Результаты поиска

При вашем раскладе Скорее деформация ГБЦ слишком велика.Может в постели распредвал клинит.

А в Нижнем есть в продаже 12-ти импульсные датчики?Пришлите хоть один посмотреть.

Давление топлива проверьте.

Давление топлива недостаточное.

Смешно!:haha: Не в тему и начём.У вас какая КПП стоит,от 31029 или родная 3110?На 29-ю надо 10-ти импульсный датчик,на 10-ю шести.

Идёт.Только на Газелях и на ЭБУ с соответствующим ПО. Неудивительно.На Волгах он в стоке(с завода) и не подключался никогда. Нет. Тут два варианта - либо у вас ПО в ЭБУ от Газели,либо диагност в неадеквате.Даже если ошибка по ДС присутствует,то на диагностике должны были вам посоветовать как...

Вот этот параметр как раз и отображается всеми диагностическими прогами.Только реальные значения у него только на тех авто,где ДАД установлен.

Да.

У как всё запущено-то!У вас ДТОЖ для Микас 7.1.У него обратная зависимость сопротивления от температуры.Ваш ЭБУ(Микас 11) с таким датчиком на холодном моторе видит температуру в районе 80 градусов и ,соответственно, подаёт топливо для прогретого мотора,т.е. мало.Всё.БАЯН это уже.:bayan:

Cколько конкретно давление?

А чего прокладку меняли?Может там ГБЦ кривая и компрессии просто нет?

Какую-то охинею,простите,несёт ваша диагностическая пограмма.Это параметры с какого авто,где расход большой?Почему коэффициенты RCOK разные на разных картинках.Откуда такая комплектация ЭБУ,установленном на Волге?

Тогда,очевидно,проблемы не только с ЭБУ у вас,а ещё и с топливоподачей.Давление топлива мерить надо.

Re: срочно?????холодная не заводиться!!!!!! Это аналоги от разных производителей.Покупать можно и те и те.

Это Моторола. А потом как работает?

Цвет фишки какой у датчика хотя бы?

Ну,вот - глаза боятся,а руки делают! У вас ЭБУ свеобразный - адаптируется со временем. Это гидротолкатели - после неудачных попыток пуска это тоже номально.Само пройдёт.

У вас проблема не в электрике,а в системе управления двигателем.Тему в соответствующий раздел надо.Гадать на кофейной гуще можно до бесконечности.Код неисправности в студию,а потом подскажут куда копать.

На 406-405-м цепь не растягивается до такой степени,чтобы горела ошибка по ДПРВ.Такое возможно только при перескоке или неправильной установке цепи. Треск адсрбера не является признаком его неисправности. А вот неисправный адсорбер на работу двигателя влияет.

Если ЭБУ вниз разъёмом стоит,то в него ничего не попадает.Вода плещется в разъёме,как в ванне.Вот контакты там и отгнивают. Не так всё страшно.Есть так называемые "распиновки" разъёма ЭБУ на схемах.Там указано на какой контакт чего приходит.В разъёме всего 55 контактов,из них где-то треть не...

Где прочитали-то?Уже ,вроде,как всё взад переиграли - будет и 92-й.Это 76,он же 80-й исчезает.

А чего конкретно сделал?Фазы ГРМ правильно выставлены после снятия головы?

Не паникуйте.Вот совет по делу Берём схему ЭБУ(можно от Микас 7.1,у вас аналогичное подсоединение) и тупо проверяем питание на нужных ножках разъёма.Если нет где-то,то вскрываем разъём и восстанавливаем контакт.

Проверить какой стоит ДТОЖ. Возможно неисправен и новый датчик.Кто производитель нового датчика?

Вообще бред.Чтобы работала на газу ДК нужно удалять,даже если он стоял изначально.Это из опыта наблюдение,хотите верьте,хотите - учитесь на своих ошибках.