Результаты поиска

Zveroboy, Из всего что прочитал, оптимального места под отдельный датчик не вижу, у каждого размещения есть свои недостатки, да и сами датчики вроде как не очень надёжны. Если сам буду ставить электровентилятор, то привяжу его к родному датчику тепературы, соберу электронный блок управления...

Конечно доливать. 4-6 литров кока-кола остальное вода.

jdi, Скоблить или залить Синтойл, дёшево и сердито. На нём я откатал 14 тыс после капиталки. До капиталки что лили до меня не знаю, я лил Адинол, какое-то иранское, потом как то пришлось смешать 2 масла (доливал другое) и давление на ХХ упало. После залил Маннол и поехал по трассе, через 380 км...

Gaesyvasek, На моей снутри прошлись грунтом, потом мастикой, какие могут быть в будущем проблемы?

Экран находится между нижней тонкой прокладкой и впускным коллектором, прикрывает карб от выпускного коллектора.

Нет, газелевский под 1 ремень.

Сегодня поехал на работу на газе, машина 12 дней стояла из-за ремонта (авария), ХХ вырос до 2-2,5 тыс, ясно было, что под клапан 2-й ступени попала кака. Разобрал, а в редукторе чёрный порошок (по всему городу не было газа, только на одной заправке на окраине нашёл и всего 2 раза дозаправился)...

jdi, При капиталке каналы не промыли, после их минерального масла залил полусинтетику Синтойл и на 4 тыс когда менял фильтр, увидел что фильтр сжался в 3-х местах, столько грязи было.

Читай мои посты на предыдущих страницах, всё живое и на месте. Чтобы не переборщить, в принципе и 4-х литров хватает. Сними крышку радиатора и глянь внутрь, если видишь забитые или подзабитые соты, то остальные не лучше.

Полный ремонт: только работа+промазка грунтом и мастикой крыльев изнутри и лонжеронов+сварочные работы (много чего спереди сгнило) - 350 манат, запчасти как написал выше +20 долларов.

xardasdan, Не парься, нормальное давление на двиге твоей машины. А для успокоения души, можешь съездить к мотористу, чтобы замерил давление, у них есть мехманометр.

Подходит любой манометр на 6 атм, вкручивается вместо датчика давления, стоящего на блоке справа по ходу движения и слева, если смотреть на двигатель со стороны вентилятора.

Он имел ввиду гайку, к которой крепится провод датчика.

В таком случае меняй катушку, как минимум будет запасная, если эта исправная.

jdi, Шестигранник точно провернулся, надо менять. А вот масло, что ты лил имеет плохие моющие свойства, потому столько грязи осталось.

shiza1986, Проверь показометр с помощью резисторов, а датчик с помощью омметра.

Zveroboy, Залей 6 литров кока-колы и покатайся недельку, потом слей и 3-4 раза промой чистой водой, перегрев пройдёт. Можно и фанту применить, жёлтого цвета, но она хуже.

Redstar, Тема про 151-й в разделе топливо,там всё разжёвано. http://www.forum.allgaz.ru/forumdisplay.php?s=&daysprune=&f=30

kosten, Прав, возможно есть периодически появляющееся межвитковое замыкание в катушке. Посмотри ещё резистор в бегунке и уголёк в крышке трамблёра. Было - я проездил целый день со сгоревшим резистором и пробитыми 2-мя ВВ проводами, но дёрганий не было.

xardasdan, На крышке снизу по канту есть выступ, который обязан совпасть с прорезью на корпусе трамблёра.

Ну ты даёшь. Чего там перемыкать нужно и можно, чтобы принудительно искру дать и причём вовремя. Если уж хочешь запустить таким макаром, то надо собрать генератор на 30 герц и вместо датчика подключить, типа вибратора на уазах. Вот тогда у тебя получится искра постоянная и запуск без катушки...

Это помехи по бортовой сети сбивают показания тахометра, попробуй подключить кондесатор 2-3 тыс Мкф на "+" питания тахометра около самого тахометра.

shtabs, Меняй шестерню и катайся в своё удовольствие.

xardasdan, Так ты завёл машину или нет?

Я с таким подшипником месяц катался. Когда меняли в нём вместо смазки была какая то дрянь, видимо с момента выпуска машины туда ничего не намазывали.