Результаты поиска

На Бизнесах с их оригинальным радиатором (патрубки с одной стороны) такое практически у всех.Можно понизить температуру включения муфты,но она на жаре в пробках почти не будет выключаться.Можно "приколхозить" электровентилятор - он эффективнее гораздо.Ну,и кто-то писал,что проблему...

Опыт есть,пользы нет от таких экспериментов.

Действительно,несколько не понятно,разобрались ли с выкидыванием тосола?

Вообще датчик не айс - Сименс рулит. Самое интересное,что РХХ - это регулятор холостого хода,а код 13 -это "Низкий уровень сигнала ДМРВ".Как понимать написанное вами?

Если у вас сбились - значит можно.

Ставили.С 1996 года и до конца выпуска 31029,т.е. до мая 1997.На кузове с завода отсутствовала правая укосина.Январём это всё,правда не управлялось.В основном были Микасы 5.4. Добавлено через 4 минуты 5 секунд По калильному числу точно не для 406-го.Для него BR 5 идут. Очень интнресно про...

Я бы начал с устранения вот этого А то бак сплющит.Отверстие проковыряйте в имеющейся пробке для начала.А лампа неисправности горит постоянно?

Можете привести конкретные примеры?Кроме ДПРВ,разумеется.

Re: Хелп Тогда,уважаемый,не вводите форум в заблуждение,а выкладывайте исходные данные в полном объёме.Ясновидящих тут мало.На таких условиях помочь реально невозможно.

Re: Хелп А можна я поугадываю? У вас ,видимо карбюраторный мотор? Наверное,с карбом чего-то.Насос ускоритель там,вторичная камера не открывается,ну и т.д.

Удачи!

Ну,умных учить - только портить.:wall:

18-ю в датчике температуры воздуха и его разъёме,а 182-ю в цепи лампы неисправности.Она загорается,кстати?

Это не мнение,а констатация факта.Зайдите на сайт производителя(ЗМЗ то есть) и почитайте характеристики. Спору нет 409-й - это моментный мотор,но данные о мощности говорят о другом.

Если речь вести об ЭБУ Микас 7,то он "видит" смещение.И может показывать на полностью закрытом дросселе процент открытия 1,2 или 3 процента.А вот с Ителмой всё несколько иначе.

Вот эту да.А вот эту не замечал на 590-й.

Можно,но работать плохо будет.Чтобы работало,надо ДМРВ поменять на плёночный и разъём к нему.Теоретически можно и Микас 7.1 переделать на нить,но там детальку надо впаивать - практически это трудно выполнимо. Добавлено через 1 минуту 44 секунды Потому что проблемы будут с холостыми оборотами...

Господа!Для этого есть 405-й двигатель.Он самый мощный,если что.

Re: Как определять коды ошибок на Крайслере самому. Да.

У вас в каждой деревне сидит энтузиаст-подвижник берущийся за идею откатать нестандартный софт?Вы представляете скока это стоит?В моём случае с заменой мотора,добится полной реализации потенциала задачи никто не ставил.Соответственно и не платил за это.Разницу улавливаете?А я говорил совсем про...

Ну так и знал - щас раздуют всё до безобразия.Ведь написал Чего не понятно-то?Потенциал 409-го не полностью реализуется?Так и не должен - этот мотор не для Волги.С ним тогда уже главную пару другую втыкать надо,а потом под всё это прошивку ваять.Но это уже совсем другая история. Хохол, от вас...

Не совсем понятно почему вы спрашиваете всё это в теме о замене ЭБУ.Вы в первый раз считали ошибки?

При отклонениях от нормы у вас ошибка бы загоралась по ДМРВ и так всё было бы понятно.Точную проверку мультиметром не сделать.

Да,кстати,590-ю "в топку" по-любому!580-я рулит.Но не думаю,что это единственная причина вашей проблемы.

Сочуствую. А СО мерили?