается. При...

Cheslav, Обычно мастера снимали снизу выкручивая трубку куда вставляется щуп. Снизу трубки есть гайка.

Voronez, Карб какой стоит?

Вот тут http://auto.e-plastic.biz/articles_auto.php?st=1&ar=16 неисправности и способы устранения.

Конечно, поставив её ты уменьшил подачу воздуха, это говорит о том, что газа мало подаётся в карб и смесь получается бедной.

Я неоднократно ездил с подачей обоих топлив(забывал вручную закрыть бензиновый клапан),что по городу, что по трассе. Из ощущений - ухудшенная тяга и небольшой перегрев. А так - ехала и не плохо (до 120-ти разгонялась), но резвости меньше.

Думаю над тем как изменить начинку реле, чтобы сделать регулируемую паузу и при этом не трогать родную проводку, чтобы в случае чего можно было воткнуть родное непеределанное реле.

Мойщики с предприятия и не пацаны, а вообще снимаю ключ как только собираюсь выйти из машины - привычка.

Так что всё вернул назад. Смысл переставлять контакты в колодке появится только тогда, когда будет поставлено электронное реле, частота взмахов при котором не будет зависеть от протекающего тока. Добавлено через 11 минут 40 секунд Алексеu, Частота взмахов - время между 2-мя взмахами. По мануалу...

Уже менял - итог - Добавлено через 4 минуты 12 секунд + частота мзмахов щёток увеличилась более 2-х раз. Смотри внутренюю схему реле, там частота взмаха зависит от тока протекающего через термоконтакт. Чем выше ток, тем быстрее нагревается нить намотанная на термоконтакт и тем быстрее он...

Я уже 4 ключа за 4 года поменял. 1 раз отдал машину на мойку, прикатили со сломанным ключём, причём сломанная часть сидела в замке. Завёл и приехал домой, вынул пинцетом и всё, воспользовался запасным, а этот отдал ключнику и снова получился новый ключ. Потом 2 раза сам делал ключ из болванки.

Давно бы уже взял и проверил и тут рассказал бы про впечатления.

А ты возьми прозапас штатный коллектор и ГБЦ и на техосмотр приезжай со штатным оборудованием, а потом снова ставь то, что считаешь нужным.

Игорь 568, А бензиновый клапан надёжно перекрывает канал подачи бензина?