Результаты поиска

Всё это можно проделать и без датчика.Потыкаться пришлось бы в поисках оптимального значения и всё.Результат был бы тот же.

Снимите разъём с форсунки,там всего два контакта.Тестером потыкайте - на одном должно +12В.Этот провод,кстати общий для всех форсунок,РХХ и ДМРВ и начинается на главном реле.

Нету там никакой нитки.Там "плёнка" ,де факто.Но ставится вместо нитяного датчика без всяких переделок.

Можно,но работать не будет.ЭБУ придётся доработать.Как,можно прочитать на сайте www.chiptuner.ru

Демпфер сам снимите со шкива и обратно поставьте.Не совсем правильно это ,но работать будет.

Слов нет!И Из-за этого "колхозить" ДК?

Двигатель "троит"?

Ну вот ещё один!Ну скока можно уже.Писали писали про фазы ГРМ и всё бестолку!Автар!Специально для вас - "метки ровненько" ещё не гарантия правильно установленных фаз ГРМ.Проверяйте!

Успокойтесь,системы EBD на Волге нет и никогда не было.Нет и датчиков и клемм.Глюк приборки это."Массы" как правило нет в нужном месте щитка.

По поводу шума ,с погружным ЭБН тише однозначно. Посмотрите на фото модуля погружного ЭБН - там трубки подачи и обратки сходятся практически в одно место.А у вас как сейчас на авто?Проводку,опять же переделывать.Есть погружные ЭБН под старый бак.Не видели? Есть соединения под штуцера с...

Да пусть.Тока,как показывает опыт,ЭБУ типа Микас 7.1 лучше без ДК работается.Вы себе жизнь усложняете и всё.Достаточно СО отрегулировать с газоанализатором.

Вам в 121-й раз объяснить?С лобового стекла.Только течёт она хитро - капает на жгут системы упраления и по нему, как по трубе в ЭБУ.Потёков там никогда нет,а вода в ЭБУ или в разъёме есть.

Это та же самая процедура,что и замена цепей ГРМ.Но без демонтажа самих цепей ,естественно.В соответствующих темах это всё есть.Есть мануалы.А вот как проводку под Микас 7.1 подсоединить правильно мануала нет - процесс творческий,требующий определённых знаний.Приведённые схемы вам в помощь.

Очень простая - определять и показывать ЭБУ,что авто движется по неровной дороге.Это нужно для корректировки функции определения пропусков воспламенения.

Это как?Поясните. Из того,что вы тут написали определить сложно.Теоретически могли неправильно установить фазы ГРМ.

Это вам решать.Цены сравнивали? Трубки подачи и обратки по-другому подводить надо,да и штуцера другие на них. Есть.

От щитка приборов до ЭБУ.

Этот есть не везде - только с ЭБУ Моторола. Странно - я увидел его там.

После хорошего дождя попадает в колодцы вода.Не редкость такое.А вот если тосол,то это хуже уже.

Какая богатая у вас фантазия.Всё сами уже проверили,увидели,а выводы нужные сделать никак не можем.Вот ключевая фраза Всё.Дальше проссельной заслонки лезть уже не надо! Добавлено через 41 секунду Вот это не помогает,практически.

Теперь понятно. Там РХХ просто не при делах.ЭБУ так реагировал на неисправный ЭБУ.

Детский сад "Ромашка",право! mrSpawN, вы сами-то можете пояснить связь датчика включения вентилятора и незавода?Вот на что надо смотреть!

Ну так он отключён у вас или лампа перегорела.В вашем случае ошибка будет гореть постоянно.Но раз вы уже провели предварительные проверки,то остаётся проверять цепь управления от форсунки до ЭБУ.Разъём сам внимательно осмотрите.Если всё цело,то причиной может быть сам ЭБУ.В этом случае проверить...

Давление топлива мерить во время провалов.Если мало,то ЭБН пора менять.

Помпа такая на Волгу только встанет.На Газели ось вентилятора смещена относительно помпы вниз и вправо.Там,теоретически,можно было бы поставить кронштейн со ступицей вентилятора от двигателей 4026 или 4215(это карбовые для Газели),но на Бизнесе крышка привода ГРМ другая и эти девайсы не поставишь.