Результаты поиска

Александр С, Читай эти темы, там всё давно расписано. http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=24684 http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=22142

D e n n i s, Медную трубку давно менял. А то мне пришлось новую трубку через 1,5 года по причине того, что газ был с избытком кислотности, в результате от стенок трубки почти ничего не осталось. Если уж всё промылил и грешишь на баллон, то придётся снять баллон и сделать опрессовку самому...

Mike M, Сними ВСЕ предохранители, потом через контрольку пусти + на бортовую сеть, если контролька будет светиться, то ищи КЗ провода от аккумулятора до колодки предохранителей. Если лампа не будет светиться, то подключай контрольку к контактам предохранителей поочерёдно. На каком предохранителе...

slava2705, Подклинивает редукционный клапан маслонасоса, при давлении выше 6-ти атм он должен открываться и перепускать масло со входа на выход.

ГАЗ 2410, Я думаю тут надо выкладывать только готовые решения, кто и как сделал, тогда желающему сделать и читающему тему будет намного легче, мысли будут только в одном направлении - как устроено и что надо.

Я думаю стали отклоняться от основной темы. Тут обсуждаются переделки, как я понял. А по поводу неисправностей есть соответствующие темы. :drinks: Просто жалко такую тему заполонять другими вопросами.

БАРМЕНТАЛЬ, В чёрном пластмассовом корпусе, провода пропущены в кембрике и заканчиваются разъёмом.

он остынет пока будешь снимать клапанную крышку. Я говорил о регулировке на холодном двигателе имеющем температуру окружающего воздуха хоть -50 гр.

Разбери реле, подогни на 0,5 мм контакт ближнего и ненужно покупать новое реле, я так сделал. И ещё, поставь разгрузку на фары, 2 реле достаточно и забудешь о том, где находится реле фар, а ЦПС будет жить вечно.

Это потому, что регулятор стоит на генераторе. Вынеси регулятор и будет всегда как

При принудительной остановке дворников в лучшем случае сгорит предохранитель, в худшем - проводка, а если она выдержит - двигатель стеклоочитителя.

А чему там сдыхать то и по какой причине? Ставь разгрузку и реле будет вечное, на моей до сих пор родное стоит, правда года 2 назад дальний периодически стал пропадать-появляться при проезде кочек. Разобрал реле, а там контакт просто отодвинулся. Зачистил контактные поверхности, промыл и смазал...

Со стороны пятака туда тоже подтравливало, но мало.

Это, чтобы масла под завязку было?

Recipe, Фото места бадабума скинь.

Включение ближнего или дальнего уже влияет, но не так чтобы глохло. Но это на дохлом аккумуляторе.

Если клацает, то работает обмотка реле. Проблема может быть либо в контактах самого реле, либо в переключателе.

Volgo, Читай эту тему, тебе туда http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=25402

касьян, Ну и цены у вас. Мне капиталка без замены РВ обошлась в 600$. Новый КВ - 120$, поршни, кольца, поршневые пальцы (комплект в одной упаковке) - 90$, гильзы, набивка мерсовская, шестерни маслонасоса, шестигранник и шестерня привода трамблёра и остальная мелочёвка. Работа 240$, остальное...

Коротыша не будет, но проводок будет больше греться и падение напряжения на нём будет больше. Так что с тем же проводом особого эффекта не получишь.

Re: Свет в салоне и багажнике Dragon, Хорошая работа, только крайние пластины желательно было под углом закрепить, чтобы весь салон нормально освещался. А в этом варианте середина ярко, по краям темновато. Тут http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1659980&postcount=182 и тут...

Именно пеной и легче всего найти утечку.

Вот тут и главная причина. Как утверждали мастера после капиталки, протягивали с моментом 12, через 100 км пробега стал сам протягивать - момент остался 5-6. Вот ты и думай теперь, а мои протягивали динамометрическим ключом.

Но я ездил при +совой температуре и не ниже 100 км/час.

На моей было много после морозов, как пару раз проехался по трассе почти не осталось.